Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

[quote name='paolo m' post='359230' date='9/6/2011, 23:44']qui so ***** amari [/quote]



E' vero, s? proprio uccelli per diabetici .

Ci vediamo sabato, intanto studia

[url="http://www.automatic-berger.de/Explosionszeichnungen/General%20Motors/th350.htm"]http://www.automatic-berger.de/Explosionsz...otors/th350.htm[/url]







[url="http://turbo350only.com/"]http://turbo350only.com/[/url]



magari puo' esserti utile

[quote name='chevy350' post='359233' date='10/6/2011, 00:00'][url="http://www.automatic-berger.de/Explosionszeichnungen/General%20Motors/th350.htm"]http://www.automatic-berger.de/Explosionsz...otors/th350.htm[/url]







[url="http://turbo350only.com/"]http://turbo350only.com/[/url]



magari puo' esserti utile[/quote]





Grazie Chevy350.

[quote name='frank64' post='359227' date='9/6/2011, 23:25']Mi sta fumando il cervello...



Ho cercato qualche documento digitando TH350 operation per capire il funzionamento di una trasmissione automatica.

Voglio comprare i cablaggi per far funzionare il cambio ma non ho la minima idea di cosa devo comprare.

Sento spesso parlare di Kick down ma ignoro completamente cosa sia. Scopro con grande stupore che c'? un cavo,

nel caso del TH 350 che va collegato al movimento del carburatore ma non capisco se devo prendere un cablaggio con doppia

funzione, e cio?, cavo del pedale e cavo trasmissione. Dove posso dare uno sguardo per avere almeno una mezza idea di come funziona tutto il sistema?



Ero partito per montare un 700R4 ma da quello che ho capito la cosa sembra molto pi? complicata di quanto non mi aspettassi.

Troppi fili, troppi impicci.Cominciamo con un TH350 che sta macchina deve cammin?.

So che per molti di voi questa ? una passeggiata e saprebbe dove mettere la mani anche al buio ma...chi mi aiuta?

Many thanks to everyone [/quote]

il problema con il 700R4 e che sei obbligato in qualche maniera di creare un link con il carb. e con il tuo tri power non so se ti gusta il bel veder di questo linkage.

invece con il th350 il linkage del kickdown lo poi anche eliminare (come un vero HOTROD) cosi oltre al cavo dell'acceleratore non vedi niente..

il kickdown lo fai manuale come un vero HOTRODDER...



my 2cents

[quote name='ronald66' post='359251' date='10/6/2011, 08:09']il problema con il 700R4 e che sei obbligato in qualche maniera di creare un link con il carb. e con il tuo tri power non so se ti gusta il bel veder di questo linkage.

invece con il th350 il linkage del kickdown lo poi anche eliminare (come un vero HOTROD) cosi oltre al cavo dell'acceleratore non vedi niente..

il kickdown lo fai manuale come un vero HOTRODDER...



my 2cents[/quote]





Allora c'? speranza che qlcs di Hot-rod ci sar? nel mio pick up !!?? Domani mi spieghi meglio...c'ho le idee molto confuse .

Grazie Ronny

per collegare il cambio ? pi? facile a farsi che a dirsi.

solitamente al cambio va collegata una valvola a depressione che verr? collegara con un T assieme al servofreno.



poi vanno collegati i due tubi per il raffreddamento al radiatore, semplicissimo se hai gi? fatto l'impiato frenate o impianto benzina.

leva cambio, solitamente l'asta schift ha un'asola lunga e la fermi con una vitina.

il kickdown con asta fissa oppure cavo come collegare i freni della bicicletta. se non hai i link sul carburatore centrale te li fai tu.

questa ? l'asta fissa:

[url="https://picasaweb.google.com/lh/photo/0uyM4eBcwK0bClHHyMPE0g?feat=embedwebsite"][/url]

Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/RestauroFord1975?feat=embedwebsite"]Restauro Ford 1975[/url]

e non dimentichiamo il cavo per il tachigrafo. li in base alla misura delle gomme ed il rapporto al ponte devi trovare l'ingranagio (in plastica) del colore giusto in maniera che il tachigrafo segna la velocit? pi? o meno corretta. (questi calcoli io non li saprei fare per questo mi sa che prendo tutto il kit di ingranagi e li provo tutti)

[quote name='Nuvolari' post='359285' date='10/6/2011, 09:58']per collegare il cambio ? pi? facile a farsi che a dirsi.

solitamente al cambio va collegata una valvola a depressione che verr? collegara con un T assieme al servofreno.



poi vanno collegati i due tubi per il raffreddamento al radiatore, semplicissimo se hai gi? fatto l'impiato frenate o impianto benzina.

leva cambio, solitamente l'asta schift ha un'asola lunga e la fermi con una vitina.

