1968 Dodge Charger "General Lee"

[LEE01]

grazie :-)

[boghy]

Certe amicizie nate in certe circostanze non finiscono mai , anche se ci si vede poco nel momento del bisogno uno ricambia sempre un favore all'altro !

 

matrimonio di un grande amico compagno di corso leva militare 287 VAM

 

Rocca di Solferino ( Mn )

 

 

Anche tu in aeronautica?

Io ero il corso 288!!!  :ok:

[LEE01]

ma veramente ? vuol dire che abbiamo fatto in tempo ad essere a Viterbo assieme :ciglia:

[LEE01]

sabato e domenica ho usato il generale come non facevo da tempo e mi sa che ho fatto dei danni  :zsarcastic4xx:  :zsarcastic4xx:  :019:

 

ora l'ho messo sul ponte , il cambio mi pare cominci a darmi dei problemi e a questo proposti faccio una domanda , poi vi spiego perche' lo chiedo , un kick down regolato male puo' bruciare il cambio? 

[LEE01]

questo cambio lo avevo preso usato  in febbraio 2015 ci ho girato fino ad oggi ma mi pare che vada sempre peggiorando , non capisco se il cambio fosse gia compromesso o se il mio kick che era di un 318 ed è stato adattato al 383 è regolato in modo che mi rovina tutti i cambi !!

 

sempre nel 2015 qualche mese come si puo' leggere qualche pagina in dietro feci quella riparazione " volante " che mi ha permeso di usarle il gl fino ad oggi ma ora ho il garage allagato di olio e devo capire se perde ancora da la' o se ho un altro problema ..........

[LEE01]

durante i giretti :-)

 

[Ricky426]

un kick down regolato male puo' bruciare il cambio? 

Sì. Il comando del kick down nei cambi Torqueflite non è semplicemente per il kickdown ma in realtà è il "throttle valve cable" ossia serve a "dire" al cambio in che posizione si trova il pedale dell'acceleratore e regola di conseguenza la pressione interna. Il fatto che faccia anche da kickdown è per avere un comando solo. Se mal regolato le cambiate diventano imprecise, a regimi sbagliati, secche, danno colpi. Un uso prolungato in queste condizioni brucia le frizioni.

[skylineeeeee]

tra l'altro Ricky te lo scrisse a settembre 2010....

[LEE01]

l'olio è del cambio , devo aver rotto qulche paraolio , il motore non ha perdite , visto ch eormai è il terzo cambio  ho la prova che sono duro di comprendonio , e anche la prova che è il kik a bruciarli , ora devo smontare il cambio , e 

 

opzione a  tentare di rifarlo e rimontarlo e cambiare kik e regolarlo ( ho gia in casa il kit a cavo ) 

              b   comprare cambio nuovo sostituirlo e cambiare kik e regolarlo ( ho gia in casa il kit a cavo ) 

              c   trovare cambio usato e cambiare kik e regolarlo ( ho gia in casa il kit a cavo ) 

              d   togliere cambio farlo riparare e rimontarlo e cambiare kik e regolarlo ( ho gia in casa il kit a cavo ) 

 

consigli ? idee di dove trovare cambi nuovi usati rigenerati  kit per rifarlo o qualcuno che li ripristini ? 

[boghy]

Ma hai Daniele li di fianco a te??? 

[Ricky426]

tra l'altro Ricky te lo scrisse a settembre 2010....

Ellamadonna che memoria!  :blink:

[Nuvolari]

Ma hai Daniele li di fianco a te??? 

 

Daniele ha una lista d'attesa lunga  :zsarcastic4xx: , poi vorrei precisare una cosa, il primo cambio che ha "bruciato" l'ho comprato io e rifatto e chi l'aveva ricostruito (senza fare nomi) ha messo uno spingifrizione al contrario e tre dischi in meno perchè non ci stavano hocked45:  ... era obbligato a bruciarsi..... quello che ha su adesso l'ha preso usato su vari annunci internet e sicuramente l'ha comprato già bruciato..... ora avrà preso il terzo chissà in che condizioni :icon_hug: ....   altra cosa che sacrifica il cambio è il rapporto lunghissimo che a sul ponte 8.25 (che sarebbe il ponte rapportato per lo SB). un insieme di cose che sarà destinato prima o poi a comprare anche il quarto.  :argh:

[boghy]

 

Ma hai Daniele li di fianco a te??? 

 

Daniele ha una lista d'attesa lunga  :zsarcastic4xx: , poi vorrei precisare una cosa, il primo cambio che ha "bruciato" l'ho comprato io e rifatto e chi l'aveva ricostruito (senza fare nomi) ha messo uno spingifrizione al contrario e tre dischi in meno perchè non ci stavano hocked45:  ... era obbligato a bruciarsi..... quello che ha su adesso l'ha preso usato su vari annunci internet e sicuramente l'ha comprato già bruciato..... ora avrà preso il terzo chissà in che condizioni :icon_hug: ....   altra cosa che sacrifica il cambio è il rapporto lunghissimo che a sul ponte 8.25 (che sarebbe il ponte rapportato per lo SB). un insieme di cose che sarà destinato prima o poi a comprare anche il quarto.  :argh:

 

[LEE01]

 
 

[LEE01]

cambio smontato ........................................

[LEE01]

cambio rifatto completamente e sostituito ....... finalmente per la prima volta un cmabio che si puo' definire nuovo !!!!! direi che va benissimo

[boghy]

Alla fine chi te lo ha rifatto?

Oppure hai fatto in casa?

[LEE01]

ho deciso di farlo fare a chi ne aveva le competenze per fare una cosa come dio comanda  io mi sono limitato a smontarlo dall'auto e rimontarlo !

[LEE01]

continuo  a far eun po' di lavori , sto togliendo i giochi dai leveraggi del cambio e sostituendo i supporti motore che sono andati , ho intenzione di cambiare il suo edelbrock 1406 con uno nuovo , perche' sono stanco di revisionarlo ogni 5 anni , ora perde ancora benzina , consigli su dove comprarlo ?

[LEE01]

devo anche decidermi a sostituire il motore , non ne puo' piu' se  vi capita in giro di trovare un buon 383 o 440 fatemi un fischio