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1968 Chevrolet Camaro RS
#1
  •  
  • Nick del proprietario nel forum: ragno
  • Nick dell'auto:
  • Casa costruttrice: Chevrolet
  • Modello: Camaro RS
  • Anno: 1968
  • Disposizione e numero cilindri:
  • Motore:
  • Potenza:
  • Cambio:
  • Stato dell'auto:
  • Provenienza auto:
  • Descrizione varia:

     
  • Foto:
[Immagine: P0003093.jpg]

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#2
Vedo bene nella foto? La targa ? la sua originale?
[Immagine: flaviospeed_firma.gif]

66 Stang - Export, K-code, Silver frost. Coming soon...
95 Stang - Vert, GT, ebony, bitch. Daily driver.
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#3
bellissima!!!
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#4
si ? arrivata nuova nol gennaio 1968 per il salone di torino ha tutti gli interni originali ho il suo motore e cambio nuovi (non montati)















































[/quote]
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#5
wow!!!! veramente che bella <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:

please raccontaci!!!!

motore? cambio? diff.?
[Immagine: RonaldCamarox.jpg][Immagine: BR-CS.jpg]

 

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#6
la camaro ? sempre la camaro! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
1957 Chevrolet Bel Air
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#7
Che bella!!!!! E targhe TO nere........Complimenti
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#8
Bellissima, specifiche del gioiellino nel cofano?
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#9
il motore era un avanzo di una vecchia corvette che avevo anni fa,ho usato il blocco 4 bolt albero motore speciale teste stock ma con valvole piu' grosse , modifica dei passaggi acqua e olio con compressore DYERS 6.71 con due carburatori holley 600 cfm e centralina MSD 6 A .cambio 4 marce muncie differenziale 10 bolt stock l'ho comperata nel 91 dopo trattative durate 3 mesi e da allora ho percorso quasi 80000 KM. di cui circa 60000 con il compressore!!!
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#10
I miei complimenti, ma si sa io sono di parte......si sa <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:



:winns:



PS: Personalmente non mi piace il "periscopio", ma sicuramente tu non la usi per strada :approv:
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#11
[quote name='dragone' post='123976' date='12/4/2008, 15:31']PS: Personalmente non mi piace il "periscopio", ma sicuramente tu non la usi per strada <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:[/quote]



e dove li avr? fatti i 60000km?
[Immagine: er_wagoneX3.JPG][Immagine: northern%20italy.jpg]




1963 Mercury Comet convertible - 1979 Jeep Wagoneer Limited - 1982 Ford LTD Country Squire




Progresso vuol dire che per tutto occorre sempre meno tempo e sempre pi? denaro - Frank Sinatra


"Global Warming is the greatest hoax ever perpetrated on the American people." (Sen. James Inhofe (R-Okla.), chairman of the Senate Environment Committee)
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#12
[quote name='ragno' post='123975' date='12/4/2008, 15:26']il motore era un avanzo di una vecchia corvette che avevo anni fa,ho usato il blocco 4 bolt albero motore speciale teste stock ma con valvole piu' grosse , modifica dei passaggi acqua e olio con compressore DYERS 6.71 con due carburatori holley 600 cfm e centralina MSD 6 A .cambio 4 marce muncie differenziale 10 bolt stock l'ho comperata nel 91 dopo trattative durate 3 mesi e da allora ho percorso quasi 80000 KM. di cui circa 60000 con il compressore!!![/quote]

diff. stock,di che auto era?e un posi traction?che ratio ha?

scusami tutte ste domande ma so propio malato per la camaro <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: :approv:
[Immagine: RonaldCamarox.jpg][Immagine: BR-CS.jpg]

 

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#13
[quote name='er wagone' post='123980' date='12/4/2008, 15:39'][quote name='dragone' post='123976' date='12/4/2008, 15:31']PS: Personalmente non mi piace il "periscopio", ma sicuramente tu non la usi per strada <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:[/quote]



e dove li avr? fatti i 60000km?

