1966 Chrysler Newport Convertible

[Pex]

Con le serrature delle portiere avevi seguito il mio consiglio? Le hai montate senza danno?

[nigel68]

Ahh adesso ricordo Massi.. abbiam scoperto che una portiera era diversa.. probabilmente o era di una 65 o era di un altro fornitore perch? erano diverse anche le forature per montare le guarnizioni giro porta.



Alla fine abbiam preso il Dremel... lima di qua, lima di l?.. i blocchetti sono entrati in sede!

[skylineeeeee]

[quote name='nigel68' post='371995' date='25/8/2011, 17:01']Mi mancano i windlace in tessuto che vanno sui fianchetti posteriori a livello di battute delle porte, due griglie (speaker grille) "vintage" che coprano in qualche modo i buchi sui pannelli, la vaschetta lavavetri col kit di tubetti, l'isolamento interno del cofano, le basette in plastica cromata dei braccioli e 10 mollette per fissare una guarnizione cofano-radiatore.



Tutte cacate per qualcuno e ovviamente magari neanche necessarie.



peccato che:

- I windlace li ho trovati su ebay a 273 dollari

- La vaschetta lavavetri la vende solo un ricambista su ebay e costa oltre 60 dollari

- Le basette cromate costano 55 dollari

- L'isolamento viene oltre 100 dollari, mollette escluse



alla faccia di quelli che con 5.000 euro finiscono una macchina...[/quote]



bon, se ti manca solo questo sei apposto, basta striccare la carta!

[nigel68]

Ieri, incredibile ma vero, sono uscito a cena con un paio di amici e ho preso.... la Newport



la macchina ? incredibilmente morbida come un muffin e silenziosa come un confessionale, con il giusto "bubble-bubble-bubble" allo scarico. Forse l'unico rumore proviene dall'idler arm che ha un po' di gioco, lo ordiner? da Rockauto insieme ad un nuovo paio di ammortizzatori anteriori.



Siccome gli interni sono "vuoti" nel senso che per il momento c'? solo la panchetta davanti, ? sconvolgente la silenziosit?... e quando metteremo la moquette, il fonoassorbente e i pannelli??













A breve qualche foto pi? esemplificativa...

[askamatrallera]

[quote name='nigel68' post='375197' date='9/9/2011, 16:46']Ieri, incredibile ma vero, sono uscito a cena con un paio di amici e ho preso.... la Newport



la macchina ? incredibilmente morbida come un muffin e silenziosa come un confessionale, con il giusto "bubble-bubble-bubble" allo scarico. Forse l'unico rumore proviene dall'idler arm che ha un po' di gioco, lo ordiner? da Rockauto insieme ad un nuovo paio di ammortizzatori anteriori.



Siccome gli interni sono "vuoti" nel senso che per il momento c'? solo la panchetta davanti, ? sconvolgente la silenziosit?... e quando metteremo la moquette, il fonoassorbente e i pannelli??



A breve qualche foto esemplificativa... [/quote]



allora era la tua quella messa su fb ieri sera???



Antonio

[Ricky426]

[quote name='nigel68' post='375197' date='9/9/2011, 16:46']Forse l'unico rumore proviene dall'idler arm che ha un po' di gioco, lo ordiner? da Rockauto insieme ad un nuovo paio di ammortizzatori anteriori.[/quote]

Dovrei avere in giro un idler arm nuovo, se vuoi.

[nigel68]

Buono, let me know the final price!

[Ricky426]

Ci sentiamo in privato dai.

[chevy39]

bellissima.....complimenti.......

[Wildcat]

Sono senza parole, davvero....si vede poco, e non vedo l'ora di vedere di pi?, ma da quel poco che si vede, posso dire che ? meravigliosa, complimenti uomo!!!

[Guest]

A breve qualche foto pi? esemplificativa...

[/quote]



Complimenti per l'auto a parte... , se si riuscisse a schiarire (di poco) l'immagine ... sarebbe , a parer mio , una foto molto bella per il nuovo calendario...: il cielo pare riflettere il colore dell'auto ... e le nuvole donarle una sorta di "aurea" ... , really nice !

