Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Citazione:come dice emi siccome il body è lo stesso i motori pontiac sono più grossi del tuo .... i coperchi delle valvole sono a filo e noi a differenza di voi non possiamo montare coperchi alti perchè non ci stanno anzi ti diro di più : toccano anche le rotaie per i cavi delle candele tant'è che se vuoi un dressap da figo devi montare un sevo più piccolo.

 

comunque penso che questa è la camaro più bella d'italia e tu sei molto bravo a fare i lavori 

 

Probabilmente lo stesso problema c'era anche sulle prime Camaro 2nd gen che montavano il big block 396 (che in realtà era un 402..) che immagino abbia gli stessi ingombri del 400 o 455 pontiac.

Non bisogna dimenticare che il progetto 2nd gen è stato sviluppato in piena performance era, sulla Camaro del '70 era stato previsto anche il 454, poi eliminato pochi mesi prima di entrare in produzione..... Insomma il body doveva prevedere ingombri di motori di tutto rispetto.

Citazione:Montato poi servofreno, pompa e tubi freno anteriori

Ma il colore del booster così giallo è corretto?

Dalle foto sembra una zincatura "tropicale".... il mio è più sul grigio, ma potrebbe essere stato sostituito/ritoccato

Guarda, onestamente se sia il colore precisamente corretto non te lo so dire, come hai detto è zincatura tropicalizzata e guardando foto qua e là e nei cataloghi sembrerebbe essere corretto. Onestamente non mi sono preoccupato più di tanto perché è stata solo una prova, era di aspetto orribile, tutto arrugginito ma funzionava bene e per 8€ ho voluto provare. Non è stupendo, si vede abbastanza la corrosione ma all'occhio comune non si nota più di tanto e intanto lo lascio così, comunque in origine non è grigio ma tropicale

Qua si vede com'era messo e varie fasi di restauro, come puoi vedere i gusci all'interno erano gialliqui l'avevo trattato con l'acido ed era diventato color ferro

Citazione:Guarda, onestamente se sia il colore precisamente corretto non te lo so dire, come hai detto è zincatura tropicalizzata e guardando foto qua e là e nei cataloghi sembrerebbe essere corretto. Onestamente non mi sono preoccupato più di tanto perché è stata solo una prova, era di aspetto orribile, tutto arrugginito ma funzionava bene e per 8€
ho voluto provare. Non è stupendo, si vede abbastanza la corrosione ma all'occhio comune non si nota più di tanto e intanto lo lascio così, comunque in origine non è grigio ma tropicale

il bang per il dollaro c'è tutto , da qua sembra nuovo .... rinnovo i complimenti

Sulle T\A è corretto giallo..

A me nei post di restauro piace vedere foto, e foto metto

Proportioning valve e pinze sabbiate e verniciate

hai usato alta temperatura per le pinze?

Non serve, basta poliuretanico normale.

A me piace l'epossidico e ho usato quello come sul motore, comunque si, normale non alta temperatura

Proportioning valve montata, mi piace

Oggi lavori visto che domani faccio festa e vado a sbavare a Rivanazzano

Oggi dopo mesi l'ho messa sul ponte, c'era negli scatolati, montato un piatto freni e tubi freni nel ponte posteriore, raddrizzato e montato il tubo freni longitudinale, stupendo, e sostituito o prigionieri del semiasse che ho sfilato per montare il piatto. Li avevo fatti zincare ma dopo l'esperienza di un conoscente ho preferito cambiarli

Oggi eri a rivanazzano? Pure io..

Ad averlo letto prima ci incontravamo. Ero con la mia z28 dell'81.



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Si l'ho vista infatti ma neanche mo sono messo a cercarti

Oggi prove coi roller tip rockers, oltre ad essere belli massicci rispetto agli originali, mi hanno fatto guadagnare circa 0.4mm di alzata, quindi tra cam e questi ho circa 11.5mm di alzata effettiva, 2mm più di prima. Mi piace il fatto che ora l'attrito tra stelo e guida sarà molto più basso di prima

Wow, che Camaro che sta venendo fuori :408:

Gente ho bisogno di aiuto e parere, a sinistra le viti originali, a destra le gm "new style", decisamente migliori come serraggio dato che la testa appoggia per ben 4mm in più. Il problema è che mi fanno schifo ma sembrò non aver alternative essendo i fori abbastanza rovinati. Che ne dite?

Di solito uso le ARP e non le originali!

Arp hanno la testa come le mie new style quindi diametro 20mm sotto testa