1968 Dodge Charger "General Lee"

[Ricky426]

Tanto per parlare della qualità delle bobine MSD.....

 

 

Un mio amico ne aveva acquistata una nuova, dopo poco tempo (e pochissimi km) l'ha dovuta cambiare.

E' successo che, mentre l'auto era ferma in officina per altre riparazioni, dalla bobina (smontata e scollegata!) è uscito tutto l'olio da dentro.

Allora ne ha ordinata un'altra su summit, ma quest'altra bobina è arrivata con l'olio già fuoriuscito (bobina ancora chiusa nella confezione ermetica, nessun segno di danno/botta/urto).

Ha reclamato e gliene hanno mandato un'altra ancora a gratis senza nemmeno chiedergli una foto della bobina difettosa....

Che sappiano forse che le loro bobine fanno c@g@....?

 

Sì, è risaputo che le bobine oggi fanno schifo. Sono praticamente tutte prodotte in Cina o limitrofi e la sigillatura, specie quella interna, è fatta coi piedi.

Nei nostri "vecchi" motori la bobina è spesso in posizione orizzontale, è piena d'olio ma nonostante tutto dopo 40, 50, 60 anni, caldo, freddo, vibrazioni, la bobina originale è spesso lì, in bella mostra, e funzionante. Magari sporca, ma ancora sigillata.

 

Nelle istruzioni MSD è chiaramente scritto di installare la bobina in posizione verticale. Fintanto si fa così, funzionerà (probabilmente) a lungo, a meno che non sia già asciutta uscita dalla scatola...

Io ho fatto così sulla 300 con la Blaster 2, e funziona bene, ma so che se la capovolgessi potrebbe sgocciolare...

Sulla Imperial c'era una Blaster 2 MADE IN USA (del 2000 circa) ma si è messa a perdere, e l'ho sostituita con una MSD nera "High Vibration" che usa resina epossidica al posto dell'olio per cui non può perdere e anche se la sigillatura lascia a desiderare non è un problema.

Il fatto è che con una centralina CD non si possono usare le vecchie bobine perchà non generano abbastanza tensione.

 

Tirando le somme, le bobine ad olio oggi sono un problema risaputo in USA, ci sono centinaia di discussioni sui forum oltreoceano, il mio consiglio è di passare ad una bobina epoxy, dato che oltre a quelle con la forma di un disco volante o del LEM ci sono anche quelle a forma tradizionale che si possono installare al posto di quella stock senza problemi.

 

Le avevo provate tutte , dalla centralina non usciva piu il segnale positivo che andava alla bobina

E allora mi sa che in un modo o nell'altro l'hai cotta. Ma è vecchio tipo o è già una digital? Perchà quelle vecchio tipo sono piuttosto bulletproof...