20-08-10, 05:32 PM
Ad Aulla?
come dicono i vecchi.. "c'? un tiro di schioppo"
fammi sapere..
come dicono i vecchi.. "c'? un tiro di schioppo"
fammi sapere..
1970 Dodge Challenger R/T
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20-08-10, 05:32 PM
Ad Aulla?
come dicono i vecchi.. "c'? un tiro di schioppo" fammi sapere..
25-08-10, 11:55 AM
ragazzi ho bisogno di un consiglio
guardando da dietro l'auto, ho notato che il lato sinistro e' leggermente piu' basso del destro, secondo voi qual'e' il problema?? molle, ammortizzatori o cos'altro sabato pomeriggio cambio gli ammortizzatori che ho gia' quelli nuovi devo cambiare anche le molle secondo voi? grazie AC Cobra 1965 Factory Five Jeep Wrangler TJ 4.0 99
25-08-10, 12:01 PM
[quote name='ironcris' post='305122' date='25/8/2010, 11:55']ragazzi ho bisogno di un consiglio
guardando da dietro l'auto, ho notato che il lato sinistro e' leggermente piu' basso del destro, secondo voi qual'e' il problema?? molle, ammortizzatori o cos'altro sabato pomeriggio cambio gli ammortizzatori che ho gia' quelli nuovi devo cambiare anche le molle secondo voi? grazie[/quote] Ma dietro non hai le balestre?
Solo 2 cose sono infinite: L'universo e la stupidita' umana... e non sono tanto sicuro della prima. ( A. Einstein )
25-08-10, 12:03 PM
[quote name='BigMace' post='305124' date='25/8/2010, 12:01'][quote name='ironcris' post='305122' date='25/8/2010, 11:55']ragazzi ho bisogno di un consiglio
guardando da dietro l'auto, ho notato che il lato sinistro e' leggermente piu' basso del destro, secondo voi qual'e' il problema?? molle, ammortizzatori o cos'altro sabato pomeriggio cambio gli ammortizzatori che ho gia' quelli nuovi devo cambiare anche le molle secondo voi? grazie[/quote] Ma dietro non hai le balestre? [/quote] si si sono un cazzon... AC Cobra 1965 Factory Five Jeep Wrangler TJ 4.0 99
25-08-10, 12:05 PM
Gli ammortizzatori non hanno nulla a che fare con l'altezza dell'auto.
Probabilmente hai una balestra da ricentinare. Per? visto che davanti hai le barre di torsione che influenzano anche un po' l'altezza posteriore, puoi provare ad alzarla tramite la vite di registro sotto il lower control arm, ? una operazione di pochi minuti. Prova a pareggiare l'altezza all'anteriore e guarda se dietro torna a posto. Altrimenti devi ricentinare la balestra, io comunque le farei tutte e 2.
25-08-10, 12:06 PM
[quote name='BigMace' post='305124' date='25/8/2010, 12:01']Ma dietro non hai le balestre?[/quote]
Perch? le balestre non sono molle?
25-08-10, 12:14 PM
[quote name='Ricky426' post='305129' date='25/8/2010, 12:06'][quote name='BigMace' post='305124' date='25/8/2010, 12:01']Ma dietro non hai le balestre?[/quote]
Perch? le balestre non sono molle? [/quote] Si..... vabb?..... per?... eddai!
Solo 2 cose sono infinite: L'universo e la stupidita' umana... e non sono tanto sicuro della prima. ( A. Einstein )
25-08-10, 12:22 PM
[quote name='Ricky426' post='305128' date='25/8/2010, 12:05']Gli ammortizzatori non hanno nulla a che fare con l'altezza dell'auto.
Probabilmente hai una balestra da ricentinare. Per? visto che davanti hai le barre di torsione che influenzano anche un po' l'altezza posteriore, puoi provare ad alzarla tramite la vite di registro sotto il lower control arm, ? una operazione di pochi minuti. Prova a pareggiare l'altezza all'anteriore e guarda se dietro torna a posto. Altrimenti devi ricentinare la balestra, io comunque le farei tutte e 2.[/quote] grazie Ricky, provo la prima, ma ricentinare una balestra(che ovviamente non so neanche cosa vuol dire ) e' complicato?? AC Cobra 1965 Factory Five Jeep Wrangler TJ 4.0 99
25-08-10, 12:28 PM
[quote name='ironcris' post='305134' date='25/8/2010, 12:22'][quote name='Ricky426' post='305128' date='25/8/2010, 12:05']Gli ammortizzatori non hanno nulla a che fare con l'altezza dell'auto.
