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La spia SECURITY controlla che sia corretta la resistenza sulla tua chiave.

IL vats code ? una resistenza, perci? non si smagnetizza o altro come le chiavi con microcip.

La spia SECURITY, di colore giallo, si accende all'accensione del quadro per alcuni secondi poi si spegne, poco dopo le altre... giri su start perci? si riaccendono tutte per poi rispegnersi tutte.

Qualora tu avessi un guasto a questo sistema la spia security rimarrebbe accesa quando sei su on.



Dai Cris, tifo per te!

[quote name='Volcente' post='355914' date='25/5/2011, 11:13']La spia SECURITY controlla che sia corretta la resistenza sulla tua chiave.

IL vats code ? una resistenza, perci? non si smagnetizza o altro come le chiavi con microcip.

La spia SECURITY, di colore giallo, si accende all'accensione del quadro per alcuni secondi poi si spegne, poco dopo le altre... giri su start perci? si riaccendono tutte per poi rispegnersi tutte.

Qualora tu avessi un guasto a questo sistema la spia security rimarrebbe accesa quando sei su on.



Dai Cris, tifo per te! [/quote]



non hai idea quanto sono avvelenato..



peraltro ci sarebbe anche uno che la vorrebbe vedere, non sia mai la piazzassi mi piacerebbe portargliela a questo e non dirgli, "vieni a vedertela dal meccanico"!!!!

Ma benzina ce n'?....????

Ciao Cris.. so che la mia ? un V6, pero' sempre a centraline va... io precisamente ce l'ho senza batteria da novembre... a gennaio il meccanico ha piazzato lo scarico nuovo, ricarica la batteria e la installa nel vano motore, 2 colpi di chiave ed ? partita senza problemi.. nel frattempo si era completamente scaricata la batteria...

circa un mese fa la sposta di nuovo da un ponte in un altra parte dell'officina,con me presente, riattacchiamo la batteria e parte senza il minimo problema, ha faticato un attimo perch? la batteria non era proprio carica al massimo, pero' le messe in moto successive erano istantanee...

Che stia o no senza batteria o che la stessa sia attaccata e a terra di tensione ? un grosso problema per le centraline?

Recentemente un amico ha rimesso in moto dopo 3 anni una thema 8.32 , e centraline ne ha diverse, senza nessun problema.

Escludete il VATS sarebbe da provare magari, certo bisogna trovare un'altro blocco di accensione se non erro.

Altra cosa che sto pensando, non ? che la chiave ha la resistenza scheggiata e quindi il blocco di accensione non la riconosce?

Uno scanner OBD risolverebbe il dilemma magari...

Cris escluderesti che non sia entrata umidita' ? dove la ricoveri di solito?

[quote name='Pulcio23' post='356034' date='25/5/2011, 18:29']Ciao Cris.. so che la mia ? un V6, pero' sempre a centraline va... io precisamente ce l'ho senza batteria da novembre... a gennaio il meccanico ha piazzato lo scarico nuovo, ricarica la batteria e la installa nel vano motore, 2 colpi di chiave ed ? partita senza problemi.. nel frattempo si era completamente scaricata la batteria...

circa un mese fa la sposta di nuovo da un ponte in un altra parte dell'officina,con me presente, riattacchiamo la batteria e parte senza il minimo problema, ha faticato un attimo perch? la batteria non era proprio carica al massimo, pero' le messe in moto successive erano istantanee...

Che stia o no senza batteria o che la stessa sia attaccata e a terra di tensione ? un grosso problema per le centraline?

Recentemente un amico ha rimesso in moto dopo 3 anni una thema 8.32 , e centraline ne ha diverse, senza nessun problema.

Escludete il VATS sarebbe da provare magari, certo bisogna trovare un'altro blocco di accensione se non erro.

Altra cosa che sto pensando, non ? che la chiave ha la resistenza scheggiata e quindi il blocco di accensione non la riconosce?

Uno scanner OBD risolverebbe il dilemma magari...

Cris escluderesti che non sia entrata umidita' ? dove la ricoveri di solito?[/quote]



l'auto sta sempre nel mio garage, quindi non credo abbia preso pi? umidit? di quella che prendono gli altri 7 mezzi che ho li!



ho provato anche col bicchierino di benzina nel filtro ma niente!

sta stronza non vuole partireeeee!!!



non credo sia scheggiata la resistenza perch? altrimenti non darebbe nemmeno il contatto!

ora sto arrivando a un punto morto.. non so pi? dove mettere le mani!

e se fosse guasta la centralina?



poi scusa.. ehm.. ma VATS e OBD che sono?



sul finestrino c'? scritto che l'auto ? protetta da un sistema "anti thieft", che fa riferimento al solo chip della chiave?? uffff

[quote name='bronzo' post='356011' date='25/5/2011, 17:32']Ma benzina ce n'?....????[/quote]



a sto punto non so pi? che risponderti!



