Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

[quote name='bronzo' post='356144' date='25/5/2011, 23:08']Questo si chiama AIUTARE.[/quote]

Per cosi' poco... considera che lo shop manual ? nel 91, pero' quell'elettronica ho letto che non ? stata cambiata col passare degli anni.



Lo scanner OBD 1 lo trovi su ebay.com

? una spesa che dovro' affrontare anch'io... trovi dei buoni apparecchi gia' con 200 dollari circa.

Conviene prenderlo sia con le uscite OBD 1 che sono fino al '96 se non ricordo male , sia con le OBD2, cio? le attuali prese diagnostiche.

Cerca bene perch? in genere quelli che hanno le OBD1 hanno piu' connettori nel box, quindi potrai fare sia GM sia altre marche, per le OBD2 mi pare siano standard..

ti rimando a questa discussione : [url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=14178&hl=scanner+OBD"]OBD[/url]



a suo tempo i ragazzi del forum mi avevano dato una mano per trovarlo.. su ebay.com c'? veramente di tutto e per tutte le tasche, dipende semplicemente quanto vuoi spendere.. io mi son ripromesso che appena ho finito la macchina me lo compro, cosi' se dovesse accadere qualcosa , almeno levo un po' di diagnosi differenziali....

come correte,

scusami ai detto che la scintilla c'e

hai provato se arriva benza a sto benedetto motore.



e se fosse solo la pompa della benzina..

[quote name='ronald66' post='356307' date='26/5/2011, 14:15']come correte,

scusami ai detto che la scintilla c'e

hai provato se arriva benza a sto benedetto motore.



e se fosse solo la pompa della benzina..





[/quote]



staccata e riattaccata la batteria.. prima la benza arrivava, con l'ultimo stacca e attacca no!!



piu passa il tempo e piu temo sia la centralina!

[quote name='Pulcio23' post='356291' date='26/5/2011, 13:34']Per cosi' poco... considera che lo shop manual ? nel 91, pero' quell'elettronica ho letto che non ? stata cambiata col passare degli anni.



Lo scanner OBD 1 lo trovi su ebay.com

? una spesa che dovro' affrontare anch'io... trovi dei buoni apparecchi gia' con 200 dollari circa.

Conviene prenderlo sia con le uscite OBD 1 che sono fino al '96 se non ricordo male , sia con le OBD2, cio? le attuali prese diagnostiche.

Cerca bene perch? in genere quelli che hanno le OBD1 hanno piu' connettori nel box, quindi potrai fare sia GM sia altre marche, per le OBD2 mi pare siano standard..

ti rimando a questa discussione : [url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=14178&hl=scanner+OBD"]OBD[/url]



a suo tempo i ragazzi del forum mi avevano dato una mano per trovarlo.. su ebay.com c'? veramente di tutto e per tutte le tasche, dipende semplicemente quanto vuoi spendere.. io mi son ripromesso che appena ho finito la macchina me lo compro, cosi' se dovesse accadere qualcosa , almeno levo un po' di diagnosi differenziali....[/quote]



mmm ok..



intanto ho pure girato il link della discussione al meccanico cosi da fargliela leggere..



se non risolve con i suoi strumenti per la diagnostica lo comprer? di sicuro!

Quindi ragionando:

1) La benzina in teoria arriva, no? la pompa della benzina fa il ciclo di caricamento quando giri il quadro?

2) la corrente alle candele arriva , giusto? quindi non ? un problema di alimentazione alle candele

3) controlla lo starter relay, dal disegno sembra essere vicino alla leva per aprire il cofano.vedi se si sembra rovinato/ossidato, magari pulisci i contatti.

4) io cambierei tutti i fusibili, anche se sembrano a posto.



Soffermati sul blocco di accensione e sulla centralina che lo comanda...

Ora non ho lo shop manual con me, se no ti direi dov'? esattamente...perch? dal disegno non ci capisco tanto dove si trova..





Io prima escluderei per certo queste cose, poi penserei alla centralina motore...



certo l'OBD potrebbe togliere ogni dubbio.. ma proprio nessun elettrauto che conosci ne ha uno?

