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Paolo, io ho notato che Ronny va via di 3, mentre di prima lui va un po' avanti poi lo riprendo. Quindi io credo che con gomme stock ma non di 30anni, dovrei staccarlo quel poco che mi permetta di sverniciarlo

[quote name='Mirko 73' timestamp='1340376079' post='433957']

[quote name='bronzo' timestamp='1340308270' post='433832']Azz...ho visto i video solo ora....sembra che i problemi di trazione maggiore li abbia la camaro...c@zzo come scodava...infatti l'hai passato in fondo. In teoria é partito meglio Mirko sembrerebbe (per quanto riguarda la trazione).[/quote]

Caro Paolo, devo solo cambiare le gomme e per Ronny non c'è speranza. Vedi lui sgommava perché non sà guidare. Io anche se ero al primo lancio già sapevo dosare. Pero i miracoli con quelle gomme non posso farli.

[/quote] non so guidare!!! lo fatto a posta di sgommare per non farti rimanere troppo in dietro,sai io agli amici ci tengo

[quote name='Mirko 73' timestamp='1340380173' post='433969']

Paolo, io ho notato che Ronny va via di 3, mentre di prima lui va un po' avanti poi lo riprendo. Quindi io credo che con gomme stock ma non di 30anni, dovrei staccarlo quel poco che mi permetta di sverniciarlo

[/quote]

Allora se io parto senza sgommare ti do piu di 1.00 alla fine,calcola che durante i passagi che abbiamo fatto al massimo stavamo pari e tu avanti non ci sei mai andato..

Ma questo e normale se hai un motore stock...

Ripeto....il 383 stroker di ronny può fare i 13.80...un charger 440 stock no....nemmeno da uscito di fabbrica, con auto appena uscita di fabbrica e relativi attriti ancora accettabili. Mirko, se riesci a stare sotto i 15 hai una Charger che va davvero bene.

Signori, ora non scherzo, non só cosa abbia sotto la mia macchina. Di sicuro il power shift, l'albero a camme è stato cambiato o almeno me lo hanno fatto pagare, ma cosa ci sia non sò. Io la macchina la sento molto incazzata ma fino a quando non si apre, e spero mai, non lo só. Comunque con gomme adatte, credo che sia una bella partita. E poi io, e ripeto io, non avevo tolto i ferri, la gomma di scorta, sgonfiato le gomme ecc. Ma sempre onore a Ronny

In poche parole se mi vuoi battere ci devi da mette un po di peppe dentro a quel motorazzo....

Amico mio, devo solo cambiare gomme e cerchi, svuotare il porta bagagli, sgonfiare le gomme, mettere la benzina necessaria. Sono ancora un dilettante ma ho un buon maestro

13,80 con le slick ? Comunque dalla esperienza di 5 lanci che ho fatto , è molto piu difficile senza slick e sulla pista collata , per strada mi sembrava di andare molto molto piu forte , e invece sulla strip ho pattinato davvero tanto.....comunque sto per ordinare le slick da Summit...

Okkio Ronny ,che se si incazza il petroliere si fa una macchina apposta per datti la legna

Posso dire una cosa? Parere personale eh.....

troppo spesso sopravvalutiamo le nostre auto o ci basiamo su test fatti con auto NUOVE e collaudatori al volante che hanno percorso più strada facendo lanci sul quarto che per andare a lavoro.

Poi sulla strip con i tempi cronometrati tutto cambia.

Ma perchè dovete mettere le slick su una muscle stock o vicina allo stock????

Prima impariamo a sfruttare al meglio ciò che la macchina ci "dona"...poi quando avremo sotto al cofano 400 puledri reali alla ruota allora avremo si ragione di lamentarci delle gomme convenzionali.

Cosa pensate di fare con le slick...12" con macchine stock?

Suvvia...bisogna conoscere la macchina, sapere come partire, a quanti giri tenerla.

