Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

[quote name='BigMace' post='360260' date='14/6/2011, 20:58']Ora cominci a capire a cosa serve il manuale?!?! [/quote]



calcola che avevo uno che se la voleva comprare..

che je dico "vattela a vedere dal meccanico"????

[quote name='Pulcio23' post='360333' date='15/6/2011, 00:54']IO ho un alternatore da 100 amphere e se non ricordo male ho una bosh S5 da 90 Ah con 720 di spunto ... una bestia...

La batteria conta molto.....soprattutto se hai un po' di ca@@i che ciucciano corrente, tipo radio, amplificatore, ci vuole poco poco per lasciarti a piedi...[/quote]



anche la tua ha i poli davanti alla batteria e non in alto?



non credo che il meccanico mi risolver? il problema.. gli lascio qualche altro giorno, dopodich? la porter? da qualcun'altro!

60 ah vanno pi? che bene...

infatti se ? andata fino ad ora un motivo ci sar?....



io mi chiedo come si possa pensare che, se dopo un fermo la macchina non parte, cambiando le candele si possa risolvere il problema?

Sporche?

Le potresti pulire e riprovare...in ogni caso anche se qualcuna fosse sporca, partirebbe.

Il problema ? prima delle candele.

Hai perso 2 settimane per niente.

Bronzo ha ragione!! (strano...)







Cmq, detto fra me e te: "Hai rotto il BIP!"

ti?: [url="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1988-PONTIAC-FIREBIRD-Shop-Service-Repair-Manual-CD-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZSubmodelQ3aTransQ20AmQ7cYearQ3a1988QQhashZitem1e6307a0a8QQitemZ130510463144QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_1729wt_939"]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1988-PONTIA...s#ht_1729wt_939[/url]





Sullo shop manual c'? scritto qualsiasi cosa. E' una bibbia! Ho comprato recentemente quello per la mia Camaro e mi sono reso conto di quanto sia utile.

Vengono indicate anche possibili malfunzionamenti e soluzioni di qualsiasi parte del motore. Nel tuo caso SICURAMENTE sar? descritto anche il funzionamento della centralina e la sua diagnosi.



Sono 30 gg che ci perdi tempo e magari in una mezz'ora di lettura riesci a capire il problema.





DAI CA22O!!!

[quote name='BigMace' post='360405' date='15/6/2011, 12:49']Sono 30 gg che ci perdi tempo e magari in una mezz'ora di lettura riesci a capire il problema.





DAI CA22O!!![/quote]

Mazzone for President!!!!

si ma... lo shop manual costa! mica te lo regalano...

[quote name='Raoul' post='360417' date='15/6/2011, 13:20']si ma... lo shop manual costa! mica te lo regalano... [/quote]



Ma quanti problemi ti risolve.....

Lo shop manual , per quanto mi riguarda, ? la prima cosa che ho comprato, il miglior acquisto che ho fatto...

[quote name='BigMace' post='360405' date='15/6/2011, 12:49']Bronzo ha ragione!! (strano...)







Cmq, detto fra me e te: "Hai rotto il BIP!"

ti?: [url="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1988-PONTIAC-FIREBIRD-Shop-Service-Repair-Manual-CD-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZSubmodelQ3aTransQ20AmQ7cYearQ3a1988QQhashZitem1e6307a0a8QQitemZ130510463144QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_1729wt_939"]http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1988-PONTIA...s#ht_1729wt_939[/url]





Sullo shop manual c'? scritto qualsiasi cosa. E' una bibbia! Ho comprato recentemente quello per la mia Camaro e mi sono reso conto di quanto sia utile.

Vengono indicate anche possibili malfunzionamenti e soluzioni di qualsiasi parte del motore. Nel tuo caso SICURAMENTE sar? descritto anche il funzionamento della centralina e la sua diagnosi.



Sono 30 gg che ci perdi tempo e magari in una mezz'ora di lettura riesci a capire il problema.





DAI CA22O!!![/quote]



ahahaha

bigmace sei er peggio..



andr? di shop manual, che si godr? il nuovo proprietario perch? una volta che la aggiusto la piazzo subito a calci nel culo!

maledetta elettronica!



la prossima a carburatori la voglio e possibilmente col cambio manuale almeno se c'? da mettere in moto a spinta lo posso fare!!

Si, ma sai, anche se la prendi a carburatore hai otto candele, otto cavi, una bobina, uno spinterogeno...

e se quelli non funzionano, anche se hai il cambio manuale, a spinta non parte!!!!!

[quote name='bronzo' post='360456' date='15/6/2011, 16:37']Si, ma sai, anche se la prendi a carburatore hai otto candele, otto cavi, una bobina, uno spinterogeno...

e se quelli non funzionano, anche se hai il cambio manuale, a spinta non parte!!!!! [/quote]



ahahahaha

ok hai vinto tu, passi l'automatico all'ora!!!



comunque non potete avere idea, ero partito con la porspettiva che dopo un paio di giorni l'avrei ripresa, ma ad oggi, dopo un mese ancora sto in altomare..



che rabbia!

me la sogno la notte!!!