"credo"

Investi sti dieci euro di benzina e buttali dentro...

[quote name='bronzo' post='356088' date='25/5/2011, 19:48']Investi sti dieci euro di benzina e buttali dentro...[/quote]

l'ha gia' fatto....10 euro=bicchierino....

dai cris.....se non bastano 10 euro,compra una tanica e........

[quote name='bronzo' post='356088' date='25/5/2011, 19:48']Investi sti dieci euro di benzina e buttali dentro...[/quote]

dopo messa la benza,rintraccia il tubo della benza prima che entra nel motore , scollega il tubo e mettilo in una bottiglia e fai girare il motore cosi intanto verifichi se arriva la benzina..(farti aiutare con la benza non si scherza)

Per me e' un antifurto... . Riesci a contattare i vecchi proprietari per chiedere lumi ...? poi, personalmente, chiamerei un elettrauto... . in bocca al lupo !

[quote name='ronald66' post='356092' date='25/5/2011, 19:57']con la benza non si scherza)[/quote]





il la benzina la bevo quando mangio pane e ruggine

[quote name='Volcente' post='354931' date='20/5/2011, 20:30']Il TROTTLE BODY(corpo farfallato)?

La sonda del DEBIMETRO?[/quote]

Il corpo farfallato non ? perch?, dovrebbe comunque mettersi in moto, poi in caso morire.

Il debimetro render? i regimi del motore irregolari, se corpo farfallato funzionante (ma in ogni caso, si deve accendere).



Anyway, prova a leggere e fare quello che c'? scritto [url="http://www.thirdgen.org/vats"]qui[/url].



PS: OBD = On Board Diagnostics, con esso puoi controllare i parametri del tuo motore/meccanica, tramite un tester specifico. Non costa molto e consiglio l'acquisto.

[quote name='Flaviospeed' post='356109' date='25/5/2011, 20:51']PS: OBD = On Board Diagnostics, con esso puoi controllare i parametri del tuo motore/meccanica, tramite un tester specifico. Non costa molto e consiglio l'acquisto.[/quote]

O meglio... quelli professionali costano parecchio, ma ci sono quelli un p? pi? economici che ti soddisfano comunque (300/400 dollari).

poi scusa.. ehm.. ma VATS e OBD che sono?



sul finestrino c'? scritto che l'auto ? protetta da un sistema "anti thieft", che fa riferimento al solo chip della chiave?? uffff

[/quote]





VATS sta per Veihicle Anti-Teft System. c'? una centralina apposita che comanda questo ca@@o di sistema.. dammi un po' di tempo e faccio la scansione delle pagine sullo shop manual. penso si possa pure disinserire, magari ? partita proprio quella centralina.. e dai disegno sembra pure ci sia un relay d'avvio del sistema.. magari si ? bloccato quello...



L'OBD ? il tipo di presa che ha la T/A per fare la diagnosi.... ci vuole un lettore OBD 1, oppure se si vuole escludere quel problema ci vuole un VATS Interrogator.. leggo dallo shop manual...

io quest'inverno l'avro staccata e riattacata una quindicina di volte la batteria ma non mi e mai successo nulla, molto strano

Queste son le pagine dello shop manual specifiche per il VATS... e alla fine ci sono i disegni di dove sta l'ECM e lo starter relay...



le pagine sono consequenziali...





Shot at 2011-05-25



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se non si vedono bene le rifaccio

Questo si chiama AIUTARE.

[quote name='Flaviospeed' post='356111' date='25/5/2011, 20:53'][quote name='Flaviospeed' post='356109' date='25/5/2011, 20:51']PS: OBD = On Board Diagnostics, con esso puoi controllare i parametri del tuo motore/meccanica, tramite un tester specifico. Non costa molto e consiglio l'acquisto.[/quote]

O meglio... quelli professionali costano parecchio, ma ci sono quelli un p? pi? economici che ti soddisfano comunque (300/400 dollari).

[/quote]



mmm Fkaviuccio dimmi dove si prendono che temo sia un acquisto quasi fondamentale ormai.. o compro quello o direttamente una nuova centralina!!!

[quote name='Pulcio23' post='356131' date='25/5/2011, 21:59']Queste son le pagine dello shop manual specifiche per il VATS... e alla fine ci sono i disegni di dove sta l'ECM e lo starter relay...



le pagine sono consequenziali...





Shot at 2011-05-25



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MA IO TI DO UN BACIO!!! (senza lingua eh)



al primo raduno te devo offr? na cassa de birra!!!!!!



(gi? qualcuna la devo a Chevy che lo chiamo piu spesso della mia ragazza )



GRAZIE MILLE