[quote name='Pulcio23' post='356325' date='26/5/2011, 14:59']Quindi ragionando:

1) La benzina in teoria arriva, no? la pompa della benzina fa il ciclo di caricamento quando giri il quadro?

2) la corrente alle candele arriva , giusto? quindi non ? un problema di alimentazione alle candele

3) controlla lo starter relay, dal disegno sembra essere vicino alla leva per aprire il cofano.vedi se si sembra rovinato/ossidato, magari pulisci i contatti.

4) io cambierei tutti i fusibili, anche se sembrano a posto.



Soffermati sul blocco di accensione e sulla centralina che lo comanda...

Ora non ho lo shop manual con me, se no ti direi dov'? esattamente...perch? dal disegno non ci capisco tanto dove si trova..





Io prima escluderei per certo queste cose, poi penserei alla centralina motore...



certo l'OBD potrebbe togliere ogni dubbio.. ma proprio nessun elettrauto che conosci ne ha uno?[/quote]



non quello dove l'ho portata.. (che ? in provincia di Roma), considerando che non parte non posso portarla a spasso col carro attrezzi, quanto me costerebbe?



comunque la pompa quando faccio il ceck "tira" ma da l'ultimo stacca-attacca la batteria nemmeno pi? gli iniettori spruzzano!



comunque credo che la centralina stia sotto ai piedi del lato passeggero, ci sono 6/7 viti e sotto la centralina..

mantre sotto al volante c'? la parte relativa al VATS, quindi con i 2 cavi gialli della chiave col chip! se non ricordo male!

non quello dove l'ho portata.. (che ? in provincia di Roma), considerando che non parte non posso portarla a spasso col carro attrezzi, quanto me costerebbe?



comunque la pompa quando faccio il ceck "tira" ma da l'ultimo stacca-attacca la batteria nemmeno pi? gli iniettori spruzzano!



comunque credo che la centralina stia sotto ai piedi del lato passeggero, ci sono 6/7 viti e sotto la centralina..

mantre sotto al volante c'? la parte relativa al VATS, quindi con i 2 cavi gialli della chiave col chip! se non ricordo male!

[/quote]



Ho capito..

Il motorino d'avviamento gira pure quello, quindi le spazzole sono ok se il motore gira normalmente...



Piu' tardi guardo nella parte dei guasti per vedere se c'? scritto qualcosa ...negli shop manual c'? la casistica, magari con un po' di fortuna trovo qualcosa...

[quote name='Pulcio23' post='356354' date='26/5/2011, 16:58']Ho capito..

Il motorino d'avviamento gira pure quello, quindi le spazzole sono ok se il motore gira normalmente...



Piu' tardi guardo nella parte dei guasti per vedere se c'? scritto qualcosa ...negli shop manual c'? la casistica, magari con un po' di fortuna trovo qualcosa...[/quote]



grazie mille!!



mi rode proprio non poterla far vedere domani a quello per comprarsela, porca eva come me giranooooo

Dai sintomi posso pensare anch'io che possa essere la centralina che, dopo il distacco della batteria abbia bisogno di un reset o di qualche manovra per ripristinare il tutto. Non ho capito bene il discorso della benzina. Dici che arriva, ma se ho capito bene smontando le candele sono asciutte ....qualche cosa non quadra!! Se ? cos? sembra manchi il consenso agli inietori e torniamo alla centralina. Prova a chiedere a qualcuno col manuale se c'? indicato qualcosa riguardo allo stacco-riattacco della batteria. Visto che la batteria non dura tutta la vita, se vi ? una particolare procedura dovrebbe essere riportata nel manuale.

io proverei a togliere le candele e iniettarci qualche goccia di benzina nelle camere.

se accenna a mettersi in moto, non passa benzina e quindi sai dove andare a cercare...

E' vero, ottima idea, cosi' ti indirizzi sul problema del pescaggio benzina se fosse positivo il test...



nello shop manual per il vin E , che dovrebbe essere il tuo visto che hai un 5.0 TBI ci sono queste pagine di diagnosi, prima lo schema e poi 2 casistiche. non c'? altro, o per lo meno non ho trovato altro..

