Hei vieni a fare un giro in toscana

[Guest]

[quote name='funnycar' post='257933' date='2/12/2009, 17:32']Chiedo scusa, ma i motori del Mustang P51 erano a dodici cilindri [...]

Infatti sul muso dovrebbero essere ben visibili i 6 scarichi per lato...[/quote]



Certo, per? come precisato da teo.m e come giustamente fattomi notare da Nigel (La vista mi aveva ingannato. In realt? ho sbagliato di proposito per raccontarvi un po' di storia del P51D ) questo velivolo ? una replica con un V8 ove 2 scarichi per lato sono fittizi (ben visibile dalla prima foto. Ora la vista non m'inganna! )



@Nigel: da quel d? che ero sveglio all'ora in cui ho pubblicato il post... peccato fossi andato a dormire tardi la sera prima!!!



@TEO 199: ricordi che aereo fosse? Io anche ho avuto un'esperienza analoga alla tua, nel lontano 1994: avevo 9 anni e il primo volo lo feci su un [url="http://it.wikipedia.org/wiki/Pilatus_PC-6"]Pilatus Porter[/url] modificato per il lancio di paracadutisti. Siccome il pilota prima di poter atterrare doveva attendere che tutti i paracadutisti fossero a terra, per ingannare l'attesa fece, con me e mio padre rimasti a bordo, tutte le acrobazie possibili di questo mondo! Non ultimo, una picchiata prima dell'atterraggio! Anche io avrei voglia di tornare su un trabiccolo del genere!

End Off Topic



@teo.m: pensi che questi tuoi conoscenti lo farebbero fare un voletto anche a me? In fondo, la Toscana non ? tanto lontana dal Lazio. ...Sono serio! Non sto scherzando!

[Guest]

[quote name='Ricky426' post='257825' date='2/12/2009, 09:55'][quote name='teo.m' post='257762' date='1/12/2009, 22:56'][/quote]

I rockers sono Jesel?

[/quote]



Certo Ricky sono Jesel ed ha le teste della world appena montate, qualche tempo fa' durante un voletto e' calata la temperatura di un cilindro....mah che sara successo??? era uscita un'asta della valvola di scarico per fortuna la valvola e' rimasta chiusa e non ci sono stati altri danni.





@Elvis se mi ricapita di risentire il proprietario chiedero' tanto non costa nulla,comunque visto che le gare di accelerazione qui da noi si svolgono in aereoporti........ chissa' magari potrebbe decidere di venire a vedere la gara in aereo.......

[Guest]

@Elvis:purtroppo non mi ricordo..domani provo a vedere sull'attestato o sul libro del corso se vi ? menzionato,ma non credo..Le foto le ho perse,quando mi si ? rotto i lvecchio cellulare..

[Serpiko]

[url="http://www.youtube.com/watch?v=yrDWYOlLA-w"]Clicca qui![/url]

[Guest]

@Funnycar:? vero, ne avevamo anche gia' parlato tempo fa'.

Che bello che ?.







@Teo.m

Complimenti ai tuoi amici per il bellissimo progetto.

[Ricky426]

[quote name='teo.m' post='258208' date='3/12/2009, 19:10']Certo Ricky sono Jesel ed ha le teste della world appena montate, qualche tempo fa' durante un voletto e' calata la temperatura di un cilindro....mah che sara successo??? era uscita un'asta della valvola di scarico per fortuna la valvola e' rimasta chiusa e non ci sono stati altri danni.[/quote]

Bellissimi sono i migliori. Costano anche un fott?o!

Sicuro che fosse una valvola di scarico e non di aspirazione? Perch? se si rompe un'asta di una valvola di scarico il motore gira malissimo, saltella tutto e i gas di quel cilindro tornano indietro al carburatore... A me ? successo ed ? tutto tranne che un'esperienza piacevole!

