[quote name='Pex' timestamp='1339015134' post='430944']
Pensa a cosa può servirti e mandami la lista, i primi della settimana prossima ordino
[/quote]
1: una dodge daytona 69 originale conservata
2: una ventenne bionda siliconata che parli poco
3: una valigia con 500,000$ in tagli piccoli
4. cittadinanza e passaporto panamense
ma che ti servono 30 cm? per farti le raspe a 2 mani?
....vero.....però fa sempre la sua figura!
[quote name='Nuvolari' timestamp='1339015406' post='430945']
[quote name='Pex' timestamp='1339015134' post='430944']
Pensa a cosa può servirti e mandami la lista, i primi della settimana prossima ordino
[/quote]
1: una dodge daytona 69 originale conservata
2: una ventenne bionda siliconata che parli poco
3: una valigia con 500,000$ in tagli piccoli
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la prima è OK.....
la seconda dissento ... io la voglio ventenne mora non siliconata che ha vogia di venire spesso.
la terza solo tagli grandi..si trasportano meglio.
t.bird
[quote name='t.bird' timestamp='1339696552' post='432433']
novità ....
t.bird
[/quote]
il motore è finito, si aspetta il cambio e il body che è un carrozzeria.
aggiornamenti a settembre.
Qualcosa si muove. Dopo aver recuperato dei planetari praticamente perfetti, sono in arrivo i rasamenti ed il convertitore nuovo, quindi per fine agosto il cambio è pronto. Oggi sono stato in carrozzeria per definire gli ultimi dettagli e sciegliere il colore definitivo: Lechler Spanish Carnival Flame Red, listino Ford. Finita la carrozzeria procederò al rimontaggio e per ultimo il montaggio del motore ed il risistemare freni ed assetto. L'unico dubbio riguarda la capote. Non sono ancora convinto del rimontarla da solo. Anche in PM, mi suggerite qualcuno in gamba che abbia una bella esperienza in merito? Danke!
[quote name='Pex' timestamp='1343856634' post='438737']L'unico dubbio riguarda la capote. Non sono ancora convinto del rimontarla da solo. Anche in PM, mi suggerite qualcuno in gamba che abbia una bella esperienza in merito? Danke![/quote]
Occhio anche ai prezzi: come me ed altri, chiedono cifre abbastanza diverse tra di loro. Per la mia mi hanno chiesto da 300 a 800 euro. Non so che differenza ci sia tra quello che ne chiede 500 in più... forse non aveva voglia di lavorare...
Da solo non farlo! Anche se dopo questa mia frase Nuvolacci si impossesserà del materiale e verrà a montartela di notte...al limite troverai qualche impronta di grasso!
Fallo fare da un tappezziere serio, io potrei consigliartelo ma é di Milano e non é sicramente la prima che fa del genere.
[quote name='bronzo' timestamp='1343888711' post='438762']
Da solo non farlo! Anche se dopo questa mia frase Nuvolacci si impossesserà del materiale e verrà a montartela di notte..
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per chi mi hai preso per un tappezziere?
un qualcosa che si monta senza bulloni non sono capace...
Io invece la monterei da solo. Ho visto il lavoro fatto da uno dei sedicenti migliori sellai di Torino, e presenta i classici difetti che hanno un po' tutte, per i quali ho tribolato anch'io, ma alla fine sono riuscito a eliminarli. Se fosse da fare ex novo, quindi cuciture e quant'altro, non c'è alternativa al tappezziere. Ma arrivandoti già praticamente fatta, l'unico attrezzo che ti serve è una buona staple gun.
[quote name='er wagone' timestamp='1343894409' post='438781']
Io invece la monterei da solo. Ho visto il lavoro fatto da uno dei sedicenti migliori sellai di Torino, e presenta i classici difetti che hanno un po' tutte, per i quali ho tribolato anch'io, ma alla fine sono riuscito a eliminarli. Se fosse da fare ex novo, quindi cuciture e quant'altro, non c'è alternativa al tappezziere. Ma arrivandoti già praticamente fatta, l'unico attrezzo che ti serve è una buona staple gun.
