Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

[quote name='Nuvolari' post='333397' date='2/2/2011, 17:25']le gomme lasci quelle? o pi? tamarre?[/quote]





No quelle sono da 16 e le nuove saranno da 15". Sempre fascia bianca. Dovrei montare 235/70-15 rear, 215/70-15 front

[quote name='JimmyShine' post='333413' date='2/2/2011, 18:35']il telaio bianco?

france'...cancella il mio numero.[/quote]





Sei proprio un rosicone

Fascia da 2"3/4?

[quote name='BANDIDO' post='333419' date='2/2/2011, 19:15']Fascia da 2"3/4?[/quote]





Si credo di si.Il fatto ? che in base alle dimensioni l'altezza della fascia varia, magari di poco ma cambia,per? pi? o meno,

al max sar? da 2.5" per l'anteriore che ? pi? bassa di spalla

Non le monti entrambe da 70?

[quote name='BANDIDO' post='333457' date='2/2/2011, 22:10']Non le monti entrambe da 70?[/quote]





Si,entrambi da 70 ma la 235 ha la spalla pi? bassa della 205. Se la spalla della 235 ? pari al 70% della fascia battistrada

inevitabilmente nella 205 la spalla sar? inferiore della 235 . Perci? potrei avere 3" Whitewall sulla 235 e 2.3/4" sulla 205...

Non so se mi sono spiegato bene...?

[quote name='frank64' post='333464' date='2/2/2011, 22:24'][quote name='BANDIDO' post='333457' date='2/2/2011, 22:10']Non le monti entrambe da 70?[/quote]





Si,entrambi da 70 ma la 235 ha la spalla pi? bassa della 205. Se la spalla della 235 ? pari al 70% della fascia battistrada

inevitabilmente nella 205 la spalla sar? inferiore della 235 . Perci? potrei avere 3" Whitewall sulla 235 e 2.3/4" sulla 205...

Non so se mi sono spiegato bene...?

[/quote]



menomale che sei gommista!!



per spiegarla semplicemente la spalla e calcolata in percentuale rispetto alla larghezza del battistrada e di conseguenza anche la sua fascia.

giusto o sbaglio?

[/quote]



menomale che sei gommista!!



per spiegarla semplicemente la spalla e calcolata in percentuale rispetto alla larghezza del battistrada e di conseguenza anche la sua fascia.

giusto o sbaglio?

[/quote]



Giusto.Perch? io che ho scritto...?

Ma la spalla da 70 non e' sempre da 70 sia si una 200 che su una 300?

Tabella cuna?

vedi che non ha capito!

Che sappia io la tabella cuna dice ad esempio

Cerchio 14 gomma 70

Cerchio 15 gomma 60

Cerchio 16 gomma 50

Cerchio 17 gomma 40



Indipendentemente che le gomme siano da 200 o 300 la spalla non deve cambiare.

Non e' questione di proporzionalita'...ma di rotolamento...

Almeno da quanto avevo capito io...ho sempre sbagliato a capire???

[quote name='Nuvolari' post='333500' date='3/2/2011, 08:35']vedi che non ha capito! [/quote]





Mi sono espresso male ma per dirlo in termini tecnici eccolo qua:

? il rapporto percentuale della misura della spalla del pneumatico rispetto alla larghezza. Un valore di 55 su di un pneumatico di larghezza 195 indica che la spalla ha un'altezza pari al 55% di 195 mm, e cio? 107,25 mm. Dato che che il diametro di rotolamento della ruota va mantenuto costante, se si cambia la larghezza del pneumatico, tale parametro va scelto in modo tale che l'altezza della spalla rimanga costante. Ad esempio, nel passare da un pneumatico 185/60 ad uno 195, bisogner? scegliere quest'ultimo nella serie 195/55. Se si prende, infatti un pneumatico 195/60, questo risulter? pi? alto rispetto ad un 185/60, visto che il 60% di 195 mm ? maggiore del 60% di 185 mm!!!



E' chiaro stu fatto ???

bravo ora hai spiegato bene.

bandido forse si incasina tra le misure americane e quelle italiane.

bisognerebbe aprire un topic dove "un gommista" spiega bene come sono le misure e come calcolare il rotolameto, ecc. io ho un sacco ti tabelle a riguardo ma non sono gommista

Capito.

Ero convinto tutto di un'altra cosa...

Non sapevo che veniva calcolata la percentuale.

Pensavo che ad esempio 70 corrisopondesse a 7 cm

Aumentando il diamentro calava la spalla...ma non sapevo che era una misura percentuale.

Ora mi e' piu' chiaro...

se cercate nel forum ci deve essere qualche link che rimanda a siti dove si possono calcolare tutte queste belle cosette..

se ho tempo dopo cerco io

[quote name='skylineeeeee' post='333510' date='3/2/2011, 09:26']se cercate nel forum ci deve essere qualche link che rimanda a siti dove si possono calcolare tutte queste belle cosette..

se ho tempo dopo cerco io[/quote]





Esatto, uno di questi lo avevo postato proprio io....forse nella sessione GARAGE - CHASSIS

Cmnq bando alle ciance e parliamo di cose serie





Stamattina mi sono alzato con buoni propositi. L'idea era quella di posizionare i compressori

ma penso proprio che per non fare danni mi toccher? aspettare il rimontaggio del cassone per regolarmi meglio con gli ingombri















L'intenzione era di metterli in questa posizione oppure viceversa, serbatoio dietro, compressori avanti...e ovviamente non sulla tavola che si vede in foto

calcola che quando guidera con il bagnato ( e ti capiter? ) che la ruota non butti l'acqua e sporcizia proproi sui compressori.

io li metterei pi? al centro del frame e piu in alto possibile, magari con un riparo, poi calcola anche che sei un fuori un km rispetto alla batteria e avranno bisogno di un filo con una sezione grossa.

non ti dimenticare la legge n.01 di Nuvolari

[quote name='Nuvolari' post='333521' date='3/2/2011, 10:23']calcola che quando guidera con il bagnato ( e ti capiter? ) che la ruota non butti l'acqua e sporcizia proproi sui compressori.

io li metterei pi? al centro del frame e piu in alto possibile, magari con un riparo, poi calcola anche che sei un fuori un km rispetto alla batteria e avranno bisogno di un filo con una sezione grossa.

non ti dimenticare la legge n.01 di Nuvolari [/quote]





Avevo pensato ad una posizione pi? centrale come dici tu ma il serbatoio al centro potrebbe diventare un problema

di spazio e se lo lasciassi dietro non avrei la lunghezza dei tubi aria Air tank/compressor perch? sono cortissimi,

forse devono lavorare proprio a corto...chiss?.

Cmnq hai fatto bene a ricordarmi del cavo +.

E sempre li in zona dovrai posizionare le elettrovalvole di carico/scarico aria...

Indi tutto il cablaggio.