1976 Ford Gran Torino SW

[ESA]

REPARTO SOSPENSIONI: COIL OVER SIA ALL'AVANTRENO CHE AL RETROTRENO

[ESA]

E CHICCA DELLE CHICCOLE: 2 CAPOCCE 351C-4V DEL '70 CHE RESPIRANO GRAZIE ALL'USO DELLA CAMMA DEL 351C-4V DEL 70.

PURTROPPO DEL 351M NON C'è MOLTO A DISPOSIZIONE COME PERFORMANCE PARTS PERCIO ABBIAMO MANTENUTO I PISTONI STD DA 8,5:1, MA CON L'USO DI QUESTE TESTE DA 10,75:1 LA COMPRESSIONE SALE A 9,45:1 . NON MALE PER UN USO STRADALE

 

PS: NOTARE IL DIAMETRO DELLE VALVOLE DI ASP: CI STA DENTRO IL MIO PUGNO!

 

PSS: QUESTE 2 TESTE SONO STATE UN VERO REAL DEAL! SCAMBIATE CON 4 CERCHI MAGNUM 500 GIA GOMMATI, COL BUON PEX!  HOLA GRINGO! IL PRIMO GIRO DI PROVA SARà TUO!

 

[ESA]

ops... mi si è incantato il caps lock

[ESA]

...and more are yet to come!

[Alexvulcan]

Great!

[t.bird]

E CHICCA DELLE CHICCOLE: 2 CAPOCCE 351C-4V DEL '70 CHE RESPIRANO GRAZIE ALL'USO DELLA CAMMA DEL 351C-4V DEL 70.

PURTROPPO DEL 351M NON C'è MOLTO A DISPOSIZIONE COME PERFORMANCE PARTS PERCIO ABBIAMO MANTENUTO I PISTONI STD DA 8,5:1, MA CON L'USO DI QUESTE TESTE DA 10,75:1 LA COMPRESSIONE SALE A 9,45:1 . NON MALE PER UN USO STRADALE

 

PS: NOTARE IL DIAMETRO DELLE VALVOLE DI ASP: CI STA DENTRO IL MIO PUGNO!

 

PSS: QUESTE 2 TESTE SONO STATE UN VERO REAL DEAL! SCAMBIATE CON 4 CERCHI MAGNUM 500 GIA GOMMATI, COL BUON PEX!  HOLA GRINGO! IL PRIMO GIRO DI PROVA SARà TUO!

 

del 351C del 70 , c'è poco in giro di performante perchè è già molto performante di suo,  monta tutto e vedrai, ....

t.bird

[ESA]

 

E CHICCA DELLE CHICCOLE: 2 CAPOCCE 351C-4V DEL '70 CHE RESPIRANO GRAZIE ALL'USO DELLA CAMMA DEL 351C-4V DEL 70.

PURTROPPO DEL 351M NON C'è MOLTO A DISPOSIZIONE COME PERFORMANCE PARTS PERCIO ABBIAMO MANTENUTO I PISTONI STD DA 8,5:1, MA CON L'USO DI QUESTE TESTE DA 10,75:1 LA COMPRESSIONE SALE A 9,45:1 . NON MALE PER UN USO STRADALE

 

 

del 351C del 70 , c'è poco in giro di performante perchè è già molto performante di suo,  monta tutto e vedrai, ....

t.bird

 

[Flaviospeed]

Domanda idiota: Perchà molle (originali?) + coilover e non solo coilover? Non esistono coilover con il carico corretto?

[boghy]

Dai ESA.... posta ancora un po' di foto.... voglio vedere come sta venendo.

 

Ho bisogno di imput per la mia SW.... :ciglia:

[Ricky426]

[quote name='Flaviospeed' timestamp='1394760607' post='526682']Domanda idiota: Perchà molle (originali?) + coilover e non solo coilover? Non esistono coilover con il carico corretto?[/quote]
A vederli così tecnicamente sono coilover ma più che altro sono ammortizzatori con una molla che serve a farsi carico parzialmente del peso della vettura. Si usano quando le molle originali sono un po' andate oppure per towing. Sono paragonabili agli hi-jackers però a differenza di questi non sono regolabili.

Esa correggimi se sbaglio

[ESA]

Domanda idiota: Perchà molle (originali?) + coilover e non solo coilover? Non esistono coilover con il carico corretto?

 

in che senso intendi per "carico corretto"? questi miei coilover sono specifici per la Torino SW e per essere abbinati alle molle originali.

non credo che da soli potrebbero reggere il peso dell'auto senza le molle di serie

[ESA]

Dai ESA.... posta ancora un po' di foto.... voglio vedere come sta venendo.

 

Ho bisogno di imput per la mia SW.... :ciglia:

 

a breve. ma anche tu hai una SW? mi era sfuggito..

[ESA]

 

Domanda idiota: Perchà molle (originali?) + coilover e non solo coilover? Non esistono coilover con il carico corretto?

A vederli così tecnicamente sono coilover ma più che altro sono ammortizzatori con una molla che serve a farsi carico parzialmente del peso della vettura. Si usano quando le molle originali sono un po' andate oppure per towing. Sono paragonabili agli hi-jackers però a differenza di questi non sono regolabili.


Esa correggimi se sbaglio
 

 

corretto. le molle di serie non sono stanche. l'idea dei coilover mi è partita dovendo scegliere i nuovi ammortizzatori.

a me l'auto piace rigida, molto probabilmente monterò cerchi da 17 (o anche da 18) per irrigidirla ancora di piu.

ho chiesto info anche su forum usa e a dei gruppi su facebook e mi hanno consigliato questi coilover. non so come siano, alla prima prova su strada posterò le valutazioni.

c'è da dire che il concetto di auto rigida per gli americani è mooooooooolto diverso da quello che intendiamo noi europei

[ESA]

ps: coilover anche all'anteriore, in abbinamento alle molle di serie

[Flaviospeed]

Grazie per le delucidazioni. Sono molto curioso il risultato finale e la prova su strada.  :approv:  :ok:

[atevres]

Caspita mi son accorto ora di sto gran BEL mezzo!! hocked45:

Non avrei mai pensato... davvero bella! :ok:

[boghy]

 

Dai ESA.... posta ancora un po' di foto.... voglio vedere come sta venendo.

 

Ho bisogno di imput per la mia SW.... :ciglia:

 

a breve. ma anche tu hai una SW? mi era sfuggito..

 

[ESA]

bene, sono curioso di vedere cosa stai progettando

[boghy]

Come procedono le opere??

[er wagone]

- Nick dell'auto: Gian Tonino

 

ahahaha... mi hai fatto venire in mente un vecchio socio storico del nostro club che aveva una Graham Paige, affettuosamente soprannominata Gran Pais (forse perchè scovata in un casolare della provincia di Cuneo...)