Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

anche con "carrozzeria tipo torpedo" teoricamente potresti , ma è sempre una roulette russa ... dipende da chi ti ferma , quindi neanche con la dicitura più sicura sei sicuro , per me l'ideale , ammesso che sia possibile sarebbe farsi scrivere nelle note una cosa del tipo "il veicolo può essere sprovvisto di sportelli laterali o qualcosa di simile " RIPETO AMMESSO CHE SIA POSSIBILE , MA DUBITO .

io ad esempio ho "cassonato con copertura asportabile" o qualcosa di simile quindi potrei rimuovere solo la cappotta se dovessimo essere pignoli , ma tolgo anche le porte a mio rischio e pericolo .



però è normalissimo trovare varie omologazioni quindi non è un errore se non è omologato trasformabile .

dipende molto da come era allestito , ad esempio c'è come "furgone finestrato" e ad essere pignoli e prendere alla lettera il libretto direi che non sarebbe in regola ne con il soft ne scappottato , ma in regola con un bel metal top

[sup]La mia a libretto è messa come B1-APERTA, e volendo anch'io circolare senza portiere h[/sup][sup]o chiesto delucidazioni all'ingegnere che abbiamo qui alla MAN e che segue le omologazioni dei veicoli, che così mi ha risposto:[/sup]



[sup]Le portiere sono catalogate come "caratteristiche costruttive e funzionali" alla voce "sicurezza attiva", disciplinate dall'art. 71 Codice della Strada in relazione all art. 227 del Regolamento per l'Esecuzione del CDS. [/sup]

[sup]La norma comunitaria di riferimento è la 70/387/CEE a cui la legge italiana si è dovuta adeguare. In particolare la legge dice che "porte e serrature devono possedere i requisiti tecnici previsti dalla specifica normativa europea che sono di osservanza obbligatoria. I veicoli devono essere muniti di portiere che presentano le seguenti caratteristiche generali: [/sup]

[sup]- le cerniere sono fissate nella parte anteriore (con riferimento al senso di marcia) della porta; non sono ammesse porte contro vento;[/sup]

[sup]- le sole autovetture devono essere munite di serrature capaci di rimanere chiuse se sottoposte a determinate accelerazioni longitudinali e trasversali e a sollecitazioni dovute ad effetti inerziali; le cerniere devono essere capaci di sostenere la porta e resistere all'applicazione di carichi longitudinali e trasversali fissati dalle citate norme. Tuttavia è consentita la circolazione di veicoli già immatricolati e circolanti prima dell'entrata in vigore della citata norma comunitaria che hanno porte con cerniere fissate nella parte posteriore (porte contro vento).[/sup]

[sup]Quanto sopra è tratto dal prontuario del veicolo scritto dell'Ing. Emanuele Biagetti del Dipartimento dei Trasporti Terrestri che ? un autorevole esperto in materia. Premesso questo, secondo me se circoliamo con un veicolo omologato dopo il 1970 (anno di emissione della circolare comunitaria) abbiamo l'obbligo di avere le porte con le serrature, quindi secondo me è fuori legge circolare senza porte, ma anche con le porte in tela, che non hanno le serrature. La violazione comporta la sanzione di Euro 71.00 ai sensi del già citato articolo 71 del CDS e la segnalazione all'Ufficio Prov. della Motorizzazione competente per territorio, che in seguito potrebbe (ma non ? detto) anche disporre il collaudo per il veicolo al fine di ripristinare le condizioni originali.[/sup]

Ovviamente nonostante il papiro postato qui di sopra circolerò comunque senza portiere.

[quote name='Fabio' timestamp='1339405528' post='431693']

[sup]La mia a libretto è messa come B1-APERTA, e volendo anch'io circolare senza portiere h[/sup][sup]o chiesto delucidazioni all'ingegnere che abbiamo qui alla MAN e che segue le omologazioni dei veicoli, che così mi ha risposto:[/sup]



[sup]Le portiere sono catalogate come "caratteristiche costruttive e funzionali" alla voce "sicurezza attiva", disciplinate dall'art. 71 Codice della Strada in relazione all art. 227 del Regolamento per l'Esecuzione del CDS. [/sup]

[sup]La norma comunitaria di riferimento è la 70/387/CEE a cui la legge italiana si è dovuta adeguare. In particolare la legge dice che "porte e serrature devono possedere i requisiti tecnici previsti dalla specifica normativa europea che sono di osservanza obbligatoria. I veicoli devono essere muniti di portiere che presentano le seguenti caratteristiche generali: [/sup]

[sup]- le cerniere sono fissate nella parte anteriore (con riferimento al senso di marcia) della porta; non sono ammesse porte contro vento;[/sup]

[sup]- le sole autovetture devono essere munite di serrature capaci di rimanere chiuse se sottoposte a determinate accelerazioni longitudinali e trasversali e a sollecitazioni dovute ad effetti inerziali; le cerniere devono essere capaci di sostenere la porta e resistere all'applicazione di carichi longitudinali e trasversali fissati dalle citate norme. Tuttavia è consentita la circolazione di veicoli già immatricolati e circolanti prima dell'entrata in vigore della citata norma comunitaria che hanno porte con cerniere fissate nella parte posteriore (porte contro vento).[/sup]

