Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Si scherza :-) .... volevo provare per quale altezza erano omologati i sedili posteriori !

Sto smontando la vaschetta di recupero dell'acqua per dare una bella lavata dentro, pero' trovo un po' di difficolta' a svitare il bullone che sta nel passaruota, ad un certo punto va a vuoto, adesso aspetto una pinza a becco stretto che mi porta un mio amico e riprovo...

sempre a smontare e rimontare

Quando vedo qualcosa che non mi piace la aggiusto sempre, non so mai stare fermo

Siccome domani devo partire per un giretto di due giorni con la mia morosa e col bolide, mi son messo a fare un lavoro che andava fatto per star tranquilli... c'era l'interno della vaschetta di recupero dell'acqua decisamente lercio, le pareti sembravano fatte di melma, qualcosa si staccava andava nel radiatore chiaramente, ho fatto un lavaggio anche a quello. Mi sa che il meccanico sentira' qualche mia voce, perch? se io dico che bisogna sostituire il liquido e in piu' FARE UN LAVAGGIO DELL'IMPIANTO, e viene fatto solo il primo lavoro, allora le cose non vanno bene...

Questo ? l'interno della vaschetta che ho smontato del vano motore ,prima di essere pulita...Ho preso per scrupolo il manuale di officina per vedere dov'erano le viti da levare, e via tutto..

giudicate voi se non mi devo incaxxare quando vedo il meccanico...







E questo ? il liquido, che era stato messo nuovo, presente dentro la vaschetta... dentro il radiatore il colore era piu' tendente al blu che all'arancione, pero' ho fatto lo stesso un lavaggio...





mi armo di buona volont?, con sgrassatore, detersivo per piatti e sapone liquido + scovolino cerco di togliere il piu' possibile il pingo dentro la vaschetta







Alla fine siccome non usciva tutto, ho preso dei sassolini di ghiaia, li ho messi dentro, un po' d'acqua con sapone liquido e si shekera bene bene....

avevo un ospite che mi controllava se il lavoro era fatto bene





pulito il vano dove sta agganciata la vaschetta





ecco il risultato una volta ripiazzato tutto e lavato il radiatore... il liquido ha il colore corretto ora !

ma ha usato l'acqua del water?

No, ? questione che se l'impianto ha residui, e questi non vengono tolti, contamina l'acqua, anche se ? stata appena messa... dopo l'estate faccio un'altro lavaggio , perch? ce n'? bisogno, non avete idea tutta la mxxxa che ? uscita dalla vaschetta...

e pensa dentro il radiatore e monoblocco

[quote name='Pulcio23' post='369889' date='13/8/2011, 01:35']No, ? questione che se l'impianto ha residui, e questi non vengono tolti, contamina l'acqua, anche se ? stata appena messa... dopo l'estate faccio un'altro lavaggio , perch? ce n'? bisogno, non avete idea tutta la mxxxa che ? uscita dalla vaschetta...[/quote]









esatto!!! e i problemi che da un antigelo contaminato non vanno sottovalutati..

casi di forte acidita' dell'antigelo con conseguente mutamento in liquido intensamente ruggine era solito delle Renault anni 90..ho constatato che con aggiunta di bicarbonato pari a 100g in tutto il circuito( 5/6 lt )con percorrenza di 4/500 km(antigelo nuovo) si notavano scioglimenti di depositi anche nei radiatori riscaldamento.

poca spesa massima resa... per un radiatore riscaldamento dovevi tirar giu' il cruscotto!!!!

continuerai a vedere parecchia schifezza anche dopo vari lavaggi...

io nei motori in cui ho fatto questo lavoro, ho cominciato a vedere qualche risultato apprezzabile dopo 5-6 lavaggi completi... ma ? una mia fissa avere l'impianto di raffreddamento completamente pulito...

armati di pazienza e fai un bel "flush"...

questa operazione la faccio appena acquisto una nuova storica.......in genere ? la cosa pi? trascurata......io prendo la soda caustica.........e faccio un paio di lavaggi.....poi un paio con bicarbonato......e infine metto liquido antigelo con 20% di acqua cos? facendo innalzo di parecchio il punto di ebollizione del liquido refrigerante......fino a circa 130? C

a quando vedo non sono l'unico...

t.bird

[quote name='EDELBROCK' post='369893' date='13/8/2011, 02:28'][quote name='Pulcio23' post='369889' date='13/8/2011, 01:35']No, ? questione che se l'impianto ha residui, e questi non vengono tolti, contamina l'acqua, anche se ? stata appena messa... dopo l'estate faccio un'altro lavaggio , perch? ce n'? bisogno, non avete idea tutta la mxxxa che ? uscita dalla vaschetta...[/quote]









esatto!!! e i problemi che da un antigelo contaminato non vanno sottovalutati..

casi di forte acidita' dell'antigelo con conseguente mutamento in liquido intensamente ruggine era solito delle Renault anni 90..ho constatato che con aggiunta di bicarbonato pari a 100g in tutto il circuito( 5/6 lt )con percorrenza di 4/500 km(antigelo nuovo) si notavano scioglimenti di depositi anche nei radiatori riscaldamento.

poca spesa massima resa... per un radiatore riscaldamento dovevi tirar giu' il cruscotto!!!!