[/quote]



A forza di fare 1/4 di miglio :approv:



Era una battura Er.... :winns:
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#14
[quote name='dragone' post='123989' date='12/4/2008, 16:17'][quote name='er wagone' post='123980' date='12/4/2008, 15:39'][quote name='dragone' post='123976' date='12/4/2008, 15:31']PS: Personalmente non mi piace il "periscopio", ma sicuramente tu non la usi per strada <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:[/quote]



e dove li avr? fatti i 60000km?

[/quote]



A forza di fare 1/4 di miglio :approv:



Era una battura Er.... :winns:

[/quote]

@ronald 66, il differenziale ? ancora il suo 3.08-1 con autobloccante (e non si ? mai rotto)e ti assicuro che non l'ho mai risparmiato!!!!
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#15
[quote name='ragno' post='123993' date='12/4/2008, 17:05'][quote name='dragone' post='123989' date='12/4/2008, 16:17'][quote name='er wagone' post='123980' date='12/4/2008, 15:39'][quote name='dragone' post='123976' date='12/4/2008, 15:31']PS: Personalmente non mi piace il "periscopio", ma sicuramente tu non la usi per strada <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:[/quote]



e dove li avr? fatti i 60000km?

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A forza di fare 1/4 di miglio :approv:



Era una battura Er.... :winns:

[/quote]

@ronald 66, il differenziale ? ancora il suo 3.08-1 con autobloccante (e non si ? mai rotto)e ti assicuro che non l'ho mai risparmiato!!!!

[/quote]

grazie ragno,chiedevo perch? sto trasformando il mio diff.stock open gear in un limited slip con ratio da 3.08 o da 3.42.. sono indeciso non vorrei accorciarla troppo....
[Immagine: RonaldCamarox.jpg][Immagine: BR-CS.jpg]

 

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#16
bellissima anche se sarebbe perfetta se totalmente originale!! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
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#17
[quote name='ragno' post='123975' date='12/4/2008, 15:26']il motore era un avanzo di una vecchia corvette che avevo anni fa,ho usato il blocco 4 bolt albero motore speciale teste stock ma con valvole piu' grosse , modifica dei passaggi acqua e olio con compressore DYERS 6.71 con due carburatori holley 600 cfm e centralina MSD 6 A .cambio 4 marce muncie differenziale 10 bolt stock l'ho comperata nel 91 dopo trattative durate 3 mesi e da allora ho percorso quasi 80000 KM. di cui circa 60000 con il compressore!!![/quote]



:winns: :winns: ? cos? che si dovrebbe fare, pepata e spesso usata (miiii ho fatto anche la rima!!!), scusa la domanda pi? o meno quanti puledri hai tirato fuori?
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#18
[quote name='paolino olds' post='124068' date='12/4/2008, 22:22'][quote name='ragno' post='123975' date='12/4/2008, 15:26']il motore era un avanzo di una vecchia corvette che avevo anni fa,ho usato il blocco 4 bolt albero motore speciale teste stock ma con valvole piu' grosse , modifica dei passaggi acqua e olio con compressore DYERS 6.71 con due carburatori holley 600 cfm e centralina MSD 6 A .cambio 4 marce muncie differenziale 10 bolt stock l'ho comperata nel 91 dopo trattative durate 3 mesi e da allora ho percorso quasi 80000 KM. di cui circa 60000 con il compressore!!![/quote]



:winns: :winns: ? cos? che si dovrebbe fare, pepata e spesso usata (miiii ho fatto anche la rima!!!), scusa la domanda pi? o meno quanti puledri hai tirato fuori?

[/quote]

ai tempi che feci il motore, ovviamente ero gasatissimo e lo misi sul banco prova con le puleggie al massimo del rapporto erano piu' o meno 400 HP se non ricordo male 76 kgm a5300RPM ma poi per uso "stradale"abbassai il rapporto,comunque cammina forte!!!
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#19
Per?, niente male, complimenti ancora :winns:
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#20
complimentissimi, molto bella e cattiva :hahahah: :hahahah:
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