Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

si riposa...

[quote name='paolo m' post='237898' date='20/9/2009, 10:56']e mo che fai ? [/quote]





[quote name='caddy55' post='237922' date='20/9/2009, 13:26']si riposa... [/quote]

.........adesso il motore!!!!!

Secondo me non si riposa..................

[quote name='bronzo' post='237948' date='20/9/2009, 14:34']Secondo me non si riposa.................. [/quote]



esatto,il riposo arriver?!!!!

ora devo pensare a lavorare dato che c?

ho messo il monoblocco sull'engine stand per poterlo analizzare meglio,diciamo che non ho fatto altro che stortare il naso per come venivano grezzamente finiti questi basamenti e st? valutando l'intervento per togliere tutte le bave lasciate dalla fusione della ghisa.





qui si vede molto bene uno dei vari passaggi dell'olio che dovrebbe essere di forma circolare ed invece pare un trapezio.

la bava della ghisa la f? d? padrona.







questo ? l'interno e si vede ancora bene che il foro non ? come dovrebbe essere







anche nella parte delle push rod e del camshaft ? tutto pieno di bave.

ora devo rifletterci un p?,perch? i tappi sono gi? stati montati, ? da lavare si,ma nel fare questo lavoro vuol dire lavarlo almeno 10 volte ancora

rimosse le bave dal monoblocco





anche qui







lavato il motore per due giorni con un prodotto lavamotori,non posso darvi un nome perch? l'etichetta non si vede pi?,ma ? una specie di solvente apposito per interno di motori.



poi lubrificato tutto con olio antifrizione molto denso e misurato il GAP PISTON RINGS il manuale d? 0.10"to 0.20" io ho un bel 0.17"









piano piano torna in vita

vedo che vai a rilento.....che ti sei stancato???? o sei pensieroso per le interior molding????

[quote name='chevy39' post='244481' date='13/10/2009, 21:51']vedo che vai a rilento.....che ti sei stancato???? o sei pensieroso per le interior molding????[/quote]



no non sono stanco,mancavano delle cose e penso tanto a quei stramaledettissimi moldings

Era da un bel po' che rimuginavi su quelle bave...alla fine le hai tolte! Bravo Marcello.

Mi raccomando adesso col motore, continua il reportage dettagliato

[quote name='olds67' post='244487' date='13/10/2009, 22:08'][quote name='chevy39' post='244481' date='13/10/2009, 21:51']vedo che vai a rilento.....che ti sei stancato???? o sei pensieroso per le interior molding????[/quote]



no non sono stanco,mancavano delle cose e penso tanto a quei stramaledettissimi moldings

[/quote]

vedrai che usciranno fuori...

[quote name='Lupo' post='244488' date='13/10/2009, 22:09']Era da un bel po' che rimuginavi su quelle bave...alla fine le hai tolte! Bravo Marcello.

Mi raccomando adesso col motore, continua il reportage dettagliato [/quote]





[quote name='chevy39' post='244489' date='13/10/2009, 22:10'][quote name='olds67' post='244487' date='13/10/2009, 22:08'][quote name='chevy39' post='244481' date='13/10/2009, 21:51']vedo che vai a rilento.....che ti sei stancato???? o sei pensieroso per le interior molding????[/quote]



no non sono stanco,mancavano delle cose e penso tanto a quei stramaledettissimi moldings

[/quote]

vedrai che usciranno fuori...

[/quote]



@Lupo:? come i avere i sassi nelle scarpe e sapere che poi lo chiudi e dentro ci sono quelle bave mi dava fastidio.

@chevy:magari!!!!!!!

Complimentissimi...Dettagliato il montaggio del motore come detto da Lupo che potrebbe servirmi a breve....

[quote name='BANDIDO' post='244533' date='14/10/2009, 00:01']Complimentissimi...Dettagliato il montaggio del motore come detto da Lupo che potrebbe servirmi a breve....[/quote]

cercher? di farlo

finalmente si procede,arrivate le bronzine





calzate e infilata la corda che funge da paraolio in pi? v? tagliata ed ? molto dura.







lubrificato con olio anti frizione le nuove bronzine







posizionato il nuovo albero







poi chiuso tutto a 120 libbre

girato il blocco e si procede con i pistoni







pinza a fasce elastiche e via con il primo inserimento







inserimento nel cilindro







lubrificazione pareti e cosi via fino alla fine







la prima bancata ? completa, la stessa cosa per l'altra bancata







qui si vede il completo

dopo aver centrato tutte le bielle, serrate a 60 libbre







controllata la distanza fra le bielle che era compresa tra 0.006 e 0.010, riscontrata la misura di 0.008



nuovo timing set a rulli







pignone







corona e catena vanno inseriti quasi insieme al cam shaft

per un problema di cam, nel senso che all'interno non vi era nessuna spiegazione di cosa dava la nuova cam come parametri, ci siamo serviti del buon internet per avere i valori e poter riscontrare se corrispondeva a verit? ci? che diceva il link riguardo a questa cam, il risultato ? stato soddisfacente, un buon compromesso all'uso stradale e non eccesivamente esagerata.

il tutto ? partito da qui







questo il diagramma che abbiamo fatto, a sinistra la cam standard che avevo e a destra la nuova, in pratica con pi? ci si avvicina al 100 tra center line di scarico e aspirazione si ha il risultato







non era rimasto che verificare il tutto







montando tutto il necessario

















da qui in poi eseguiremo una prova di compressione su un cilindro per capire quanto ? stato perso o aggiunto e il calcolo della cilindrata acquisita dopo la rettifica. In base ai primi calcoli (corsa x alesaggio) gira attorno al 430 anzich? 425, ma questo ? da definire.

E' una domanda "cretina", lo so: ma quando avrai finito, la guiderai...o ne cercherai un'altra da sistemare?

[quote name='funnycar' post='249901' date='31/10/2009, 22:30']E' una domanda "cretina", lo so: ma quando avrai finito, la guiderai...o ne cercherai un'altra da sistemare? [/quote]



non dovrei dirlo,ma dato che me lo hai chiesto

il mio progetto ? costruirne una telaio e carrozzeria compresi,compro solo il motore, (HEMI)

e questa la uso,anzi dato che ho promesso a Gio che appena finita lo porto a bere un caff? a genova,passiamo a trovarti