Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

[quote name='loghann' date='Aug 14 2006, 05:08 PM']

OHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!

LO VOGLIO!!!!

Costo???[/quote]

Motore completo, poco meno di 10.000 dollari.

AH-AH! Mi sono ricordato che nel salvadanaio, dove mia mamma mette le monetine che trova nei pantaloni prima di lavarli, ci dovrebbero proprio essere giusto giusto $10.000!!!

Ora telefono subito, e lo ordino!!!

MAGARI!

Citazione:Comunque non ? detto che devi mettere mano al motore con pezzi che aumentano la cavalleria, potresti migliorare la qualit? e funzionalit? con l'alluminio 

[quote name='Flaviospeed' date='Aug 12 2006, 09:19 PM']Figata! Funzionano anche le altre 2 farfalle! C'era ancora della sporcizia tra le farfalle ed il "condotto", per quello non si aprivano. Bene!



Per ora tengo il mio Autolite. Se avro' bisogno, si vedra'... Ma non credo. Se voglio divertirmi posso sempre prendermi una Cougar del '69 e montarci un 418w!!! [/quote]





Ma allora i pezzi del Mustang Contest 2006 non li vuoi usare?

[quote name='paolo' date='Aug 19 2006, 08:23 PM']Ma allora i pezzi del Mustang Contest 2006 non li vuoi usare?[/quote]

Guarda... Ora mi ritrovo con 3 pompe dell'acqua (una vecchia, una comprata da Mopar e una vinta nel Mustang Contest 2006) e quasi sicuramente tutte e 3 funzionano. Non so se alla fine li usero', pero'... il kit di rettifica 0.030 forse mi potrebbe essere davvero utile... Ma non so. Se pensassi di rettificarlo, forse (su due testi c'? scritto due cose diverse) dovrei cambiare pistoni, ecc. ecc.



Vedremo.

Non ancora, per quello ho detto potrebbe. Apriro' comunque il motore per controllare e se e' neccessario o meno una rialesatura.

Che dir Flavio, complimentoni veramente sentiti! Mi sono letto tutte e 22 le page del topic (quando si tratta di Mustang non riesco a fermarmi ), la macchina sembra veramente messa molto bene (ne ho viste di ridotte molto peggio anche se con 10 anni in meno), direi che hai un' ottima base di partenza! Poi magari ce lo avessi io un V8 in garage, me ne starei tutto il giorno a sentirlo cantare! Poi che dire, hai particamente la mia stessa et? e gi? ti ritrovi una 'Stang, per di pi? 4 speed manual! Amico sei dannatamente fortunato! Per? non cambiare quella prima da 85 orari, sai che piacere poter sentire quel crescere di giri del V8 continuamente, uh mi vengono i brividi solo a pensarci! Vorrei essere al tuo posto per la pulizia del motore, poter smontare componente per componente, riportarli alla lucentezza, l' odore della benzina nell' aria (sar? questa che rende tutto un p? speciale ), sono veramente dei bei momenti, poi alla fine quando ti siedi, magari con un drink in mano e guardi tutto quello che hai fatto ti senti veramente realizzato, succede anche a te? Cavolo anche a me piacerebbe trovare una Mustang da rifare per bene, solo che io me la farei tutta da solo (sono pur sempre apprendista meccanico ) solo la carrozzeria la farei fare, ma non avrei problemi, ho un buon carrozziere a neanche un km da casa, poi preferirei un' impostazione pi? racing. Cmq complimentoni ancora e buon proseguimento per i lavori!



P.S: Non ? che ti serve una mano per ripulire quel bel V8

E perche' non lo fai?

Se non avessi altri lavori, avrei gia' finito il motore. Entro questa settimana pensavo di metterlo in moto, ma non ho finito di pulire bene i collettori perche' mi servivano i cavalletti per fare il cancello di casa (non ho molto spazio a casa). Poi ho dovuto lavorare nel giardino, futuro posto macchina (ve lo ricordate?! ), perche' se continuo a mandare avanti si allaga di nuovo tutto... E poi, la Beta, e' in ferie fino a meta' settembre...



Come diceva un mio amico di Gorizia, pian e ben!

Ti posso pagare per aiutarti, capo?



@Vince Black: benvenuto, un altro fordista fra noi

Certo Nsf7 anche gratis!

Eheh, allora siamo in due Cmq grazie del benvenuto!