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Sergio, hai voglia di spiegarmi a grandi linee che attrezzi servono e come usarli? Quali accorgimenti adottare? Come procedere?
[quote name='Pex' timestamp='1343933820' post='438916']
Sergio, hai voglia di spiegarmi a grandi linee che attrezzi servono e come usarli? Quali accorgimenti adottare? Come procedere?
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direi che è essenziale una tuta antigravità , uno scudo termico, una spada laser, un frullatore a velocità variabile e fare molta attenzione al calendario maya.....
ah! il requisito minino è la terza elementare...... se hai un master in criminologia vai alla grande.....
@Nuvolari: Non fare il pistola, potrei fermare il tempo con la mia Timing light super-avvenieristica (che tu non hai!
) e creare un buco spazio temporale che poi....poi....sì insomma....dai hai capito!
[quote name='Pex' timestamp='1343935148' post='438919']
@Nuvolari: Non fare il pistola, potrei fermare il tempo con la mia Timing light super-avvenieristica (che tu non hai!
) e creare un buco spazio temporale che poi....poi....sì insomma....dai hai capito!
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l'ho presa anch'io (e l'ho pagata meno di te
).... non ho resistito!!! a volte mi chiamano in una discoteca locale a fare effetti luce!!
[quote name='Wildcat' timestamp='1343935243' post='438920']
Nuvola, hai dimenticato la cosa più importante: il flusso catalizzatore!!!
P.S.: Mi hai fatto ribatare dalla sedia!!!
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ecco cosa mancava!!!
scusate fine off topic.......
per ora.....
[quote name='Pex' timestamp='1343933820' post='438916']
Sergio, hai voglia di spiegarmi a grandi linee che attrezzi servono e come usarli? Quali accorgimenti adottare? Come procedere?
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attrezzi?
- oltre ai normali attrezzi che tutti abbiamo (forbici, metro, martello...) una buona staple gun, non necessariamente pneumatica o elettrica (io ne ho usata una manuale). Non serve altro, se hai acquistato un kit completo.
accorgimenti?
- assolutamente utilizzare pads specifici. (se li hai acquistati universali, fatti fare da un tappezziere una copia esatta di quelli originali).
- verificare la consistenza di quella che sui manuali viene chiamata "cigar paper", ovvero una specie di cartapesta pressata inserita nelle centine, su cui viene graffata la tela della capote. Se la tela è già stata sostituita più volte, oppure se l'auto è stata alle intemperie con la capote deteriorata, è facile che anch'essa sia deteriorata e potrebbe non tenere più la graffatura. Io ho risolto riempiendo le centine di resina (un tipo di resina che avevo preventivamente verificato reggere le graffe) al posto di questa "cartapesta"
come procedere?
- seguendo la procedura e le dimensioni indicate nel manuale d'officina, nella versione specifica per la convertibile. Sarebbe anche opportuno usare come riferimento almeno due misure prese sulla capote vecchia (anche se, nel caso non fosse più l'originale, potrebbero non essere attendibili): la distanza tra l'ultima centina posteriore e quella alla base del lunotto, e la distanza tra la prima centina anteriore e la traversa del parabrezza.
In ogni caso è molto più facile a farsi che a dirsi (infatti non so se ti sono stato utile). Tieni presente che i tempari americani danno 8 ore di lavoro per la sostituzione di una capote di una convertibile, questa può essere una indicazione per valutare eventuali preventivi, nel caso decidessi di avvalerti di una "specialista". Ti consiglio in ogni caso di contestare, nell'eventualità , un lavoro che presenti antiestetiche pieghe di tela molle nella zona tra i finestrini laterali posteriori e il lunotto (è un difetto tipico ma risolvibile) mentre poco si riesce a fare per "tendere" bene il lunotto, se hai preso una tela con il lunotto apribile (cerniera e velcro).