19-10-17, 11:58 AM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 19-10-17, 12:03 PM da camaro80.)
Sono stato assente un pò dal forum per vari problemi..di varia natura! :biggrin: Â
Allora, al rientro dalle vacanze, inizio settembre vado in motorizzazione a chiedere lumi sullo stato della mia domanda d'immatricolazione presentata in giugno. Rapida indagine..non si trovava più! Mi mandano su all'ufficio estero, rapida indagine...nulla! Avevo già i sudori, il responsabile immatricolazioni estere mi suggerisce di andare giù all'ufficio tecnico sul campo dei collaudi....delle volte...non si sa mai! Vado pensando già che fosse tempo perso, ero andato per verificare se mi avessero almeno accettato la documentazione, che fosse già al collaudo...proprio non l'avevo nemmeno sperato! E invece era là , sulla pratica avevano nesso uno zero al posto di un 8 nel mio numero di cellulare, mi avevano chiamato e ovviamente il numero non rispondeva. MANNAGGIA !! Mi hanno dato subito appuntamento per il 13 settembre, vado e comincia l'odissea:
- uno dei 4 fari anteriori era stato sostituito penso e non aveva la sigla DOT sul vetro.
- fanaleria posteriore non ha secondo loro la sigla giusta non c'è DOT ma c'è SAE STIAR che ho visto che in america al tempo c'era quella..non gli va bene (GRRRR!)
- frecce anteriori anche lì vogliono la sigla, come illuminazione generale nessun problema, le modifiche apportate da me erano corrette.
- Cinture di sicurezza (ne ho 6 in quanto è un 6 posti) avevo corredato le quatto cinture del tagliando E2 e quelle erano ok...non l'ho messo nelle due centrali...(pistola io..ma rimedio!)
- il motore non era secondo loro identificabile....io ero già incazzato e non mi è venuto in mente di smontare il filtro aria dove sotto in rilievo c'è la scritta 455, quindi anche questo è risolto!
- vogliono la sigla di omologazione anche su due specchi retrovisori laterali....qui è un vero casino se non montarne due qualsiasi italiani, ma smontare tutto mi staa proprio sulle palle...sto tentando di costruire due gusci in plastica con sotto la sigla, da applicare ai miei con una goccia di silicone, se passa dopo li cavo!
- ultima cosa il certificato ASI non gli torna con i pesi della vettura a pieno carico...e qui ho fatto io una coglionata, l'avevo scritto nel riquadro sbagliato, invece che in quello della tara dove deve esserci il peso vettura più conducente, l'ho messo in quello a pieno carico, cioè con 6 persone è 10kg di bagaglio per persona.....morale ho dovuto rispedire il certificato all'ASI per la correzione....che impiegherà 3 mesi come minimo.....PORCAPUTTANACOGLIONECHESONOSTATO !!
Prova tecnica su rulli tutto ok, i 4 freni fatti da me hanno dato un risultato allineato che a sorpreso perfino me !!
Quindi ora sto cercando di sistemare tutti i punti poi ci riprovo , spero sia la volta buona!
Per ora...fine degli aggiornamenti.
Allora, al rientro dalle vacanze, inizio settembre vado in motorizzazione a chiedere lumi sullo stato della mia domanda d'immatricolazione presentata in giugno. Rapida indagine..non si trovava più! Mi mandano su all'ufficio estero, rapida indagine...nulla! Avevo già i sudori, il responsabile immatricolazioni estere mi suggerisce di andare giù all'ufficio tecnico sul campo dei collaudi....delle volte...non si sa mai! Vado pensando già che fosse tempo perso, ero andato per verificare se mi avessero almeno accettato la documentazione, che fosse già al collaudo...proprio non l'avevo nemmeno sperato! E invece era là , sulla pratica avevano nesso uno zero al posto di un 8 nel mio numero di cellulare, mi avevano chiamato e ovviamente il numero non rispondeva. MANNAGGIA !! Mi hanno dato subito appuntamento per il 13 settembre, vado e comincia l'odissea:
- uno dei 4 fari anteriori era stato sostituito penso e non aveva la sigla DOT sul vetro.
- fanaleria posteriore non ha secondo loro la sigla giusta non c'è DOT ma c'è SAE STIAR che ho visto che in america al tempo c'era quella..non gli va bene (GRRRR!)
- frecce anteriori anche lì vogliono la sigla, come illuminazione generale nessun problema, le modifiche apportate da me erano corrette.
- Cinture di sicurezza (ne ho 6 in quanto è un 6 posti) avevo corredato le quatto cinture del tagliando E2 e quelle erano ok...non l'ho messo nelle due centrali...(pistola io..ma rimedio!)
- il motore non era secondo loro identificabile....io ero già incazzato e non mi è venuto in mente di smontare il filtro aria dove sotto in rilievo c'è la scritta 455, quindi anche questo è risolto!
- vogliono la sigla di omologazione anche su due specchi retrovisori laterali....qui è un vero casino se non montarne due qualsiasi italiani, ma smontare tutto mi staa proprio sulle palle...sto tentando di costruire due gusci in plastica con sotto la sigla, da applicare ai miei con una goccia di silicone, se passa dopo li cavo!
- ultima cosa il certificato ASI non gli torna con i pesi della vettura a pieno carico...e qui ho fatto io una coglionata, l'avevo scritto nel riquadro sbagliato, invece che in quello della tara dove deve esserci il peso vettura più conducente, l'ho messo in quello a pieno carico, cioè con 6 persone è 10kg di bagaglio per persona.....morale ho dovuto rispedire il certificato all'ASI per la correzione....che impiegherà 3 mesi come minimo.....PORCAPUTTANACOGLIONECHESONOSTATO !!
Prova tecnica su rulli tutto ok, i 4 freni fatti da me hanno dato un risultato allineato che a sorpreso perfino me !!
Quindi ora sto cercando di sistemare tutti i punti poi ci riprovo , spero sia la volta buona!
Per ora...fine degli aggiornamenti.
