Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Quello che vuol dire Funnycar, e che io condivido in massima parte, ? che il punto di arrivo e lo scopo della maggior parte degli hot rodders anni 40/50 era di avere la macchina pi? bella che si potevano permettere, e che andasse pi? forte. il primer che adesso sembra obbligatorio su tutti i rod, era solo un passo prima della vernciatura. Non era un punto di arrivo, ma uno stadio transitorio.

Adesso sembra che un rod finito male, in primer o ruggine, con saldature a vista e interni approssimativi sia quanto di meglio ci possa essere, quasi di moda, e ci si giustifica dicendo" si faceva cos? negli anni d'oro" Ma mi sembra solo una scusa.

Non mi riferisco a nessuno in particolare, constato solo quanto vedo nella scena europea . Io non la vedo cos?, e i miei rod saranno vernciate al meglio, ho provato a lasciare in primer la 39 e proprio non mi andava gi?.

Citazione:i '50 la tendenza era chrome & shine.

Esattamente quello che ho detto io all'inizio. Dai Ragno, dicci che in futuro la fai lucida cos? stiamo zitti

[quote name='mopar' post='281056' date='1/4/2010, 18:02']Quello che vuol dire Funnycar, e che io condivido in massima parte, ? che il punto di arrivo e lo scopo della maggior parte degli hot rodders anni 40/50 era di avere la macchina pi? bella che si potevano permettere, e che andasse pi? forte. il primer che adesso sembra obbligatorio su tutti i rod, era solo un passo prima della vernciatura. Non era un punto di arrivo, ma uno stadio transitorio.

Adesso sembra che un rod finito male, in primer o ruggine, con saldature a vista e interni approssimativi sia quanto di meglio ci possa essere, quasi di moda, e ci si giustifica dicendo" si faceva cos? negli anni d'oro" Ma mi sembra solo una scusa.

Non mi riferisco a nessuno in particolare, constato solo quanto vedo nella scena europea . Io non la vedo cos?, e i miei rod saranno vernciate al meglio, ho provato a lasciare in primer la 39 e proprio non mi andava gi?.[/quote]





Posso condividere che volevano l'auto pi? bella che si potevano permettere, il loro problema era, appunto, cosa si potevano permettere.





Oggi c'? chi prova fascino per quel mondo, soprattutto in Europa. Io sono tra quelli. Il mio 30 ? masticato di carrozzeria ed ha anche un interno approssimativo...Ma ha un telaio vero ed una carrozzeria di 80 anni fa.... Trovo che i soldi che ci vorrebbero per farlo come piacerebbe a te (lustro e splendente) siano buttati. E non sopporto l'idea di prendermi un repro. Sono scelte. Io son felice cos?, mi spiace che ci sia chi pensa sia una scusa.

Sunny, questione di scelte e di gusti. Io non monterei mai (pi?...) un flathead su una macchina, mi piace avere prestazioni maggiori di quelle che il flat pu? dare. E cos? non andrei mai in giro con la carrozzeria non a posto. Ripeto, son gusti e scelte. A me lo stile anni 40/ primi 50 ha un po' stufato, tutti i rod che si vedono hanno le stesse caratteristiche di base ( opache, flathead, cerchi in ferro, interni mexican blanket) . La 32 sar? con 394 Olds, Muncie 4 speed, American Racing da 16, con gomme nere e freni Buick 58. Nera lucida ovviamente......ripeto, questione di gusti.

[quote name='mopar' post='281067' date='1/4/2010, 18:58']Sunny, questione di scelte e di gusti. Io non monterei mai (pi?...) un flathead su una macchina, mi piace avere prestazioni maggiori di quelle che il flat pu? dare. E cos? non andrei mai in giro con la carrozzeria non a posto. Ripeto, son gusti e scelte. A me lo stile anni 40/ primi 50 ha un po' stufato, tutti i rod che si vedono hanno le stesse caratteristiche di base ( opache, flathead, cerchi in ferro, interni mexican blanket) . La 32 sar? con 394 Olds, Muncie 4 speed, American Racing da 16, con gomme nere e freni Buick 58. Nera lucida ovviamente......ripeto, questione di gusti.[/quote]



Antonello son d'accordissimo con te. Ognuno fa quello che gli piace, ? per questo che trovo stucchevole la lamentela che tutti i rod adesso son opachi, col flathead e masticati. Evidentemente, come giustamente ha detto Nix, c'? un sacco di gente che se ne frega della carrozzeria lucida e bella e del motore potente. Tutto qui. Ed anche allora era cosi.



A te, Funny ed altri piace diversamente (cromato e lucido), va bene. Per? non capisco perch? ci debba essere sempre quel tono un p? da professori.

Nessun tono da professore. Si parlava ed ho espresso la mia idea. Che non collimi con la tua ? un dato di fatto. Ed il fatto che la maggior parte dei rod europei sia in primer ? una cosa che ha detto Nix. Ho solo enunciato un fatto. A me non piacciono, a te si, amici come prima. Ognuno si fa il rod come meglio gli piace.

[quote name='mopar' post='281078' date='1/4/2010, 19:10']Nessun tono da professore. Si parlava ed ho espresso la mia idea. Che non collimi con la tua ? un dato di fatto. Ed il fatto che la maggior parte dei rod europei sia in primer ? una cosa che ha detto Nix. Ho solo enunciato un fatto. A me non piacciono, a te si, amici come prima. Ognuno si fa il rod come meglio gli piace.[/quote]





Non mi riferivo a te in particolare e mi spiace che te la sia presa. Sicuramente amici come prima.