[/quote]

Fatemi capire...prendendo per esempio quello che fa edelbrock,dovrei aggiungere ,adesso che ho messo il liquido nuovo,del bicarbonato in proporzione alla quantit? di liquido che ho nel circuito giusto?il mio circuito ? 14 litri se non ricordo male...sarebbero circa 300g...sbaglio?spiegateni bene perch? mi interessa questa cosa..

Ritornato da mini viaggetto con la mia fidanzata....colgo l'occasione per salutare Gas Guzzler che ho conosciuto personalmente ieri! oggi sono in relax a casa..



Non avevo mai fatto cosi' tanti km in una botta sola, circa 360 km, faccio il pieno (50?, 32 litri e rotti) prima di partire con destinazione Isola Rossa ( chi la conosce sa che paradiso sia!) , t-top nel bagagliaio , vetri abbassati e si parte...





il viaggio comprende sia strade a scorrimento medio-veloce sia curve, tornanti, scollinamenti.. principalmente ho usato l'overdrive, poi durante lunghe discese ho altenato il drive alla marcia 2 , di modo da aver un buon freno motore...

Devo dire che quest'anno la crisi si vede, sia le spiagge che le strade sono a meta' della loro capienza, mi aspettavo di trovare molto traffico e zero parcheggi, e invece tutto il contrario...



ci fermiato all'Isola Rossa, nel paesino, pur essendo 13 agosto non c'? il pienone, prova ne sia che non mi devo neanche assillare troppo per trovare parcheggio. lo trovo di fronte al porto, caffe' e poi di nuovo dentro la macchina per andare alla spiaggia della Marinedda, anche li' trovo parcheggio subito e ben al sicuro..



verso le 4 ci rimettiamo in macchina con destinazione un albergo a circa 50 km, nell'entroterra, bellissimo, con tanto di piscina, e visto che erano le 6 di sera, c'? scappato pure il bagno in albergo!









nel giardino c'era lui che ci osservava :-)

l'indomani mattina, 14 agosto, ci rimettiamo in viaggio, destinazione mare, passando per Arzachena, Cannigione, Palau, arriviamo a Porto Rafael, posto da favola davvero . Questa ? la piazzetta





e questa la spiaggia dove ci siamo fermati. notate le poche persone presenti, c'? davvero crisi..















per arrivare in questa spiaggetta bisognava attraversare a piedi questo piccolo guado

Ne valeva la pena farlo







Questa foto la posto perch? ? un'indecenza che si permetta di rovinare una spiaggia cosi' bella, a poche centinaia di metri da dove ero io... Edificio a massimo 30 metri dalla spiaggia, quasi sicuramente un albergo, una cosa pietosa.





Tornando alla macchina mi son imbattuto in 2 mostri a 4 ruote, e magari anche a 6 o 8, non ho contato bene..

















A questo punto direzione Santa Teresa di Gallura, anche li' poca gente, non ho faticato a trovar parcheggio vicino alla piazzetta centrale, gelato con Gas ottimo !







Ci rimettiamo di nuovo in macchina e in circa un'ora torniamo a casa...



Impressioni di guida: anzitutto non avevo mai usato cosi' intensamente una macchina automatica, la stanchezza alla fine di ogni giornata ? decisamente inferiore rispetto al previsto, mi ci devo abituare al fatto che ? piu' lunga rispetto ad un'auto europea, e quindi allargare la curva per poi a centro curva stringere per impostare la traiettoria, ma mi sono abituato subito.. quello che ? un po' palloso sono le curve in salita perch? se sei in overdrive appena lasci l'accelleratore la macchina va praticamente in folle e perde subito velocita', percio' bisogna accellerare se no ? come se si fermasse. I sorpassi erano uno spasso, basta affondare e col kickdown la macchina scala, sale di giri per prepararsi al sorpasso , e appena si molla a meta' corsa l'accelleratore torna alla marcia piu' bassa in pochi secondi.

Lo sterzo si muove con un dito, la frenata si potrebbe migliorare, soprattutto considerando che dietro ha i tamburi.. Ad ogni modo tiene molto bene la strada, il freno motore in D e in 2 ? ottimo, e confermo il consumo... 358 km con 32 litri di benzina...circa 1o km/l ...

Ah , dimenticavo che la macchina ha 172300 km e non li dimostra piu' di tanto.. nessun scricchiolio, solo nelle manovre da fermo sento i braccetti della tiranteria che andrebbero ingrassati, ma provvedero' tra pochi giorni assieme ad un lavaggio motore...