Oggi ho fatto qualche lavoretto con l'aiuto di mio padre. Dopo varie passate ho finalmente finito i collettori e rispettive viti. Non sono venuti proprio come volevo ma visto la pesante ruggine che c'era, sono lo stesso soddisfatto. Poi ho fatto pompa e spinterogeno con rispettivi pezzi, segnando per bene la fase originale. Puliti per bene, li ho montati e devo dire che ho avuto un po' di paura di aver fatto qualche ca22ata.







Non riuscivamo piu' a rimettere la fase originale e dopo una ventina di minuti che io e mio padre cercavamo di inserire il tutto, colpo di fortuna, il spinterogeno e' scivolato giu' perfettamente. Che culo!

Poi abbiamo rimontato il resto e abbiamo tolto l'olio. Nell'attesa che tutte le aziende tornino a lavorare, continuo i lavori di casa e i lavori del mio posto macchina.



Gia' che ci sono vi chiedo una cosa: Le puntine, e' giusto che siano bucate? Nel Shop Manual sembrerebbe di si' ma non avendole mai viste bucate, mi e' venuto il dubbio. Voi che dite? Meglio cambiarle?

grande lavoro merita grande rispetto , grande rispetto = grande lavoro ! aug grande flavio

Uhuh, belli i pezzi ripuliti! Ah per i collettori ? inutile che ti ostini tanto, visto che cmq esternamente saranno ruvidi proprio di loro, e cmq anche cos? fanno una bella scena (sempre meglio che arruginiti), per le puntine non saprei, sinceramente non ci avevo mai fatto caso, cmq mi pare di averle viste sempre piene, per? se nel workshop manual sono forate sar? normale, e poi se fosse stato per tipo un surriscaldamento o altro ci sarebbe cmq un certo alone...

Sono curioso, con cosa hai pulito i collettori e il resto?

Grazie a tutti! Di lavoro c'? ne parecchio ma pian piano si ottiene sempre tutto ed il meglio.



Tutte le viti e' ferretti vari e' bastata una semplice grattata. Idem la pompa.

I collettori gl'ho puliti in vari step. All'inizio ho grattato per bene, cercando di tirare via la ruggine. Appena finito l'ho bagnato con della benzina in tutte le sue parti. Poi in alcuni particolari ho usato il diluente. Dopodiche' ho grattato di nuovo tirando via quello che aveva indebolito i due prodotti. Fatto questo, ho usato un prodotto simile al Ferox che si chiama Mangia Ruggine. Spalmato per bene il liquido/crema sui collettori, ho aspettato fino a quando tutto era asciutto. Nelle indicazioni c'? scritto di aspettare minino 10/15 minuti, ma ho provato aspettare 2/3 giorni e la differenza si vede. Ora, dopo che il Mangia Ruggine ha fatto il suo lavoro e ha sostituito la ruggine con dei granellini simili al calcare, ho dato l'ultima grattata ed et voila', i collettori belli puliti. Magari, cambiando qualcosa, diventano ancora piu' puliti.

La parte esterna dello spinterogeno l'ho semplicemente grattata, invece quella interna e le parti piu' delicate con la nafta.



Ora manca ancora qualcosina da pulire ma... voglio metterlo in moto!!!!

Splendido lavoro, grande capo!

Non vedo l'ora di sentirla...

Grazie! Non vedo l'ora nemmeno io, infatti ieri a mio padre ho detto: "Sta diventando sempre piu' bello e piu' diventa bello piu' aumenta la voglia di metterlo in moto!"... Lui mi ha risposto con un "Non dirlo a me!".

[quote name='Flaviospeed' date='Aug 26 2006, 10:07 AM']Grazie! Non vedo l'ora nemmeno io, infatti ieri a mio padre ho detto: "Sta diventando sempre piu' bello e piu' diventa bello piu' aumenta la voglia di metterlo in moto!"... Lui mi ha risposto con un "Non dirlo a me!".

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Beato te ke tuo padre ha la tua stessa passione o la ha appresa da te,? uguale ma dev'essere bello ke vuole anche lui sentirla in moto!!





Anche io!!!!

[quote name='Flaviospeed' date='Aug 26 2006, 10:07 AM']Grazie! Non vedo l'ora nemmeno io, infatti ieri a mio padre ho detto: "Sta diventando sempre piu' bello e piu' diventa bello piu' aumenta la voglia di metterlo in moto!"... Lui mi ha risposto con un "Non dirlo a me!".

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E lo credo ben!!!



Il sound ? una delle cose pi? belle del V8, vedrai quando lo sentirai come ti toglier? subito tutte le fatiche fatte fino ad ora e quanta voglia di andare avanti e finirla ti dar?!!

Eheheh... Pero' io non faccio fatica... Mi diverto...