[sup]Quanto sopra è tratto dal prontuario del veicolo scritto dell'Ing. Emanuele Biagetti del Dipartimento dei Trasporti Terrestri che ? un autorevole esperto in materia. Premesso questo, secondo me se circoliamo con un veicolo omologato dopo il 1970 (anno di emissione della circolare comunitaria) abbiamo l'obbligo di avere le porte con le serrature, quindi secondo me è fuori legge circolare senza porte, ma anche con le porte in tela, che non hanno le serrature. La violazione comporta la sanzione di Euro 71.00 ai sensi del già citato articolo 71 del CDS e la segnalazione all'Ufficio Prov. della Motorizzazione competente per territorio, che in seguito potrebbe (ma non ? detto) anche disporre il collaudo per il veicolo al fine di ripristinare le condizioni originali.[/sup]

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....menomale che porto sempre con me la lente d'ingrandimento...detto questo... credevo e ne ero sicuro..che solo dopo il 1975...ci fosse l'obbligo delle porte con serratura..mi ricordo ancora quando mi fermarono ...con un c7 trasformato.....senza porte....e molto fuori legge..dicendo..che era ante 75..quindi non doveva rispettare le norme M1..e ..il........ ....rimase .. ....mi riconsegno il libretto...dicendomi.... vada..vada...e pensate.....sapete dove ero......a Vada.

t.bird

[quote name='bronzo' timestamp='1339174828' post='431373']

[quote name='bonjo' timestamp='1339172012' post='431359']

Ragazzi, siete una miniera di informazioni. Ho l'Hard Top del mio YJ che è proprio concio e ho intenzione di prenderne un'altro, ovviamente usato, e riverniciarlo color Tan, ma non avevo ancora trovato i codici colore. Questo perchè con la Jeep nera, anche il tetto nero è un pò macabra...in ogni caso sono indeciso se verniciare o no pure le fasce degli sportelli dove c'è la maniglia, voi che fareste??

[/quote]



Le fasce le devi verniciare me ho linkato qualche post fa Austin Jeeps fa le decals per le fasce sotto finestrino ma chissà perchè la vedo dura poi riprendere lo stesso effetto textured sull'hard top quindi si vedrebbe la differenza tra hard e fasce.

TI fai fare la vernice, mascheri le fasce e la dai anche lì. Non é semplice perchè attorno alla maniglia deve rimanere qualche mm in colore scocca, il textured non lo devi fare arrivare a pelo maniglia. Non so se mi son spiegato, ma credo tu lo sappia bene Bonjo!



Lee, bella jeeppina, ancora con i fanali post del Leoncino...conosco uno che li baratterebbe per fanali americani nuovi

[/quote]



sai che forse tra i ricambi che mi hanno dato con l'auto ho anche i fari che dici tu ? sono + grandi , sono nuovi e imballati , eccoli ....anche se si vede poco

parlando del libretto , io sul mio invece trovo scritto solo autocarro per il trasporto di cose uso proprio con copri cassone asportabile ......

ieri sera mentre tornavo dal lavoro ............

Occhio che senza ganci se superi gli 80km/h ti si apre il cofano!

Il cj é sempre bello, c'é poco da fare.



Quei fanali sono più moderni, con la retro inserita nella posizione e li montavano gli YJ.

quando dico che adoro il mio povero diesel e dico che è perfetto per l'uso che devo farne .....intendo questo , la mattina mi porta al lavoro , la sera mi riporta a casa con il sole che tramonta e l'aria fresca mi accarezza e mi fa' dimenticare tutto il caldo patito duirante la giornata, il tragitto lavoro casa è rigenerante ,quello delle foto è un tratto dalla strada che faccio tutti i giorni , lo faccio a 40 km orari godendomi la campagna che adoro ...mi rilassa ....certe sere dopo cena, d'estate quando c'è ancora caldo e luce fino a tardi carico i gemelli sul cj e gironzolo per la campagna in loro compagnia ..... è una goduria ....

[quote name='bronzo' timestamp='1340113189' post='433276']

Occhio che senza ganci se superi gli 80km/h ti si apre il cofano!

Il cj é sempre bello, c'é poco da fare.



Quei fanali sono più moderni, con la retro inserita nella posizione e li montavano gli YJ.

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hahahah non c'è pericolo che superi gli 80 ....

Appena tornato anch'io da un giro in paese con la moglie... girare le sere d'estate senza tetto e senza porte è una figata!!!

Non pensavo fosse così bello.

questa mattina non ho resistito , ho fatto altre 2 foto

Che fig@ta!!!

Non vedo l'ora di poterti imitare!



P.S.: ma la tua 7 nasceva così, bianca con quegli interni neri?

sai che non lo so ? non mi sono mai posto la domanda .....tanto io dovrei farli tan , ma sono nuovi questi , quindi aspetto che si sgualciscano .....

Mamma mia, tan sono stralibidinosi!!!!!

Ma dovresti anche riverniciare di bianco il retro della vasca o sbaglio?

esatto e anche il roll bar .... tutte cose che devo fare , ma per ora è la mia dd ......aspetto di poterne usare un altra al suo posto per mettere mano su questa , ma non rieso a mollarla ..... mi diverto troppo .....non la fermero ' per ora .....

Bella. E' autocarro vero? Occhio perchè a me rompevano sempre le palle per la paratìa.

si autocarro purtroppo ...e non reversibile in vettura , gia' chiesto in motorizzazione .....uffa

Sei sicuro? Ma sicuro sicuro? Se il NUMERO DI OMOLOGAZIONE dice che é nata autovettura, puoi riportarla ad autovettura. E un 7 con hard top é nata autovettura.