il kickdown con asta fissa oppure cavo come collegare i freni della bicicletta. se non hai i link sul carburatore centrale te li fai tu.

questa ? l'asta fissa:

[url="https://picasaweb.google.com/lh/photo/0uyM4eBcwK0bClHHyMPE0g?feat=embedwebsite"][/url]Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/RestauroFord1975?feat=embedwebsite"]Restauro Ford 1975[/url]



e non dimentichiamo il cavo per il tachigrafo. li in base alla misura delle gomme ed il rapporto al ponte devi trovare l'ingranagio (in plastica) del colore giusto in maniera che il tachigrafo segna la velocit? pi? o meno corretta. (questi calcoli io non li saprei fare per questo mi sa che prendo tutto il kit di ingranagi e li provo tutti)[/quote]





Grazie Nuvo. Facilissimo direi....per chi lo sa fare . Se il tachigrafo ? elettronico come nel mio caso, nel senso che non ha la cordicella,

baster? mettere sul cambio qualcosa di adatto e penso baster? farlo presente alla ditta che mi vender? la trasmissione....giusto?

tachigrafo elettronico?

occristo.

[quote name='JimmyShine' post='359294' date='10/6/2011, 10:47']tachigrafo elettronico?

occristo.[/quote]



Che te pija n'corpo . come lo chiami questo?









Se te pijo....

non ho parole.

cmq controlla le istruzioni del "tachigrafo elettronico", li ti dice come va collegato, probabile prendera' il segnale dalla centralina d'accensione.

dio ti fulmini.

[quote name='JimmyShine' post='359298' date='10/6/2011, 10:58']non ho parole.

cmq controlla le istruzioni del "tachigrafo elettronico", li ti dice come va collegato, probabile prendera' il segnale dalla centralina d'accensione.

dio ti fulmini.[/quote]





Te piacerebbero sti strumenti eh? Invidioso !!!

Cmnq grazie per le dritte ma la clava per te ? sempre pronta

non ho idea di come vanno collegati quelli elettrici ma credo che se fosse uno strumento universale di sicuro va un sensole alla ruota come quelli delle moto.

il contagini elettronico va collegato alla bobina.

[quote name='Nuvolari' post='359304' date='10/6/2011, 11:09']non ho idea di come vanno collegati quelli elettrici ma credo che se fosse uno strumento universale di sicuro va un sensole alla ruota come quelli delle moto.

il contagini elettronico va collegato alla bobina.[/quote]





Devo dare uno sguardo al kit dell'impianto elettrico.

Anche nel kit strumentazione ci sono tutti gli switch,fuel tank,oil temp,water temp, speedometer switch, insomma c'? tutto, resta solo da capire

se devo prendere qlcs da mettere sulla trasmissione....



Grazie Nuvo

[quote name='JimmyShine' post='359298' date='10/6/2011, 10:58']dio ti fulmini.[/quote]

Sei un mito!!!

[quote name='Ricky426' post='359313' date='10/6/2011, 11:31'][quote name='JimmyShine' post='359298' date='10/6/2011, 10:58']dio ti fulmini.[/quote]

Sei un mito!!!

[/quote]



saro' anche un mito, ma Frank e' da internare.

Frank guarda che il tachigrafo ? quello dei camion !!!!



Se ? elettronico controlla se lo puoi collegare alllo spinterogeno.

[quote name='chevy350' post='359332' date='10/6/2011, 13:26']Frank guarda che il tachigrafo ? quello dei camion !!!!



Se ? elettronico controlla se lo puoi collegare alllo spinterogeno.[/quote]





e come si chiama quello delle auto tachimetro?



ma lo spinterogeno come fa sapare a che velocit? st? andando l'auto?

[quote name='chevy350' post='359332' date='10/6/2011, 13:26']Frank guarda che il tachigrafo ? quello dei camion !!!!



Se ? elettronico controlla se lo puoi collegare alllo spinterogeno.[/quote]





Hai ragione Chevy350.Ho replicato senza rendermene conto.Il[color="#ff0000"] tachigrafo[/color] ? quello dei camion .



Questi sono le parti incluse nel kit ma non si riesce a capire bene, la foto ? troppo piccola ma c'? anche il galleggiante serbatoio benzina

e gli strumenti sono elettronici.A questo punto dovrebbe esserci anche lo switch per la trasmissione

il primo pezzi a sinistra va nel cambio al posto del "cavo". almeno cos? ad occhio.

[quote name='Nuvolari' post='359344' date='10/6/2011, 13:54']il primo pezzi a sinistra va nel cambio al posto del "cavo". almeno cos? ad occhio.[/quote]





Non ci capisco una mazza ma guardandolo bene sembrerebbe di si...

Perci? potremmo aver risolto un altro quesito...?



Grande Nuvo