[quote name='chevy39' post='360276' date='14/6/2011, 21:47']ma allora ? una questione di cavalli.......
[/quote]
io non ci sto piu a capire na mazza e non sono il solo
[quote name='paolo m' post='360282' date='14/6/2011, 21:55'][quote name='chevy39' post='360276' date='14/6/2011, 21:47']ma allora ? una questione di cavalli.......
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io non ci sto piu a capire na mazza e non sono il solo
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? gia'......
[quote name='paolo m' post='360282' date='14/6/2011, 21:55'][quote name='chevy39' post='360276' date='14/6/2011, 21:47']ma allora ? una questione di cavalli.......
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io non ci sto piu a capire na mazza e non sono il solo
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A chi lo dici
!!!
Il discorso non ? tanto sbagliato no? Se volevo un polmone c'avrei messo un 283 stock....
Aver speso di pi? per poi togliere che senso ha ?
metti leva,metti leva........a roma si dice 'se coce mo' sta minestra'..........
283, polmone?
chiedilo a Mopar con la 39.
[quote name='JimmyShine' post='360290' date='14/6/2011, 22:06']283, polmone?
chiedilo a Mopar con la 39.[/quote]
Vabb?, polmone per modo di dire, ovvio. Peccato per quella ruggine ram-horns...Io gli darei una spazzolata
[quote name='frank64' post='360286' date='14/6/2011, 21:59']Se volevo un polmone c'avrei messo un 283 stock....[/quote]
Aoooohh....che me sfidiii?
capiter? di trovarci affiancati ad un semaforo con davanti un quarto di miglio
[quote name='frank64' post='360299' date='14/6/2011, 22:41']Se dovesse capitare ti faccio partire 1/4 d'ora prima cos? arriviamo insieme[/quote]
mi spiace far fare brutte figure agli amici sulla strip, l'hai voluto tu
[quote name='frank64' post='360269' date='14/6/2011, 21:31']Accellerazioni di potenza no ma se con gli originali perdo 20Hp che li ho spesi a fare tutti quei soldi per un motore decente?[/quote]
scusa la domanda banale,avrai sicuramente gia' paragonato le specifiche dei vari manifolds originali con gli headers che stai valutando,giusto?
[quote name='?kinnyBoy' post='360342' date='15/6/2011, 08:29'][quote name='frank64' post='360269' date='14/6/2011, 21:31']Accellerazioni di potenza no ma se con gli originali perdo 20Hp che li ho spesi a fare tutti quei soldi per un motore decente?[/quote]
scusa la domanda banale,avrai sicuramente gia' paragonato le specifiche dei vari manifolds originali con gli headers che stai valutando, giusto?
[/quote]
No Skinny, sto solo leggendo le misure per capire se sono quelli giusti. Vorrei evitare gli headers ma se gli originali "strozzano" troppo non mi va di metterli.
Se questi [url="http://www.speedwaymotors.com/Stainless-Tru-Ram-Exhaust-Manifolds,5425.html"]http://www.speedwaymotors.com/Stainless-Tr...folds,5425.html[/url] possono essere la giusta via di mezzo non mi interessa se spendo di pi?,
mi interessa avere una cosa funzionale e bella da vedere (ai miei occhi), poi se tutto va a discapito dell'originalit?, ovviamente quest'ultima passa in secondo piano.
Dove posso cercare le specifiche per capire se realmente gli originali tolgono potenza al motore e in che misura? Grazie Skinnyboy
cosa te ne frega dell'originalit?!! hai stravolto tutto a st? punto divertiti come credi!
[quote name='Nuvolari' post='360360' date='15/6/2011, 10:26']cosa te ne frega dell'originalit?!! hai stravolto tutto a st? punto divertiti come credi![/quote]
Infatti dell'originalit? non mi interessa pi? di tanto, vorrei solo evitare di fare un'accozzaglia di elementi messi li solo perch? mi piacciono.
Sono vincolato dal tri-power e gli headers non stanno poi cos? bene insieme....
Mumble,mumble....
Ecco, vedi quanti punti interrogativi hai,parti sempre dalla fine.
Questi della Speedway hanno pressappoco le stesse misure dei manifolds originali,hanno lo stesso diametro d'uscita da 2.5" come i Ram Horns con questi numeri di serie :
3797942 (Corvette 1965)
3797901/02 ,l'unica differenza tra 01 e 02 ? che uno ha il supporto per il generatore/alternatore e l'altro no.
Non sono certo questi della Speedway gli headers che ti danno il massimo degli hp.
Ora devi solo scegliere quali che piacciono di piu' a te e basta tanto costano tutti tanto
per me questi stanno bene
[url="http://www.speedwaymotors.com/Stainless-Tru-Ram-Exhaust-Manifolds,5425.html"]http://www.speedwaymotors.com/Stainless-Tr...folds,5425.html[/url]
non saranno prformanti come gli headers ma sono meglio degli originali in ghisa.
se li trovi ceramicati meglio, altrimenti inox e non ci pensi pi?!
[quote name='Nuvolari' post='360364' date='15/6/2011, 10:36']per me questi stanno bene
[url="http://www.speedwaymotors.com/Stainless-Tru-Ram-Exhaust-Manifolds,5425.html"]http://www.speedwaymotors.com/Stainless-Tr...folds,5425.html[/url]
non saranno prformanti come gli headers ma sono meglio degli originali in ghisa.
se li trovi ceramicati meglio, altrimenti inox e non ci pensi pi?![/quote]
Infatti credo che andr? a finire proprio cos?. Sono sempre pi? convinto che questa ? la giusta via di mezzo
scusa frank per l'ot ma questo ? come piacerebbe a me per la mia
![[Immagine: motor3.jpg]](http://www.engineslimited.com/images/motor3.jpg)
[quote name='?kinnyBoy' post='360371' date='15/6/2011, 11:14']scusa frank per l'ot ma questo ? come piacerebbe a me per la mia
[/quote]
Bello... infatti ? molto simile a come verr? il mio....per? qui mancano i manifold
questo E' come il mio,con un carb in piu',non come verra' il tuo
[quote name='?kinnyBoy' post='360374' date='15/6/2011, 11:24']questo E' come il mio,con un carb in piu',non come verra' il tuo
[/quote]
E vabb?, sei proprio un pignolo, stai a guard? il capello
.
Cmnq il tuo lo devo ancora sent? in moto e te conosco da 2 anni. Che dovemo f? ??