[caddy55]

[quote name='MarkBright' post='375284' date='10/9/2011, 05:44']se si riuscisse a schiarire (di poco) l'immagine ... sarebbe , a parer mio , una foto molto bella per il nuovo calendario...[/quote]

E' mossa...

[Guest]

[quote name='caddy55' post='375287' date='10/9/2011, 06:52'][quote name='MarkBright' post='375284' date='10/9/2011, 05:44']se si riuscisse a schiarire (di poco) l'immagine ... sarebbe , a parer mio , una foto molto bella per il nuovo calendario...[/quote]

E' mossa...

[/quote]



"... se si riuscisse a fermare (di poco) l'immagine... sarebbe , a parer mio ..."

[t.bird]

bene, bravo, finalmente. un p? di luce.

t.bird

[Wildcat]

[quote name='nigel68' post='375197' date='9/9/2011, 16:46']Ieri, incredibile ma vero, sono uscito a cena con un paio di amici e ho preso.... la Newport



la macchina ? incredibilmente morbida come un muffin e silenziosa come un confessionale, con il giusto "bubble-bubble-bubble" allo scarico. Forse l'unico rumore proviene dall'idler arm che ha un po' di gioco, lo ordiner? da Rockauto insieme ad un nuovo paio di ammortizzatori anteriori.



Siccome gli interni sono "vuoti" nel senso che per il momento c'? solo la panchetta davanti, ? sconvolgente la silenziosit?... e quando metteremo la moquette, il fonoassorbente e i pannelli??













A breve qualche foto pi? esemplificativa... [/quote]



Sbaglio o quella davanti ? una certa lincoln continental '73 verde di un ex utente del forum e di mia conoscenza?

[Piero]

Di una bellezza e classe fuori della norma....davvero bella.

[Pulcio23]

Si, decisamente un bella auto...

[nigel68]

Dopo aver sostutuito due regolatori di tensione (uno si ? cotto probabilmente per aver perso la massa) sono in attesa di un regulator elettronico ma con la "forma" di un meccanico.

Ho anche dei dubbi sul funzionamento dell'alternatore ai bassi regimi...

Se non ne vengo a capo, cambio l'alternatore con uno col regolatore incorporato e monto ugualmente un finto regolatore sul firewall. Sembra una caxxata ma il problema che anche su vari siti (Allpar, ecc ecc) sembra che le C-body di questi anni avessero gli impianti elettrici pi? inaffidabili del pianeta. Nel 1970 cambiarono radicalmente il "giro" della corrente e ne guadagn? in affidabilit?...



Speriamo in bene.

[Ricky426]

Come ben sai l'aspetto originale ? andato a meretrici nel mio vano motore, ma col regolatore elettronico zero problemi.

Ti consiglio anche di bypassare il bulkhead connector per quanto riguarda i cavi "importanti".



Leggiti questi 2 ottimi articoli:



[url="http://www.allpar.com/history/mopar/electrical.html"]http://www.allpar.com/history/mopar/electrical.html[/url]

[url="http://www.allpar.com/history/mopar/electrical2.html"]http://www.allpar.com/history/mopar/electrical2.html[/url]



Per quanto capisca il tuo punto di vista alle volte l'aspetto stock andrebbe un attimo lasciato da parte, quantomeno se la macchina va usata in strada e non ? una "trailer queen".

Per esempio il buon Ehrenberg dice che lui non guiderebbe mai una macchina con pompa dei freni singola, detto da lui che a cofano chiuso capisce se le tue fascette sono "correctly dated" ci penserei su...

[nigel68]

Me lo spieghi?



5. Connect a fusible link to the starter relay stud. Crimp-splice in a piece of suitable (heavy-gauge) wire, and connect the other end to the alternator stud. That’s it....firewall problems bypassed forever!



Dove trovo i "fusible link" e di quale capacit?/amperaggio?



Edit: per esempio per il comando dell'avviamento, abbiamo gi? bypassato il bulkhead connector.