Bagagliaio piu' che sufficiente per 2 persone compresa la valigia che contiene i T-top... A/C usata pochissimo e che comunque funziona discretamente, sarebbe pero' da controllare , sempre se trovo il riduttore per attaccare i jack di ricarica con la bombole del vano motore.. Sedili molto comodi, quasi ci si addormenta in guida, nessun maldischiena o fastidio al collo pur rimanendo a vetri abbassati e senza t-top, il che denota un buon cx della macchina. A vetri alzati non si sente neanche la minima turbolenza. Dagli specchietti non si vede moltissimo, pero' bisogna scegliere , o grandi-europei-brutti oppure piccoli-aerodinamici-americani-bellissimi , ho optato per la seconda opzione !

Una cosa che vorrei sostituire pero' ? il clacson , ha un suono a dir poco di mexxa !

Come primo viaggetto non c'? male , devo scaricare le foto della digitale della mia ragazza e magari piu' tardi ne metto altre..

bella vacanza...bei posti ...li conosco bene ..sono incantevoli...bel viaggio.

t.bird

[quote name='t.bird' post='370176' date='15/8/2011, 16:55']bella vacanza...bei posti ...li conosco bene ..sono incantevoli...bel viaggio.

t.bird[/quote]



Secondo me si apprezzano di piu' quando non c'? il pienone sia in strada che in spiaggia, come in questo periodo... la mazzata grossa l'hanno data sia Tirrenia che MOby e Grimaldi, alzando le tariffe in maniera spropositata... fortuna che con Saremar hanno un po' aggiustato le cose, in ritardo pero'...speriamo in futuro vada meglio...

[quote name='Pulcio23' post='369975' date='13/8/2011, 18:52'][quote name='EDELBROCK' post='369893' date='13/8/2011, 02:28']

esatto!!! e i problemi che da un antigelo contaminato non vanno sottovalutati..

casi di forte acidita' dell'antigelo con conseguente mutamento in liquido intensamente ruggine era solito delle Renault anni 90..ho constatato che con aggiunta di bicarbonato pari a 100g in tutto il circuito( 5/6 lt )con percorrenza di 4/500 km(antigelo nuovo) si notavano scioglimenti di depositi anche nei radiatori riscaldamento.

poca spesa massima resa... per un radiatore riscaldamento dovevi tirar giu' il cruscotto!!!![/quote]

Fatemi capire...prendendo per esempio quello che fa edelbrock,dovrei aggiungere ,adesso che ho messo il liquido nuovo,del bicarbonato in proporzione alla quantit? di liquido che ho nel circuito giusto?il mio circuito ? 14 litri se non ricordo male...sarebbero circa 300g...sbaglio?spiegateni bene perch? mi interessa questa cosa..

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Mi interessa molto anche a me!!!

per pulire l'impianto di refrigerazione..devi usare la soda caustica...due etti..li metti dendro l'impianto con sola acqua....accendi l'auto per mezzora circa...poi voti l'impianto...se non sei soddisfatto del'operazione ripeti....poi dopo aver svuotato l'impianto prendi un etto si bicarbonato riempi l'impianto e usi l'auto per due giorni..poi vuoti tutto...e metti antigelo al 80/90 % ....

t.bird

[quote name='t.bird' post='370198' date='15/8/2011, 19:36']per pulire l'impianto di refrigerazione..devi usare la soda caustica...due etti..li metti dendro l'impianto con sola acqua....accendi l'auto per mezzora circa...poi voti l'impianto...se non sei soddisfatto del'operazione ripeti....poi dopo aver svuotato l'impianto prendi un etto si bicarbonato riempi l'impianto e usi l'auto per due giorni..poi vuoti tutto...e metti antigelo al 80/90 % ....

t.bird[/quote]



Ma non ? un po' troppo al 80/90% di antigelo? con Gas guzzler discutevamo di questo, potrebbero crearsi dei problemi alle guarnizioni, che probabilmente non hanno mai sopportato percentuali di antigelo cosi' alte...

50 % acqua e 50% antigelo non ? sufficiente?

[quote name='Pulcio23' post='370211' date='15/8/2011, 21:19'][quote name='t.bird' post='370198' date='15/8/2011, 19:36']per pulire l'impianto di refrigerazione..devi usare la soda caustica...due etti..li metti dendro l'impianto con sola acqua....accendi l'auto per mezzora circa...poi voti l'impianto...se non sei soddisfatto del'operazione ripeti....poi dopo aver svuotato l'impianto prendi un etto si bicarbonato riempi l'impianto e usi l'auto per due giorni..poi vuoti tutto...e metti antigelo al 80/90 % ....

t.bird[/quote]



Ma non ? un po' troppo al 80/90% di antigelo? con Gas guzzler discutevamo di questo, potrebbero crearsi dei problemi alle guarnizioni, che probabilmente non hanno mai sopportato percentuali di antigelo cosi' alte...

50 % acqua e 50% antigelo non ? sufficiente?

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.....? da una vita che adotto questo sistema e non ho mai avuto problemi.

t.bird