Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

dal catalogo risultano chiamarsi " Exhaust Manifold Gasket " , giusto? ce ne sono 3 marche per il 3.1 v6..



mentre invece l'altro tipo di guarnizione ? nella sezione "Exhaust Pipe Flange Gaske" ..

ci sono 3 articoli, il primo sembra un anello in metallo che fa toccare i 2 raccordi, il secondo sembra proprio la guarnizione, ditemi se sto sbagliando, non vorrei prendere una cosa che poi non ? quella giusta ...

? scontato che sto parlando di rock auto....



HELP!!

Quando ho scritto "Header " penso proprio che ho sbagliato.. l'inizio dei collettori di scarico ci chiama exaust manifold , correggetemi se sbaglio... da quel che vedo nel catalogo rock auto le guarnizioni che si mettono tra collettore e blocco motore sono una per bancata, non 6 separate..praticamente le tre guarnizioni son tenute da una banda di guarnizione che le unisce tra loro 3... sto iniziando a pensare che nella mia non ci siano proprio, giusto per suggellare la marea di fesserie fatte nel sistema di scarico della macchina..

Adesso sfiata solo da li', prima sfiatava ovunque, la pressione si svaricava lontano da li' ed ? per questo che non me ne sono accorto quando ci ho lavorato quest'estate controllanto candele e cavi candela...



Se non vi chiedo tanto vorrei un aiuto, devo ordinarli il prima possibile pero' voglio essere certo di prendere la cosa giusta...



sto guardando anche su summit...per vedere se con la spedizione risparmio un po'...

Per esperienza personale posso dirti che RockAuto ? pi? economico in termini di spedizione e anche di pezzi.



I manifold sono i collettori stock che trovi su una macchina appena comprata; mentre invece gli Headers sono strutturati in maniera diversa per favorire i flussi di scarico.

Se cerchi con google prima "manifold" e poi "headers" capisci subito quale dei due hai nel tuo cofano.



Per quanto riguarda le guarnizioni, le Fel-Pro sono ottime.

Se hai dubbi su quale sia la Flange Gasket giusta.... prendile entrambe!! costano 4-5$ .



E quando fai l'ordine, non selezionare la EMS, acnhe se ? la pi? cara.. ? quella pi? lenta.

in 4-5 giorni hai a casa delle guarnizioni che vanno di sicuro bene.



Il vero problema sono quei prigioneri rotti nella testata....

[quote name='BigMace' post='335019' date='9/2/2011, 19:11']Per esperienza personale posso dirti che RockAuto ? pi? economico in termini di spedizione e anche di pezzi.



I manifold sono i collettori stock che trovi su una macchina appena comprata; mentre invece gli Headers sono strutturati in maniera diversa per favorire i flussi di scarico.

Se cerchi con google prima "manifold" e poi "headers" capisci subito quale dei due hai nel tuo cofano.



Per quanto riguarda le guarnizioni, le Fel-Pro sono ottime.

Se hai dubbi su quale sia la Flange Gasket giusta.... prendile entrambe!! costano 4-5$ .



E quando fai l'ordine, non selezionare la EMS, acnhe se ? la pi? cara.. ? quella pi? lenta.

in 4-5 giorni hai a casa delle guarnizioni che vanno di sicuro bene.



Il vero problema sono quei prigioneri rotti nella testata.... [/quote]



Guarda, penso proprio che siano i manifold, non c'? nessuna traccia di modifica, sono dei normalissimi collettori,sembrano gli originali, con gli attacchi nel blocco motore " separati" l'uno dall'altro...

quindi se prendo le gasket con la dicitura " manifold" sono a cavallo mi par di capire..

ok.. ora guardo, mille grazie!!



per il resto il meccanico ? in gamba, mi ha trovato la perdita dagli ammortizzatori posteriori ad aria, era un pezzo di tubicino che era piegato e sfiatava, fa un innesto e cosi' non mi cambia gli ammo posteriori, mi tengo il sistema ad aria, cosi' in futuro ho il ricambio... Per i prigionieri mi ha detto che trova lui il modo di estrarlo senza fare danno e poi lo sostituisce, mi ? sembrato che non ci stesse proprio pensando , come se fosse una bazzecola..HO visto che ? uno che si da parecchio da fare con poco..e poi ho visto che prima di armeggiare sta sempre a leggere lo shop manual che gli ho dato, imprecando perch? ? in inglese, ma con le figure risolve i dubbi...

l'altro giorno sono arrivati manicotti sup e inf goodyear, termostato , tappo termostato, sensore temperatura, visto che ? a fianco all'housing lo cambio....



accidenti quanti errori di digitazione che faccio :-)

E a questo punto compra pure dei nuovi prigioneri per i manifold...

[quote name='BigMace' post='335029' date='9/2/2011, 19:51']E a questo punto compra pure dei nuovi prigioneri per i manifold... [/quote]



Il nome di quelli veramente non lo so :-) cosa cerco?

mmmmm non saprei nemmeno io.. su Summit mettendo "manifold bolt" qualcosa esce. Ma su RockAuto non trovo niente di simile. Prova intanto a vedere su Summit se quelle che trovi per la tua macchina sembrano effettivamente quelle che hai montate.. cos? intanto sei sicuro di cosa cercare.

