Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

[quote name='Lupo' post='195614' date='23/3/2009, 22:25'] olds solo una cosa.....grazie!![/quote]

aspetta,prima devo vedere come resta, e devo inventarmi come fare un pentolino per fondere l'alluminio con il cannello

Son curioso anche io di vedere il risultato...

hai avuto una bella idea... secondo me per? se lo stampo lo metti in verticale con il foro di iniezione in alto dovrai escogitare un qualcosa per l'evacuazione dell' aria a meno che non lo metti in autoclave come per le microfusioni...

si corre il rischio che nel metallo rimangano delle bolle o peggio che non vada ad occupare tutto il volume...

poi ovvio sono solo mie considerazioni...



comunque su su.. vogliamo vedere il risultatooooooooooooo

Ho paura che un foro solo per la colata non basti, secondo me dovresti usare i fori dei perni (tanto l'eccesso poi lo tagli) e magari aggiungerne uno per ogni lettera (dal retro come i perni).

Il Das quando secca ritira?

Edit: Marconi mi ha anticipato, diciamo che + o - ho gli stessi dubbi.

[quote name='Marconi' post='195617' date='23/3/2009, 22:34']Son curioso anche io di vedere il risultato...

hai avuto una bella idea... secondo me per? se lo stampo lo metti in verticale con il foro di iniezione in alto dovrai escogitare un qualcosa per l'evacuazione dell' aria a meno che non lo metti in autoclave come per le microfusioni...

si corre il rischio che nel metallo rimangano delle bolle o peggio che non vada ad occupare tutto il volume...

poi ovvio sono solo mie considerazioni...



comunque su su.. vogliamo vedere il risultatooooooooooooo [/quote]

? la paura che ho... ma che lo immergo hai indovinato di modo che si raffredda immediatamente almeno di qualce centinaia di gradi,lo devo portare a 900 per averlo liquido e a 700 ? budino essendo sottile la scritta spero di riuscire,altrimenti ha vinto il tipo in america

La mia Comet ha una delle scritte Comet riprodotta in alluminio dal precedente proprietario. Non so se aveva usato il DAS, ma ? perfetta.

[quote name='caddy55' post='195621' date='23/3/2009, 22:37']



Ho paura che un foro solo per la colata non basti, secondo me dovresti usare i fori dei perni (tanto l'eccesso poi lo tagli) e magari aggiungerne uno per ogni lettera (dal retro come i perni).

Il Das quando secca ritira?

Edit: Marconi mi ha anticipato, diciamo che + o - ho gli stessi dubbi.[/quote]

purtroppo non lo s? se si ? ritirato dopo averlo preparato l'ho chiuso per evitare che fuoriesca il metallo,io spero solo di non bruciarmi le mani

a il foro ? molto piu largo di come si vede anche perch? quando l'ho chiuso che si seccato l'ho molato con la moletta e gli ho fatto un bel invito.

domani vedo cosa esce

[quote name='olds67' post='195622' date='23/3/2009, 22:39']? la paura che ho... ma che lo immergo hai indovinato di modo che si raffredda immediatamente almeno di qualce centinaia di gradi,lo devo portare a 900 per averlo liquido e a 700 ? budino essendo sottile la scritta spero di riuscire,altrimenti ha vinto il tipo in america[/quote]

beh ti dai per vinto alla prima?

se alla prima non riesci.. prova ancora... e ancora... e ancora!

e se lo facessi in piano? o meglio senza il retro con i perni?

prendi il logo lo affondi nel das precedentemente rasato oppure in uno stampo di gesso

e ci coli l'alluminio sopra

poi un modo per fissarlo lo si trova...

Grande caddy!

mi sa che la tua soluzione pu? risolvere il problema... un foro per ogni lettera...

un'altro problema da considerare:

quando fai la colata non ? che il das si scioglie?

quando sciogli l'allumionio usa un pentolino e lo tieni anche con una pinza a pappagallo e man mano che si "cuoce" usa un raschietto per eliminare il velo che fa la cottura,per la colata essendo poca la distanza del punto d'origine a quello finale non dovresti avere problemi.Per capire quando l'alluminio ? pronto per essere utilizzato osserva il colore!

[quote name='chevy350' post='195630' date='23/3/2009, 22:50']un'altro problema da considerare:

quando fai la colata non ? che il das si scioglie?

quando sciogli l'allumionio usa un pentolino e lo tieni anche con una pinza a pappagallo e man mano che si "cuoce" usa un raschietto per eliminare il velo che fa la cottura,per la colata essendo poca la distanza del punto d'origine a quello finale non dovresti avere problemi.Per capire quando l'alluminio ? pronto per essere utilizzato osserva il colore![/quote]

h fatto anche quella prova su un pezzettino dopo 10 minuti con il cannello acceso si era solo annerito e sembrava la pietra di superman ma intatto

[quote name='er wagone' post='195623' date='23/3/2009, 22:42']La mia Comet ha una delle scritte Comet riprodotta in alluminio dal precedente proprietario. Non so se aveva usato il DAS, ma ? perfetta.[/quote]



io spero che abbia usato il das e che non si sia fatto fare uno stampo in ghisa

Sono curioso di vedere il risultato anch'io..

ma se ti accontenti, pur senza darla vinta all'americano, so che qualcuno ha semplicemente chiesto di farsi fare la "repro" delle scritte a chi si occupa di...ehmm...lapidi funerarie..