[Guest]

[quote name='Ricky426' post='258384' date='4/12/2009, 12:05'][quote name='teo.m' post='258208' date='3/12/2009, 19:10']Certo Ricky sono Jesel ed ha le teste della world appena montate, qualche tempo fa' durante un voletto e' calata la temperatura di un cilindro....mah che sara successo??? era uscita un'asta della valvola di scarico per fortuna la valvola e' rimasta chiusa e non ci sono stati altri danni.[/quote]

Bellissimi sono i migliori. Costano anche un fott?o!

Sicuro che fosse una valvola di scarico e non di aspirazione? Perch? se si rompe un'asta di una valvola di scarico il motore gira malissimo, saltella tutto e i gas di quel cilindro tornano indietro al carburatore... A me ? successo ed ? tutto tranne che un'esperienza piacevole!

[/quote]



Potrei in effetti sbagliarmi (mi fido di piu del tuo giudizio) comunque qualunque fosse per fortuna non c'e stato impatto con il pistone, sono state sostituite le punterie incriminate e le teste son state cambiate per risparmiare qualche kg.

L'aereo pesa ben 1100kg tra tutto.

[xxx.camaro]

Ciao Matteo, complimenti, siete proprio un bel Team.

Mi ha fatto piacere avere conosciuto qualche membro del vostro gruppetto di appassionati/professionisti in altre occasioni.

A quanto pare non riuscite mai a stare con le mani in mano ehhhhh.

[Guest]

[quote name='xxx.camaro' post='258478' date='4/12/2009, 20:09']Ciao Matteo, complimenti, siete proprio un bel Team.

Mi ha fatto piacere avere conosciuto qualche membro del vostro gruppetto di appassionati/professionisti in altre occasioni.

A quanto pare non riuscite mai a stare con le mani in mano ehhhhh.

[/quote]



HE he he ci hai beccati,in effetti e' andata che Franco ed Ale sono andati la prima volta a portare le teste e vedere cosa bisognava fare.

Poi ci hanno raccontato di una mangiata di tagliata e fiorentina da paura......a quel punto vengo anch'io vengo anch'io la prossima volta e cosi' ci siamo ritrovati in 6 .

Comunque siamo stati utili per spingere il piccolino di nuovo dentro l'hangar 1100 kg e poi vanno manovrati con cautela.





PS. piccola curiosita' raccontata dal pilota, sapete dirmi perche' l'aereo e tutto di alluminio ma il timone direzionale di coda e' di tela verniciata??

[Guest]

La copertura in tela era tipica di molti caccia dell'epoca, non solo per il timone di coda, ma anche per tutte le superfici mobili.



Onestametne non saprei, la butto l?: serviva a renderle pi? leggere e manovrabili?

[Guest]

[quote name='Elvis' post='258538' date='4/12/2009, 23:04']La copertura in tela era tipica di molti caccia dell'epoca, non solo per il timone di coda, ma anche per tutte le superfici mobili.



Onestametne non saprei, la butto l?: serviva a renderle pi? leggere e manovrabili?[/quote]



A rigor di logica dovrebbe essere questa la ragione ma in effetti e' un'altra,bisogna pensare che e' un aereo da guerra la ragione che mi hanno spiegato riguarda questo fatto.

[Ricky426]

[quote name='teo.m' post='258471' date='4/12/2009, 19:08']Potrei in effetti sbagliarmi (mi fido di piu del tuo giudizio) comunque qualunque fosse per fortuna non c'e stato impatto con il pistone, sono state sostituite le punterie incriminate e le teste son state cambiate per risparmiare qualche kg.[/quote]

S? in effetti non succede nulla di grave, le aste devono essere il punto debole di tutto il valvetrain. La valvola in questione semplicemente resta chiusa, al massimo ri rovina il bilanciere. Se ? di aspirazione il pistone diventa peso morto, se ? di scarico invece ? un po' peggio perch? va lo stesso ma non sa dove sfogare, per cui torna indietro tutto durante il ciclo di aspirazione, per cui il motore va spento immediatamente, su un aereo ? un po' peggio che su di un'auto!