Sono sempre in ordina cronologico di pagine





Shot at 2011-05-27





Shot at 2011-05-27





Shot at 2011-05-27





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non ho parole per ringraziare tutti!



le giro al meccanico..

stiamo andando al manicomio!!



mannaggia mannaggia!!

ma provare con una batteria nuova intanto no????



Antonio

[quote name='askamatrallera' post='356558' date='27/5/2011, 12:21']ma provare con una batteria nuova intanto no????



Antonio[/quote]



ho provato con l'avviatore del meccanico.. quello la schicchera je la da!!

[quote name='cris77' post='356579' date='27/5/2011, 14:01'][quote name='askamatrallera' post='356558' date='27/5/2011, 12:21']ma provare con una batteria nuova intanto no????



Antonio[/quote]



ho provato con l'avviatore del meccanico.. quello la schicchera je la da!!

[/quote]



Ma bagnando le candele, "la schicchera" lo fa accendere il motore oppure no?

io ho una '88 iroc 350 tpi e senza obd1 scanner si riesce ugualmente a leggere i codici di errore memorizzati nell'ECM.

i codici vengono trasmessi tramite il lampeggio della "service engine soon" light.



qui c'? la procedura: [url="http://www.thirdgen.org/service-engine-light-error-codes"]http://www.thirdgen.org/service-engine-light-error-codes[/url]



quando lo fai ? normale che parta la ventola.



nell'ECM rimangono memorizzati i codici errore per un p? (50 avviamenti credo); se si toglie la batteria o il fusibile dell'ECM per 30 sec minimo si cancellano tutti.



ciao

[quote name='asfalto' post='356749' date='28/5/2011, 13:41']io ho una '88 iroc 350 tpi e senza obd1 scanner si riesce ugualmente a leggere i codici di errore memorizzati nell'ECM.

i codici vengono trasmessi tramite il lampeggio della "service engine soon" light.



qui c'? la procedura: [url="http://www.thirdgen.org/service-engine-light-error-codes"]http://www.thirdgen.org/service-engine-light-error-codes[/url]



quando lo fai ? normale che parta la ventola.



nell'ECM rimangono memorizzati i codici errore per un p? (50 avviamenti credo); se si toglie la batteria o il fusibile dell'ECM per 30 sec minimo si cancellano tutti.



ciao[/quote]



ottima segnalazione... la mia domanda ? : bisogna cortocircuitare dei poli o sbaglio? quali precisamente? 6 e12 ? " Run a wire/hairpin from Pin 6 to Pin 12 with the ignition off" . Non ? che non capisco l'inglese, pero' non vorrei prendere fischi per fiaschi...

Praticamente dice id cortocircuitarli tra loro tenendo il quadro spento, levando quindi la chiave... non mi sembra di leggere codici che si riferiscono al VATS pero'...





Io ho la spia rossa che sta accesa perch? ho problemi verosimilmente con la centralina airbag, ma chiudo qui' perch? non voglio andare O/T.

[quote name='Pulcio23' post='356600' date='27/5/2011, 15:24']Ma bagnando le candele, "la schicchera" lo fa accendere il motore oppure no?[/quote]



negativo, non parte proprio!!

[quote name='asfalto' post='356749' date='28/5/2011, 13:41']io ho una '88 iroc 350 tpi e senza obd1 scanner si riesce ugualmente a leggere i codici di errore memorizzati nell'ECM.

i codici vengono trasmessi tramite il lampeggio della "service engine soon" light.



qui c'? la procedura: [url="http://www.thirdgen.org/service-engine-light-error-codes"]http://www.thirdgen.org/service-engine-light-error-codes[/url]



quando lo fai ? normale che parta la ventola.



nell'ECM rimangono memorizzati i codici errore per un p? (50 avviamenti credo); se si toglie la batteria o il fusibile dell'ECM per 30 sec minimo si cancellano tutti.



ciao[/quote]



mmm questa cosa l'avevo gi? sentita, ma considerando che sia la spia "security" sia il "Service engine soon" si spengono, dovrei dedurre che non ? un problema ne di VATS ne di sprogrammazione della centralina!



e se fosse proprio partita?

cambiandola dovrei risolvere.. spero