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Dropped base air filter !!!
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è normale che non ci stia... il 838 era più basso... ora hai il 440 e sotto al carburatore hai un adapter alto, se vuoi il filtro devi togliere l'adapter e montare il filtro droppato.
oppure con il cannello apri il cofano :zsarcastic4xx:
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questo collettore che monto necessita di un adattatore per montare il mio holley e il mio edelbrock , secondo me devo eliminae l'adattatore per starci sotto al cofano quindi o trovo un carburatore che si flangia su questo intake o trovo un intake su cui si flangino i miei carburatori
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O metti il suo carburatore originale
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il suo carburatore originale si trova ?
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Holley ed Edelbrock hanno la stessa flangia di attacco, uguale peraltro al Carter che montava da nuova. Certo che se il motore è della metà anni 70, stock, facile che l'intake sia flangiato x un Thermoquad, che ha un attacco diverso. Da cui l'adapter. Monta un intake aftermarket con il tuo carb e risolvi ogni problema.
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sembra che molto semplicemente abbia risolto con l'edelbrock che avevo sul 383 che ha i doppi fori di flangiatura ....
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Come fai a montare un collettore per un B block su un RB? Distanziali?
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parlando di edelbrock intendevo carburatore non intake
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sabato ho usato l'auto , è bastato montare carburatore edelbrock eliminando il distanziale per farci stare tutto sotto al cofano , sono contentissimo di come funziona l'auto , con il 440 il cambio rifatto a nuovo e nuovi scarichi è tutta un altra auto !
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Premetto che non conosco Dodge,la ventola esterna al radiatore (push fan) è di serie?
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Citazione:Premetto che non conosco Dodge,la ventola esterna al radiatore (push fan) è di serie?
.... sono sicuro di no, ma direi utile...
t.bird
se da dietro mi lampeggi, io penso che saluti, se mi vuoi superare una gara devi fare se riesci nell'intento, è giunto il tuo momento di manico portento.
se apro lo sportello ad una donna o....... l'auto nuova o..... la donna è nuova