Probabilmente hai una balestra da ricentinare. Per? visto che davanti hai le barre di torsione che influenzano anche un po' l'altezza posteriore, puoi provare ad alzarla tramite la vite di registro sotto il lower control arm, ? una operazione di pochi minuti. Prova a pareggiare l'altezza all'anteriore e guarda se dietro torna a posto. Altrimenti devi ricentinare la balestra, io comunque le farei tutte e 2.[/quote] grazie Ricky, provo la prima, ma ricentinare una balestra(che ovviamente non so neanche cosa vuol dire ) e' complicato?? [/quote] ok, ho trovato in rete AC Cobra 1965 Factory Five Jeep Wrangler TJ 4.0 99
25-08-10, 12:37 PM
Fai bene i calcoli.. potrebbe convenire comprarle nuove...
Solo 2 cose sono infinite: L'universo e la stupidita' umana... e non sono tanto sicuro della prima. ( A. Einstein )
25-08-10, 12:39 PM
fai una cosa, misura le altezze davanti e dietro sia lato passeggero che guidatore.
prendi un crick, e sollevala dal posteriore che risulta pi? basso fino ad allineare il posteriore, e a quel punto ricontrolla anche davanti. in questo modo sei quasi sicuro sia solo una balestra da ricentinare. operazione abbastanza semplice, te la cavi con un centinaio di euro
La POTENZA del MUSCOLO di SCHIVARE CARICATORE!
"Mother warned me that there would be men like you driving cars like that." "Io penso al baseball quando mi svegli alla mattina. Ci penso tutto il giorno. E lo sogno di notte. L'unico momento in cui non ci penso ? quando lo sto giocando." Carl Yastrzemski
25-08-10, 04:54 PM
Io ho avuto lo stesso problema con la RR, ho regolato le barre di torsione ed ? andato a posto!
28-08-10, 12:57 PM
questi sono mini video fatti il giorno del debutto nella societa'
si sente basso .. quindi alzate a palla [url="http://www.youtube.com/watch?v=tdGmD4_18kU"]http://www.youtube.com/watch?v=tdGmD4_18kU[/url] [url="http://www.youtube.com/watch?v=1fL1mDb0bFE"]http://www.youtube.com/watch?v=1fL1mDb0bFE[/url] [url="http://www.youtube.com/watch?v=VzCpLlcK0No"]http://www.youtube.com/watch?v=VzCpLlcK0No[/url] AC Cobra 1965 Factory Five Jeep Wrangler TJ 4.0 99
28-08-10, 01:04 PM
eh, bella forte!!! per? potevi proporcela un po' pi? ingarellata...
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28-08-10, 01:08 PM
[quote name='skylineeeeee' post='305643' date='28/8/2010, 13:04']eh, bella forte!!! per? potevi proporcela un po' pi? ingarellata... [/quote]
altro che ingarellata, il primo giorno riuscivo a malapena ad inserire le marce nel primo video si nota la cambiata velocissima 1-2 in circa 20 minuti AC Cobra 1965 Factory Five Jeep Wrangler TJ 4.0 99
28-08-10, 01:13 PM
s?, si vede che stai prendendo contatto con l'animale!
ma cerchi e pneumatici sono della misura originale? mi paiono tanto grandi..
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28-08-10, 01:20 PM
molto bella e che sound!!!!.....per la cambiata.......imparerai....
1976 chevrolet montecarlo
28-08-10, 01:25 PM
[quote name='skylineeeeee' post='305645' date='28/8/2010, 13:13']s?, si vede che stai prendendo contatto con l'animale!
ma cerchi e pneumatici sono della misura originale? mi paiono tanto grandi..[/quote] si si 245/60/15 davanti e dietro AC Cobra 1965 Factory Five Jeep Wrangler TJ 4.0 99
28-08-10, 01:28 PM
[quote name='ironcris' post='305649' date='28/8/2010, 13:25'][quote name='skylineeeeee' post='305645' date='28/8/2010, 13:13']s?, si vede che stai prendendo contatto con l'animale!
ma cerchi e pneumatici sono della misura originale? mi paiono tanto grandi..[/quote] si si 245/60/15 davanti e dietro [/quote] 245??? azzo, pensavo ci andassero al massimo delle 225. per questo la spalla a occhio mi sembrava pi? alta!
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03-09-10, 08:49 AM
[quote name='Lordcarl' post='305180' date='25/8/2010, 16:54']Io ho avuto lo stesso problema con la RR, ho regolato le barre di torsione ed ? andato a posto![/quote]
Ha funzionato !! AC Cobra 1965 Factory Five Jeep Wrangler TJ 4.0 99 |
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