Tu Oliver non dovresti proprio perdere trazione. Hai il manuale e l'autobloccante.

Io col manuale la tengo a 3000 giri poi parto dosando. Dai video si vede come le gomme non hanno mai slittato. Poi tu hai anche un'impronta abbastanza generosa...sl posteriore avrai almeno un 245 o sbaglio?

Io avrò fatto si e no una dozzina di lanci sui 400 e 6 o 7 sui 200 cronometrati. Decine e decine su vialoni diciamo "chiusi". Quando registrati, i tempi miglioravano ad ogni lancio. E sicuramente non ho mai sfruttato al meglio la macchina.

Ci vuole pratica, non possiamo credere di salire in macchina e fare gli stessi tempi fatti con le nostre auto 40 anni fa da piloti/collaudatori professionisti.

[quote name='BLACK CAT' timestamp='1340384247' post='433984']

13,80 con le slick ? Comunque dalla esperienza di 5 lanci che ho fatto , è molto piu difficile senza slick e sulla pista collata , per strada mi sembrava di andare molto molto piu forte , e invece sulla strip ho pattinato davvero tanto.....comunque sto per ordinare le slick da Summit...

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Hai ragione in pista con la colla senza slick e ancora peggio dell'asfalto normale.

Io stavo senza slick pero dopo una decina di lanci da 14.00 a 14.20 sono riuscito a staccare 13.80 sempre con il piede piuma in partenza e poi dopo diversi metri "the pedal to the metal" (diversamente di quello che ho fatto con Mirko),secondo me con i slick magari altri 5 decimi riesco abbassare i tempi..



Ma quanto e bello il "DRAG RACING"



Tu che tempi hai fatto??

Guarda...io con la pista collata a Carpi ho solo sgonfiato le posteriori...nessuna perdita di trazione.

Che fai non rispondi?..., vogliamo sapere i tuoi tempi..

Ma quali, i miei? Il miglior tempo in assoluto é stato 15.05. Quando ho vinto tra le stock a Carpi (4 gatti) mi sembra di aver dichiarato 15.5 o 15.4 e sono rimasto dentro se non ricordo male ma dovrei trovare i bigliettini. Pensavo chiedesse a black cat.

Con la carburazione che ho credo che la mia macchina mi ami profondamente visto che si é sempre comportata dignitosamente.

Niente targhetta Paolo, mi sà che dovró restare nel dubbio...

L ideale sarebbe provare , provare , provare piu spesso... Mi sono veramente entusiasmato ! Bello andare ai raduni con la macchina lucida ma vuoi mettere andare in pista !!! Comunque non ho l autobloccante , ora l ho ordinato , quello del video ? stato il mio lancio migliore anche perche sono riuscito ad evitare il waterbox quindi ho pattinato solo poco poco e ho dosato molto .. ma se voglio andare a Rivanazzano 2 volte l anno ho pensato di comprarmi 2 slick e via andare .... A detta di tutti ? il miglior upgrade che si possa fare su una pista collata .... se non fosse stata collata magari uno poteva evitare ...Mirko ti capisco che vuoi migliorare anch io dopo essere stato in pista non riuscivo pensare ad altro...

Il rapporto al ponte incide parecchio sui tempi...e sulle partenze.

[quote name='BLACK CAT' timestamp='1340389756' post='433998']

Mirko ti capisco che vuoi migliore anch io dopo essere stato in pista non riuscivo pensare ad altro...

[/quote]



Come tutti..........

però poi ti rendi conto che se vuoi realmente tempi migliori, le operazioni da fare sono più complesse di quanto pensavi....



o ci si accontenta di far andare al meglio la propria auto per com'é nata...o bisogna investire tempo, soldi e denaro per rosicchiare mezzo secondo ogni duemila euro...............................

Non vorrei dire una *******, ma a differenza di Ronny, la mia prima e' più lunga, la seconda uguale e la terza piu' corta, non só se esista un rapporto cosi