1968 Plymouth Barracuda - Notchback

[Ricky426]

Mi spiace per quanto ti è accaduto dal sedicente meccanico. Mi accodo anche io nel consigliarti che toglierlo è veramente un lavoro di una semplicità infinita. Vedo che il tuo volante è fatto grossomodo come quello della mia Imperial, che però è molto più delicato come colonna sterzo perché ha il "tilt-a-scope". In pratica ci sono due fori con filettatura UNC ai lati del millerighe, non occorre altro che avvitarci dentro due viti corte che farai passare attraverso una barretta di ferro con due fori aventi lo stesso interasse. Il pezzo di ferro deve poggiare sul perno della colonna sterzo. Avviti un pochino alla volta tutte e due le viti e in 2 minuti il volante è sganciato.