[quote name='cowvette' post='116408' date='12/3/2008, 15:42']con il manuale non saprei .....
io mi trovo bene ma non l'ho usata tanto prima di smntare tutto , guindi ti diro .....
in ogni caso a me piace con irapporti corti non devo lunghi viaggi in ogni caso al massimo vado piu pian e via........
il mio fornitore non a mi ha fatto problemi tempo fa per 741 ...... se vuoi provo a chiedere che mi dice .....[/quote]
Da quanto ne so il 741 ? fatto per mecchine con poca cavalleria...ed il massimo a cui si pu? aspirare sono i 3.91...ma mi pare rischioso...
prendendo un case 742 completo nuovo risolverei ogni problema...ma da Mancini costa 1150$....
si ma non in autostrada...
si alta di giri ma non piu di tanto , non mi ricordo bene ma mi sembra a 100 all'ora su i 3000 giri .....
ma non mi ricordo bene .....
oridna l'auto bloccante ed insieme la copia conica la provi ed al massimo ci rimetti la tua ..... costa meno di 200 dollari ......
adesso hai la 3.23?
Penso di si...sta intorno ai 2400 giri a 120 circa...
Potrei optare per i 3.55 o 3.73 altrimenti...
sar? un rompipalle, ma i cavi candele perch? non in rosso????
non mi picchiare
Hai ragione, ma erano ancora buoni con i loro passacavi moroso in tinta da vero tamarro...
quando li cambier?, da vero tamarro, li metter? sicuramente rossi!!!
Ora risparmio cent su cent per l'autobloccante...senza contare che gi? le cornici dei fanali posteriori sono costati un occhio...
non c'? niente da fare...non sono mai finite ste macchine!!!!!!
Paolo sei sicuro di avere il 741? Se non erro solo gli small block avevano il 741.
In sostanza cambia solo l'albero del pignone che ? da 1 3/8" mentre nel 742 ? da 1 3/4" per cui cambia ovviamente tutta la coppia conica. E il giunto che va all'albero di trasmissione. E i cuscinetti. E i rasamenti. S? alla fine sono completamente diversi!
Per? il gruppo differenziale ? identico sia per 741 che per 742.
complimentoni bronzo e sempre piu bella........
quando lo facciamo sto servizio su qualche rivista per le american cars??
ciao ronny
@ Ronald: presto
@ Ricky. sicurissimo...controllato ieri il differenziale.
La mia idea ? che avevano un 742 con autobloccante e rapporti cortissimi, probabilmente i 4.10 per fare gli smanettoni e prima di vendere la macchina le hanno montato un altro differenziale...ci gioco le palle...
se si mettono a modificare biscottini per alzarla per le gomme, albero a camme estremo con holley 850, vuoi che rimanga il suo differenziale????
Sicuramente arriver? da qualche 318...
paolo domanda o/t
a libretto hai segnato le misure gomme anteriori e posteriori diverse o non lo hai indicato ed hai solo le misure generiche senza indicazione ant - post. ?
grazie
Ho misure per asse anteriore e per asse posteriore oltre alle misure originali....
per intenderci...se volessi montare le 245 dietro non potrei...idem se volessi montare le 275 davanti...(anche perch? non ci stanno
)
grazie
[quote name='bronzo' post='116437' date='12/3/2008, 16:17']Sicuramente arriver? da qualche 318...[/quote]
Facile.
Il tuo third member dovrebbe avere casting n. 2070742, montato su tutti i big block dal 61 al 69 (eccetto ovviamente quelli con Dana 60) e sostituito poi col 489 che ha l'albero del pignone da 1 7/8" e il precarico si fa con una specie di manicotto (crush sleeve) invece che con le ranelle di rasamento, quindi ha il pregio di essere pi? robusto ma ? un casino fare il precarico, difatti si tende a usare il 742 per facilit? di manutenzione.
Una foto del mio, che
dovrebbe essere come il tuo:
![[Immagine: 3rdmemb.jpg]](http://www.pdani.it/public/Ricky426/3rdmemb.jpg)
[quote name='Ricky426' post='116450' date='12/3/2008, 17:12'][quote name='bronzo' post='116437' date='12/3/2008, 16:17']Sicuramente arriver? da qualche 318...[/quote]
Facile.
Il tuo third member dovrebbe avere casting n. 2070742, montato su tutti i big block dal 61 al 69 (eccetto ovviamente quelli con Dana 60) e sostituito poi col 489 che ha l'albero del pignone da 1 7/8" e il precarico si fa con una specie di manicotto (crush sleeve) invece che con le ranelle di rasamento, quindi ha il pregio di essere pi? robusto ma ? un casino fare il precarico, difatti si tende a usare il 742 per facilit? di manutenzione.
Una foto del mio, che
dovrebbe essere come il tuo:
[/quote]
Eppure su un forum americano ho letto di un altro tizio che su una RR '70 ha il 741....
il mio casting number ? 2070741 infatti....
[quote name='bronzo' post='116454' date='12/3/2008, 17:16']Eppure su un forum americano ho letto di un altro tizio che su una RR '70 ha il 741....
il mio casting number ? 2070741 infatti....[/quote]
Beh ci sono dei 742 con l'albero da 1 7/8" e dei 489 con l'albero da 1 3/4" se ? per questo!
Diciamo che in genere un big block 4 barrel dovrebbe avere il 742 nel 69, poi tutto ? possibile!
Ehi Paolo...l'hai controllata dopo la grandinata?!
Ha ammaccature?
Gi?! Com'? andata? Ti consiglio, se ne hai la possibilit? di esaminarla sotto dei neon.
Se fosse successo qualcosa di brutto, penso che un buon tirabolle sappia risolvere alla perfezione!
I miei occhi...o la mia mente malata vedono un paio di bolli quasi impercettibili sul tetto, un paio sul cofano posteriore...
provata coon i neon normali per un'oretta....
poteva andare molto peggio...
[quote name='bronzo' post='117672' date='17/3/2008, 21:30']Grazie Gabriele!!!!
[url="http://www.youtube.com/watch?v=YnudTGPeWaI"]http://www.youtube.com/watch?v=YnudTGPeWaI[/url]
[url="http://www.youtube.com/watch?v=WqG24DdVwvQ"]http://www.youtube.com/watch?v=WqG24DdVwvQ[/url][/quote]
impressionante.
Ci vorrebbe un topic contenente tutti i video delle vostre auto
Un altro omaggio dell'amico Antonio aka Lallero
in occasione del pranzo del forum...
il mio saluto!
[url="http://www.youtube.com/watch?v=qb1U5MgWe34"]http://www.youtube.com/watch?v=qb1U5MgWe34[/url]
E' proprio da sfigati con una ruota sola....
ma provveder?!!!!
Pensare che ero partito da qu?...
[url="http://www.youtube.com/watch?v=TbFmvHbyJP4&watch_response"]http://www.youtube.com/watch?v=TbFmvHbyJP4...;watch_response[/url]