Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Versione completa: 1935 Ford Hot Rod
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Guest

<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />choiked: stavo sbavando anch'io su offenhauser 3x2V stromberg o 2x4V , ma costano un occhio!!
il mio era costato 1200 $.....non ti dico altro. Quella della Olds sui 800

Guest

WOW grandi progetti.

mi piace molto l'opzione multicarburatore.

il problema pi? grande penso sia armonizzarne il funzionamento.

Guest

quelli per il 322 della buick 470 il 3x2 e 380 il 2x4
Dopo metto le foto del mio...
[Immagine: IMG_2618.jpg]



[Immagine: IMG_2616.jpg]



[Immagine: IMG_2617.jpg]

Guest

spettacolari!!

Guest

Wow !!! 4 doppio corpo, davvero esagerato ! Naturalmente ? un pezzo vintage originale e costa un occhio della testa, immagino <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />choiked: !
[quote name='mopar' post='72576' date='19/7/2007, 14:59']sto cercando un cambio 5 marce di un Mustang o di un Camaro da adattare all'Hemi.[/quote]

Quindi abbandoni il 4-speed GM? Il T5 della Fox o della serie successiva Mustang, non va bene?
Il rapporto al ponte ? 3.55, per cui vorrei avere la quinta marcia, in quarta con un rapporto di 1:1 avrei una velocit? di crociera troppo bassa. Io prevedo di usarlo parecchio per cui la capacit? di buone velocit? a basso regime ? fondamentale. Per? voglio avere anche buona accelerazione da fermo, quindi 5 marce per forza

SE ti riferisci all'auto 4 marce GM, un auto su un rod ce lo vedo poco, specie se traditional style

Guest

[quote name='camaro71' post='72587' date='19/7/2007, 15:40']WOW grandi progetti.

mi piace molto l'opzione multicarburatore.

il problema pi? grande penso sia armonizzarne il funzionamento.[/quote]

E di tenerlo armonizzato!

Credo che al minimo cambio di clima dia problemi?

Comunque ? un problema che mi metterei volentieri!!! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />choiked:

Guest

assolutamente uno spettacolo quella batteria di carburatori. <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />choiked: :handddd: :handddd:

complimenti mopar

Guest

Visto che siamo in tema: 1959 Pontiac Tripower completo..con carburatore centrale NOS, gli esterni revisionati..con il collettore prezzo poco sotto i 2000 $..se Mopar mi aiuta posto una foto..
[Immagine: Tripower1.jpg]



[Immagine: Tripower2.jpg]



et voila...

Guest

Grazie..in cambio in arrivo qualcosa anche per la '35 Ford..cos? rientriamo nel topic..
[Immagine: HPIM2925.jpg]



[Immagine: HPIM2927.jpg]



Montaggio triangoli sospensione anteriore con molle e spindles
[quote name='mopar' post='72739' date='20/7/2007, 19:48'][Immagine: HPIM2925.jpg]



[Immagine: HPIM2927.jpg]



Montaggio triangoli sospensione anteriore con molle e spindles[/quote]



Ma questi lavori li stai facendo tu?
No, ho una certa et? e voglio sopravvivere.....
[quote name='mopar' post='72739' date='20/7/2007, 19:48'][Immagine: HPIM2925.jpg]



[Immagine: HPIM2927.jpg]



Montaggio triangoli sospensione anteriore con molle e spindles[/quote]



Io ne so poco di hot rod, ma pensavo che un old school dovesse avere l'assale rigido anteriore. Mi sbaglio?
Capisco, b? complimenti a chi te lo sta realizzando, non penso sia facile trovare persone in grado di fare tali lavori!
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