1974 Dodge Challenger

[JJ999]

te ne accorgerai quest'estate se serve o no :zsarcastic4xx:

[Guest]

ho scoperto che la ventola che monto è da 19", l'originale è da 22".

 

Se prendo il convogliatore per la ventola da 22" c'è qualche problema? il convogliatore perde la sua efficacia?

[Ricky426]

Certo che sì, prendi il convogliatore per ventola da 22" E ANCHE una ventola da 22".

[Guest]

fecendo due conti, parlando puramente in termini economici mi converebbe acquistare un radiatore in alluminio completo di 2 ventole (340usd)

il convogliatore costa 169usd, i bracci per montarlo costano 95usd più la ventola che a rockauto è a 22usd più le spedizioni

 

cosa mi consigliate di fare?

[Gianda03]

Dipende il livello di originalità che vuoi mantenere, a quel punto la ragione economica non dovrebbe prevalere :omini8:  

[er wagone]

Dipende il livello di originalità che vuoi mantenere,   :omini8:  

 

quella mi sembra già abbastanza compromessa.

Però se il motore è stock (e hai intenzione di mantenerlo tale) io farei come dice Ricky

[Ricky426]

Io ho il motore elaborato e con radiatore originale da 26" (rifatto ovviamente), ventola originale a 7 pale e giunto viscoso non ho mai avuto problemi di surriscaldamento. Magari li avrò quando monterò l'A/C, vedremo.

 

Se un motore è in ordine, non ha croste nei passaggi, la pompa funziona a dovere, il radiatore originale più grande disponibile unito a convogliatore e ventola adeguati non danno nessun problema di surriscaldamento neanche se il motore è pompato e viene guidato in modo aggressivo a luglio.

[Gianda03]

Dipende il livello di originalità che vuoi mantenere,   :omini8:  

 

quella mi sembra già abbastanza compromessa.

Vero, però da qualche parte bisognerà pure ricominciare  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:

[Guest]

ok mi è tutto chiaro

[bronzo]

Dipende il livello di originalità che vuoi mantenere,   :omini8:  

 

quella mi sembra già abbastanza compromessa.

Però se il motore è stock (e hai intenzione di mantenerlo tale) io farei come dice Ricky

 

Il motore à un 340 e dovrebbe avere un 360.

 

Vai di alluminio...perche se devi rifare il tuo, ti partono almeno 350 euro...più supporti convogliatore, convogliatore, spedizione....

[Guest]

si infatti a questo punto, il mio l'ho fatto revisionare ed è ok, ma dovendo acquistare il convogliatore, i supporti e la ventola vado a spendere gli stessi soldi di questo:

 

http://www.ebay.com/itm/3-ROW-FULL-ALUMINUM-RACING-RADIATOR-2X-10-FAN-68-73-DODGE-CHARGER-CHALLENGER-V8-/350698334319?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ADodge%7CModel%3AChallenger%7CYear%3A1974&hash=item51a73fe86f&vxp=mtr

[BLACK CAT]

Potresti fartelo fare qui da un radiatorista in alluminio , chiedi un preventivo , eviti spedizione dazio etc etc

[Guest]

poi però avrei sempre il problema delle ventole..

[BLACK CAT]

poi però avrei sempre il problema delle ventole..

Perche ? 1 o 2 ventole elettriche si trovano anche da noi ....alla peggio ordini dagli usa solo quelle

[BLACK CAT]

Fai 2 conti , chiedi un preventivo e vedi cosa ti conviene

[bronzo]

Chevelle67 credo abbia speso intorno ai 300 euro per un gran bel radiatore in alluminio nel milanese.

[JJ999]

esatto...prova a sentire http://www.masoliniradiatori.com/ hanno rifatto il mio a regola d'arte e al prezzo giusto. Eventualmente hanno pure le ventole

[Guest]

ok grazie mille li contatterò

[Guest]

dopo mesi la challenger è stata finita...

sostituito il 340 con un 440 "pepato", tutto ciò che riguarda motore, raffreddamento, sistema suspensivo, trasmissione

è stato sostituito con parti nuove compresi cerchi e gomme...a breve le foto

 

le mie scuse ai puristi..

[Tabu]

Si si, foto che sono curioso mile4: