Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

[quote name='Hell Camino' post='374285' date='6/9/2011, 11:09'][quote name='funnycar' post='241549' date='2/10/2009, 20:45']La modestia ? (sempre) la qualit? dei "grandi": non mi permetto di aggiungere altro.[/quote]



quoto!

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Oggi pomeriggio l ho passato leggendo questa discussione e davvero, oltre a far i complimenti veramente a ragno per il lavoro, viene solo da quotare quanto detto da funnycar!!

sorry. sono alla ricerca di un bordatrice. La tua, che presumo sia manuale, fino che spessore riesci a lavorare? lavorare lamiere da 1mm manualmente ? una cosa fattibile?

Io pensavo di prendere una [url="http://cgi.ebay.it/CALANDRA-BORDATRICE-MANUALE-LTF-373205-CON-ACCESSORI-/350470416536?pt=Artigianato_ed_Industria&hash=item5199aa2898"]cosa[/url] di questo genere...

Che sia una porcheria?

[quote name='ragno' post='241537' date='2/10/2009, 20:08'][quote name='paolo m' post='241528' date='2/10/2009, 18:44']hai anche l'attrezzo con le ruote d'acciaio per allisciare la lamiera e abbombarla?[/quote]

L'attrezzo con le ruote in acciaio per allisciare la lamiera e' uno strumento basilare,il nome corretto e' ruota inglese,di vecchissima invenzione,si dice dei primi del 900',[color="#FF0000"]l'ho fatta da me[/color],e' molto semplice ma senza il quale non metterti neanche a fare un lavoro simile.fondamentalmente e' una sorta di tre cilindri dove il terzo rullo sei tu!!!!Si trovano in vendita su ebay,ma sono abbastanza costose,ma si puo' dare una sbirciatina per vedere come e' fatta

[/quote]



Ragno l ha fatta lui...



Credo serva un riduttore, un motore e un "sostegno" per tenerli in posizione, ma ? abbastanza fattibile costruirla



Edit: se manuale ne riduttore ne motore allora..

Quella della foto LoreVTS non e' una ruota inglese , sono 2 cose diverse..

[quote name='Nuvolari' post='374604' date='7/9/2011, 15:59']sorry. sono alla ricerca di un bordatrice. La tua, che presumo sia manuale, fino che spessore riesci a lavorare? lavorare lamiere da 1mm manualmente ? una cosa fattibile?

[/quote]

...si,e' manuale,lavori bene bene anche l'1,5 in alluminio o il mm in acciaio,le trovi comunemente,pero' non te le regalano,io la trovai anni fa' al mercatino di novegro,e con tutte le ruote per diverse lavorazioni

ottimo! si vede che ? di vecchia fattura. Sono patito anch'io di mostrascambio. Grazie.



@Bandido: ? una cinesata

Su che rivista e'?

cacchio ma ragno ormai ? una star !!!!

[quote name='BANDIDO' post='412987' date='16/3/2012, 09:14']Su che rivista e'?[/quote]

primo numero di chop and roll , da fine marzo in edicola ...

[quote name='LEE01' post='412988' date='16/3/2012, 10:15']cacchio ma ragno ormai ? una star !!!! [/quote]

...no,non sono io quello di fronte all'auto

[quote name='ragno' post='413027' date='16/3/2012, 12:39'][quote name='LEE01' post='412988' date='16/3/2012, 10:15']cacchio ma ragno ormai ? una star !!!! [/quote]

...no,non sono io quello di fronte all'auto

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si ? una foto di quando avevi i capelli lunghi

E le tette grosee!

[quote name='BANDIDO' post='413034' date='16/3/2012, 14:28']E le tette grosee![/quote]

passi per i capelli,ma le tette grosse proprio non le aveva!!!

oltre tutto,sapete come e' bassa la 34',fate un rapporto con l'altezza della "pon-pin-up"

vado ad ordinare subito il gironale , spero che arrivi anche qui' io abito in un paesino sperduto .....ad hazzard

dopo varie vicissitudini,e per vari motivi di guida,comodita'ma sopratutto perché' sto' invecchiando,ho preso la decisione di sostituire l'ormai obsoleto,rognoso e antipatico (nel traffico) cambio manuale con un cambio automatico.

Tutto e' iniziato perché' dalla Galaxie ho smontato un cambio praticamente nuovo C4,sostituito da un più' robusto C 6,per cui il problema cambio era risolto.E' stato tutto il resto il problema,a iniziare dal modificare il differenziale banjo da toque tube a open drive,di conseguenza tutto il sistema di sospensioni posteriori ha subito una radicale modifica,con la fabbricazione di una piastra imbullonata al telaio che tiene gli snodi per dei ladder bars,costruire i ladder bars,saldare al differenziale i supporti nuovi,la culla che teneva il cambio originale e le sospensioni anteriori e' stata modificata per accogliere il c4,che benché' piccolo,e' decisamente più' largo del cambio manuale,la cosa più' semplice ma costosa e' stato l'acquisto di un adattatore per il flathead,comprato dalla flat-o-matic,e' un kit di eccezionale qualità' che prevede oltre alla campana per unire cambio e motore,il convertitore,e la flexplate,con tutta la bulloneria per il montaggio.

Ho ovviamente dovuto costruire l'albero di trasmissione,il selettore delle marce,modificare il sistema per il freno a mano,mettere il radiatore per l'olio cambio,modificare il pavimento,e modificare anche i tubi dei freni,in somma un delirio, dimenticavo anche una buona dose di "smadonn-oil" il noto lubrificante che ....fa' miracoli!!!! siccome questa modifica era in lista da quando ho costruito l'auto,il consiglio che vi do'........non rimandate,se state restaurando,modificando,o semplicemente state facendo manutenzione,non ditevi "poi lo faro'" fatelo subito che sono tempo e soldi risparmiati poi!!!!

.....d'altronde sono mezzi in continua mutazione.....



A questo punto mancano un pò d'immagini dei nuovi lavori......

......si,si, ordinaria manutenzione della manutenzione straordinaria,foto non ne ho,ero troppo preso a lavorarci!!!

Il consiglio che hai dato andrebbe messo al primo posto su tutti i manuali .



dimenticavo,stai proprio invecchiando