Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

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• Nick del proprietario nel forum: ragno
  
• Nick dell'auto:
  
• Casa costruttrice: Chevrolet
  
• Modello: Camaro RS
  
• Anno: 1968
  
• Disposizione e numero cilindri:
  
• Motore:
  
• Potenza:
  
• Cambio:
  
• Stato dell'auto:
  
• Provenienza auto:
  
• Descrizione varia:
  
   
  
• Foto:
  

Vedo bene nella foto? La targa ? la sua originale?

bellissima!!!

si ? arrivata nuova nol gennaio 1968 per il salone di torino ha tutti gli interni originali ho il suo motore e cambio nuovi (non montati)















































[/quote]

wow!!!! veramente che bella

please raccontaci!!!!

motore? cambio? diff.?

la camaro ? sempre la camaro!

Che bella!!!!! E targhe TO nere........Complimenti

Bellissima, specifiche del gioiellino nel cofano?

il motore era un avanzo di una vecchia corvette che avevo anni fa,ho usato il blocco 4 bolt albero motore speciale teste stock ma con valvole piu' grosse , modifica dei passaggi acqua e olio con compressore DYERS 6.71 con due carburatori holley 600 cfm e centralina MSD 6 A .cambio 4 marce muncie differenziale 10 bolt stock l'ho comperata nel 91 dopo trattative durate 3 mesi e da allora ho percorso quasi 80000 KM. di cui circa 60000 con il compressore!!!

I miei complimenti, ma si sa io sono di parte......si sa







PS: Personalmente non mi piace il "periscopio", ma sicuramente tu non la usi per strada

[quote name='dragone' post='123976' date='12/4/2008, 15:31']PS: Personalmente non mi piace il "periscopio", ma sicuramente tu non la usi per strada [/quote]



e dove li avr? fatti i 60000km?

[quote name='ragno' post='123975' date='12/4/2008, 15:26']il motore era un avanzo di una vecchia corvette che avevo anni fa,ho usato il blocco 4 bolt albero motore speciale teste stock ma con valvole piu' grosse , modifica dei passaggi acqua e olio con compressore DYERS 6.71 con due carburatori holley 600 cfm e centralina MSD 6 A .cambio 4 marce muncie differenziale 10 bolt stock l'ho comperata nel 91 dopo trattative durate 3 mesi e da allora ho percorso quasi 80000 KM. di cui circa 60000 con il compressore!!![/quote]

diff. stock,di che auto era?e un posi traction?che ratio ha?

scusami tutte ste domande ma so propio malato per la camaro

[quote name='er wagone' post='123980' date='12/4/2008, 15:39'][quote name='dragone' post='123976' date='12/4/2008, 15:31']PS: Personalmente non mi piace il "periscopio", ma sicuramente tu non la usi per strada [/quote]



e dove li avr? fatti i 60000km?

[/quote]



A forza di fare 1/4 di miglio



Era una battura Er....

[quote name='dragone' post='123989' date='12/4/2008, 16:17'][quote name='er wagone' post='123980' date='12/4/2008, 15:39'][quote name='dragone' post='123976' date='12/4/2008, 15:31']PS: Personalmente non mi piace il "periscopio", ma sicuramente tu non la usi per strada [/quote]



e dove li avr? fatti i 60000km?

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A forza di fare 1/4 di miglio



Era una battura Er....

[/quote]

@ronald 66, il differenziale ? ancora il suo 3.08-1 con autobloccante (e non si ? mai rotto)e ti assicuro che non l'ho mai risparmiato!!!!

[quote name='ragno' post='123993' date='12/4/2008, 17:05'][quote name='dragone' post='123989' date='12/4/2008, 16:17'][quote name='er wagone' post='123980' date='12/4/2008, 15:39'][quote name='dragone' post='123976' date='12/4/2008, 15:31']PS: Personalmente non mi piace il "periscopio", ma sicuramente tu non la usi per strada [/quote]



e dove li avr? fatti i 60000km?

[/quote]



A forza di fare 1/4 di miglio



Era una battura Er....

[/quote]

@ronald 66, il differenziale ? ancora il suo 3.08-1 con autobloccante (e non si ? mai rotto)e ti assicuro che non l'ho mai risparmiato!!!!

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grazie ragno,chiedevo perch? sto trasformando il mio diff.stock open gear in un limited slip con ratio da 3.08 o da 3.42.. sono indeciso non vorrei accorciarla troppo....

bellissima anche se sarebbe perfetta se totalmente originale!!

[quote name='ragno' post='123975' date='12/4/2008, 15:26']il motore era un avanzo di una vecchia corvette che avevo anni fa,ho usato il blocco 4 bolt albero motore speciale teste stock ma con valvole piu' grosse , modifica dei passaggi acqua e olio con compressore DYERS 6.71 con due carburatori holley 600 cfm e centralina MSD 6 A .cambio 4 marce muncie differenziale 10 bolt stock l'ho comperata nel 91 dopo trattative durate 3 mesi e da allora ho percorso quasi 80000 KM. di cui circa 60000 con il compressore!!![/quote]



? cos? che si dovrebbe fare, pepata e spesso usata (miiii ho fatto anche la rima!!!), scusa la domanda pi? o meno quanti puledri hai tirato fuori?

[quote name='paolino olds' post='124068' date='12/4/2008, 22:22'][quote name='ragno' post='123975' date='12/4/2008, 15:26']il motore era un avanzo di una vecchia corvette che avevo anni fa,ho usato il blocco 4 bolt albero motore speciale teste stock ma con valvole piu' grosse , modifica dei passaggi acqua e olio con compressore DYERS 6.71 con due carburatori holley 600 cfm e centralina MSD 6 A .cambio 4 marce muncie differenziale 10 bolt stock l'ho comperata nel 91 dopo trattative durate 3 mesi e da allora ho percorso quasi 80000 KM. di cui circa 60000 con il compressore!!![/quote]



? cos? che si dovrebbe fare, pepata e spesso usata (miiii ho fatto anche la rima!!!), scusa la domanda pi? o meno quanti puledri hai tirato fuori?

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ai tempi che feci il motore, ovviamente ero gasatissimo e lo misi sul banco prova con le puleggie al massimo del rapporto erano piu' o meno 400 HP se non ricordo male 76 kgm a5300RPM ma poi per uso "stradale"abbassai il rapporto,comunque cammina forte!!!

Per?, niente male, complimenti ancora

complimentissimi, molto bella e cattiva