I bulloni prendili in acciaio, ARP.

[url="http://www.summitracing.com/search/Part-Type/Exhaust-Header-and-Manifold-Gaskets/Make/PONTIAC/Model/FIREBIRD/Engine-Type/V6/Year/1991/?keyword=manifold+gasket"]http://www.summitracing.com/search/Part-Ty...manifold+gasket[/url]



se non riesci a visualizzare il link inserisci questo codice nel acmpo di ricerca su summit:



FEL-MS90864



spero possa esserti d'aiuto.

[quote name='chevy350' post='335097' date='9/2/2011, 23:47'][url="http://www.summitracing.com/search/Part-Type/Exhaust-Header-and-Manifold-Gaskets/Make/PONTIAC/Model/FIREBIRD/Engine-Type/V6/Year/1991/?keyword=manifold+gasket"]http://www.summitracing.com/search/Part-Ty...manifold+gasket[/url]



se non riesci a visualizzare il link inserisci questo codice nel acmpo di ricerca su summit:



FEL-MS90864



spero possa esserti d'aiuto.[/quote]

grazie a tutti e 2! .....io i prigionieri li cerco, diversamente ? una cosa che se ne occupa il meccanico ha detto, ripeto, non mi sembrava per nulla preoccupato di doverli estrarre...

Ciao , io ho trovato questi : [url="http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1251739,parttype,13936"]http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,...,parttype,13936[/url] , nella stessa sezione (exhaust) ce ne sono altri set... potresti comuque mandare una mail per avere piu' certezze di compatibilita' , conoscono l'italiano e non avrai alcun problema a fargli sapere cio' che cerchi...

[quote name='MarkBright' post='335114' date='10/2/2011, 00:57']Ciao , io ho trovato questi : [url="http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1251739,parttype,13936"]http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,...,parttype,13936[/url] , nella stessa sezione (exhaust) ce ne sono altri set... potresti comuque mandare una mail per avere piu' certezze di compatibilita' , conoscono l'italiano e non avrai alcun problema a fargli sapere cio' che cerchi... [/quote]



Ok grazie, chiedo...vediamo cosa mi rispondono..

Aggiornamenti....

sono arrivati praticamente tutti i ricambi, meno male... ho avuto un po' di problemi con la dogana perch? non volevano sdoganarmi i raschiavetro... erano stati messi in un tubo di cartone rigido e sigillato son tappi di ferro...ora pero' ? tutto a casa:

-guarnizioni collettori di scarico

-termostato ac delco

-housing termostato ( di riserva, sperando che smontando il vecchio , non si rompa)

-manicotti good year

-kit tasti clacson originali ac delco

-kit filtro cambio automatico ( me lo tengo per un futuro cambio olio)

-prigionieri e dadi per collettori di scarico

-vacuum ( quella palla che si era rotta) ac delco

-raschiavetro esterni

-radio pontiac

-supporto adattatore per radio standard ( mi faro' il doppio sistema, cosi' all'occorrenza metto una radio o l'altra)



Ora mi stanno aggiustando le boccole delle portine, me le stanno costruendo artigianalmente

in compenso avevo preso una coppia di t-top dall'italia e sono arrivati a casa frantumati.. MALEDETTE POSTE ITALIANE ! .. e li avevo pure assicurati.. pero' siccome ho aperto la scatola non mi possono risarcire.. mi spieghino come diavolo mi accorgo che sono rotti se non li apro.. lasciamo perdere va...

I lavori procedono, spero di vederne la fine...

Dopo innumerevoli ricerche non sono riuscito a trovare un'informazione che mi risolva l'arcano..

volevo capire se il motore che monto sotto ? quello originale matching number... come faccio?

se per i v8 le ultime cifre del motore corrispondono con il vin della macchina, per il v6 come si fa?

riporto la matricola, ma che casino trovarla, praticamente era a fianco al termostato!! A910204CDC

il vin ? 1G2FS23T6ML242015



Nel libretto il numero di matricola riportato ? 6ml242015 , ma da dove se lo sono tirati fuori? secondo me manco lo hanno cercato...





Shot at 2011-03-17





Shot at 2011-03-17

Aggiornamenti, avanzamento lavori..

grazie caddy :-)

Prego, mancavano solo un paio di parentesi quadre nei link delle foto.

si ci avevo pensato, e quando stavo correggendo l'errore ho visto che ci hai pensato tu:-)

piuttosto sai qualcosa tu per quanto riguarda la questione che ho sollevato sul matching number del mio v6?

Purtroppo non posso aiutarti, non ho documentazione in merito.

Nessuno riesce a darmi le dritte per capire la storia del matching number? ho cercato in lungo e in largo sia nel forum che su internet, si aprla solo di v8... aime' non ce l'ho..mancano 2 cilindri