Ne ho vista una rifatta al campione di una Cadillac, fatta poi cromare, quasi indistinguibile dall'originale.

Forse lo stesso sistema usato dal precedente propietario della Comet di Er Wagone.

[quote name='gtotiger' post='195633' date='23/3/2009, 22:58']Sono curioso di vedere il risultato anch'io..

ma se ti accontenti, pur senza darla vinta all'americano, so che qualcuno ha semplicemente chiesto di farsi fare la "repro" delle scritte a chi si occupa di...ehmm...lapidi funerarie..

Ne ho vista una rifatta al campione di una Cadillac, fatta poi cromare, quasi indistinguibile dall'originale.

Forse lo stesso sistema usato dal precedente propietario della Comet di Er Wagone.[/quote]



abbiamo anche un rappresentante del settore qua no?

[quote name='gtotiger' post='195633' date='23/3/2009, 22:58']Sono curioso di vedere il risultato anch'io..

ma se ti accontenti, pur senza darla vinta all'americano, so che qualcuno ha semplicemente chiesto di farsi fare la "repro" delle scritte a chi si occupa di...ehmm...lapidi funerarie..

Ne ho vista una rifatta al campione di una Cadillac, fatta poi cromare, quasi indistinguibile dall'originale.

Forse lo stesso sistema usato dal precedente propietario della Comet di Er Wagone.[/quote]

non avevo pensato a questo,nonostante la cartoleria dove ho preso il das ha di fronte proprio un lapidaro,il problema ? che con la testa che mi ritrovo ho paura di spendere 200 euro in das fino a quando non riesco .

per? non vi ha detto tutto,una prova l'ho gia fatta ma ho usato lo stagno ed ? rimasta ma lo stagno contiene piomo e non si pu? cromare e poi si ? rotta appena ho fatto leva.

quindi mezzo risultato mi d? forza,anche se me la cago un p?

[quote name='gtotiger' post='195633' date='23/3/2009, 22:58']Sono curioso di vedere il risultato anch'io..

ma se ti accontenti, pur senza darla vinta all'americano, so che qualcuno ha semplicemente chiesto di farsi fare la "repro" delle scritte a chi si occupa di...ehmm...lapidi funerarie..

Ne ho vista una rifatta al campione di una Cadillac, fatta poi cromare, quasi indistinguibile dall'originale.[/quote]



io avevo fatto fare con questo sistema le corone dei fanalini posteriori sempre della Comet. Hanno usato una delle originali per fare lo stampo in terra. Il problema ? che questa gente usa il bronzo, che ha un ritiro abbastanza consistente. risultato: le lenti non entravano nelle corone riprodotte...

[quote name='er wagone' post='195637' date='23/3/2009, 23:05'][quote name='gtotiger' post='195633' date='23/3/2009, 22:58']Sono curioso di vedere il risultato anch'io..

ma se ti accontenti, pur senza darla vinta all'americano, so che qualcuno ha semplicemente chiesto di farsi fare la "repro" delle scritte a chi si occupa di...ehmm...lapidi funerarie..

Ne ho vista una rifatta al campione di una Cadillac, fatta poi cromare, quasi indistinguibile dall'originale.[/quote]



io avevo fatto fare con questo sistema le corone dei fanalini posteriori sempre della Comet. Hanno usato una delle originali per fare lo stampo in terra. Il problema ? che questa gente usa il bronzo, che ha un ritiro abbastanza consistente. risultato: le lenti non entravano nelle corone riprodotte...

[/quote]

sergio hai ragione il bronzo ? il top ma io ho solo l'alluminio piombo stagno ferro e rame a disposizione.l'allumini tornito per averlo sottile sottile di modo che non faccio fatica a fonderlo.comunque domani esco di casa con 20 euro cosi al massimo non faccio fuori tutte le cartuccie

Guardate sto modellista!!



[url="http://www.hobbild.com/"]http://www.hobbild.com/[/url]

[quote name='emanuele' post='195664' date='24/3/2009, 06:42']Guardate sto modellista!!



[url="http://www.hobbild.com/"]http://www.hobbild.com/[/url][/quote]





Si era svegliato il pargolo e non ho scritto bene il post precedente, chiedo venia.





Volevo dire: in posti dove lavorano con frese cnc, laser ecc. non possono riprodurre ste targhette?



Poi googlando "fresa cnc" ? saltato fuori un sito di modellismo che portava a quel sito di quel tizio li sopra.

ciao prova a chiedere chi fa timbri e targhe a mio Padre hanno realizzato diverse cose in rilievo con un costo veramente irrisorio.



se ti interessa posso informarmi.



ciao

[quote name='paolo m' post='195801' date='24/3/2009, 13:06']ciao prova a chiedere chi fa timbri e targhe a mio Padre hanno realizzato diverse cose in rilievo con un costo veramente irrisorio.



se ti interessa posso informarmi.



ciao[/quote]

cavolo paolo ho letto troppo tardi,cosi ho fatto un bel casino oggi..