PICCOLO quasi OT



[quote name='cris77' post='360450' date='15/6/2011, 16:31']maledetta elettronica![/quote]

Io, grazie all'elettronica, ho girato molti mesi con filtri tappati e sensori guasti... e sempre questa elettronica mi permetteva di accendere il motore in uno stato pietoso quando fuori la temperatura era -15 e la macchina era una lastra di ghiaccio. Ah... grazie all'elettronica, sto girando ormai da due anni, con un convertitore da buttare e un cambio da revisionare (per fortuna che anch'esso ha una sua centralina, che limita i danni per la mancata/adeguata manutenzione).

Io piuttosto direi, maledetti meccanici, che ti assicurano di aver fatto certe cose mentendoti e che non sanno risolvere un problema ormai da un mese.



PS: Nulla contro i meccanici, sicuramente ci sono quelli bravi, per? in questo topic, quello che NON cambierei, ? proprio la macchina.

[quote name='Flaviospeed' post='360466' date='15/6/2011, 17:11']PICCOLO quasi OT



[quote name='cris77' post='360450' date='15/6/2011, 16:31']maledetta elettronica![/quote]

Io, grazie all'elettronica, ho girato molti mesi con filtri tappati e sensori guasti... e sempre questa elettronica mi permetteva di accendere il motore in uno stato pietoso quando fuori la temperatura era -15 e la macchina era una lastra di ghiaccio. Ah... grazie all'elettronica, sto girando ormai da due anni, con un convertitore da buttare e un cambio da revisionare (per fortuna che anch'esso ha una sua centralina, che limita i danni per la mancata/adeguata manutenzione).

Io piuttosto direi, maledetti meccanici, che ti assicurano di aver fatto certe cose mentendoti e che non sanno risolvere un problema ormai da un mese.



PS: Nulla contro i meccanici, sicuramente ci sono quelli bravi, per? in questo topic, quello che NON cambierei, ? proprio la macchina.

[/quote]



hai ragione.. perdona lo sfogo, ma capirai che la cosa peggiore ? proprio la presa per il culo, sembra che sta smontando uno shuttle per quanto ? "difficile"

piuttosto mi dici

"non sono in grado portala da qualcun altro" e li finisce la storia, amici come prima!



ovvio che l'elettronica risolve problemi, ma quando non la sanno usare, te li complica drammaticamente!!

Se vai da un dottore e per curarti un raffreddore ti fa togliere le tonsille e l'appendicite....tu non centri nulla....



la macchina non ha colpa, povera....

ragazzi, chiedo venia, non volevo fare un polverone!!!



ripeto che mi ha solo stressato tutta sta presa in giro..



ah, ulteriore piccolo OT



ieri sono andato a trovare la mia bestiolina e... cristodeddio stava parcheggiata fuori dell'officina, della serie:



questa la buttiamo qua in attesa del 2012!!

Portala Via!!!!!

Io l'avrei gi? portata via quando ti ha fatto comprare le candele.

[quote name='ronald66' post='360480' date='15/6/2011, 17:25']Portala Via!!!!![/quote]



e velocemente!

Se NON c'? corrente il difetto pu? risiedere in:



1 Mancanza di alimentazione allo spinterogeno (dovresti avere la bobina montata sopra lo spinterogeno)



2 Sensore accensione difettoso ( raro)



3 Centralina amplificazione segnale guasta (facile!) la trovi all'interno dello spinterogeno



in ogni caso i tre componenti costano pochi $...



P.S.= Il sistema ? elementare, qualsiasi elettrauto capace pu? risolverlo, in pi? al di l? delle dimensioni il principio di funzionamento ? uguale a quello delle Opel anni 80/90.

[quote name='towman' post='360508' date='15/6/2011, 18:57']Se NON c'? corrente il difetto pu? risiedere in:



1 Mancanza di alimentazione allo spinterogeno (dovresti avere la bobina montata sopra lo spinterogeno)



2 Sensore accensione difettoso ( raro)



3 Centralina amplificazione segnale guasta (facile!) la trovi all'interno dello spinterogeno



in ogni caso i tre componenti costano pochi $...



P.S.= Il sistema ? elementare, qualsiasi elettrauto capace pu? risolverlo, in pi? al di l? delle dimensioni il principio di funzionamento ? uguale a quello delle Opel anni 80/90.[/quote]



ho fatto parlare il meccanico con il ragazzo a Udine che me l'ha venduta, gli ha spiegato esattamente tutto quello che mi hai suggerito tu ora!



spero che con "il mentore" riesca a risolvere!!!



grazie a tutti per il consiglio, la prossima volta sceglier? bene dove portarla!!