Per me avete ragione un po tutti, appurato che il rod nasceva un po grezzo e in primer durante la fase iniziale, mentre veniva testato, per essere poi terminato con finiture degna di una macchina nuova e appurato che i giovani di quell'epoca si accontentassero di verniciature fatte in casa e ricambi presi in demolizione pur di avere una macchina che andava forte, penso che per i nostalgici come noi sia facile cercare di identificarsi in una fase precisa di quell'evoluzione. Dopo si puo' sempre cambiare idea, come nel mio caso, ancora prima che arrivasse il rod volevo assolutamente il Flathead tanto che avevo cominciato a cercarlo (vero Fairlane), ora che ho provato il nailhead credo non lo cambiero'.

urka!!non volevo creare scompiglio per un po' di vernice opaca,comunque NO non la faro' mai lucida,proprio non mi piacciono,e' da un po' di anni,piu' o meno una trentina,che vernicio in opaco,a iniziare da una moto guzzi dingo,che verniciai grigio scuro opaco quando avevo 12 anni,come non cambiero' mai la scelta motoristica,perche' ho un amore particolare per il buon flathead,e non solo a 8 cilindri,e' logico che non avrei mai osato fare la bel-air opaca,o anche la 48,non sopporto pero' neanche le saldature delle choppature a vista,o gli sfrontati (e inutili) rat rod,io cerco di immedesimarmi nel giovane di allora,e faccio il possibile per fare il meglio che posso pero' come viene viene,non sara' mai una show car,ma io non voglio una show car!!!

...scusa Ragno se andiamo OT...

...penso che queste siano tutte seghe mentali : i gusti son gusti, l' abbiam detto mille volte ognuno pu? amare mangiare o non mangiare il gelato e di sceglierne i gusti a suo piacimento!!!! Qui ? la stessa cosa...







Se uno ? appassionato, non professionista, si chiude nel garage di casa a lavorare per realizzare il suo rod certamente l'obbiettivo finale ? quello di muoversi con questo, poi se per correrci o per altro sono scelte personali....

Penso di non sbagliare nel dire che tutti iniziano nella costruzione col desiderio di finire il progetto!



Poi ognuno sceglie i suoi "gusti" che dettano la strada da percorrere...



...ma nel realizzarlo ci sono tanti limiti sempre se si lavora da non professionista nel box casalingo e magari nel tempo libero...

posson esser dettati da capacit? tecniche, manuali, tempo o da risorse economiche...ecc



esempio non son capace a verniciare ma voglio finire lo stesso il mio mezzo... ho la scelta di portarlo in carrozzeria da un esperto ed avere un ottimo lavoro o verniciarlo alla meglio mettendoci tutta la mia passione ( anche se poi ? una schifezza....)



...questo succedeva un tempo ed accade ancora ai giorni nostri....





....il mio gelato prevede di provarci a verniciarlo alla meglio..........

Quella di Ragno e' una scelta dettata unicamante dal suo gusto personale, credo sia assolutamante in grado di finire e verniciare a lucido , se non lo fa e' perche' non gli interessa..

sono pero' d'accordo con Eric, quando parti a fare un lavoro cosi' radicale, la soddisfazione di avere fatto tutto da solo puo' valere il sacrificio di una finitura professionale.

E poi provare e riprovare e' il modo migliore di imparare a fare le cose....

questo e' quello che intendo io per hot rodding,ossia, se non c'e' .....va fatto!!!

....il sedile non c'era,ma ecco in cantina una rete da letto!!!!



a una comoda(spero)panca per ford 1934!!!

GRANDE!!!!!

...intendo la stessa cosa!!!!!!!!!!!!!!!!

Infatti ho fatto la stessa cosa per? ho messo anche le guide per muoverlo.........

anche se non hai risposto alla mia domanda...grazie per le foto, ottimo lavoro

sti cacchi.........



se vuoi io ti costruisco un finto roll bar in spugna

Ma quel cane li ? in gabbia o ti guarda da fuori?!?

sembra stia pensando "e adesso che caxxo fa il mio padrone?"



Comunque ? uguale al mio

Ragno, sei un folle!!



Cmq i sedili son sempre qui, se li vuoi

[quote name='youngrodder' post='281511' date='3/4/2010, 19:03']anche se non hai risposto alla mia domanda...grazie per le foto, ottimo lavoro[/quote]

....scusa young,mi era sfuggito il tuo intervento,ma per ora non ho ancora deciso riguardo gli interni,prima voglio provarla in strada,e poi dopo che tutto sara' ok,faro' le finiture,che sono quelle che portano via piu' tempo!!!

Se volete un p? di reti da buttare le ho!

Ragno, ti consiglio di mettere qualche tirante e molla in pi? nella base della seduta, altrimenti sparisci dentro quando ti siedi!!! fidati!

[quote name='ragno' post='281487' date='3/4/2010, 16:13']questo e' quello che intendo io per hot rodding,ossia, se non c'e' .....va fatto!!!

....il sedile non c'era,ma ecco in cantina una rete da letto!!!!



a una comoda(spero)panca per ford 1934!!!



[/quote]



non so xche ma pensavo facessi 2 sedili tipo bombardiere...