Batteria o alternatore?

[Nuvolari]

[quote name='#16 heads' post='203812' date='19/4/2009, 19:26'][quote name='fromWashingtonDC' post='203804' date='19/4/2009, 19:12'][quote name='#16 heads' post='203801' date='19/4/2009, 13:07']metti sotto carica la batteria , quando ? carica "staccala" , se tiene la carica non ? colpevole ma se il giorno dopo ? a zero ..... cambiala .



p.s. con batteria a zero anche se percorri 100km non si ricarica , mediamente una batteria dura 3anni ma tutto dipende da quanta strada e da quante messe in moto si fanno .



e non dite che non ? vero perch? io ho sempre ragione .



Non sforzate il vostro alternatore ad essere un martire ignorante[/quote]

Grazie per il tuo aiuto,

quindi mi stai dicendo che, anche se con la macchina in moto tolgo il cavo positivo, e si spegne....puo' essere la batteria?

Come faccio a caricare la batteria?

Grazie

[/quote]



[color="#ff0000"]io non ho mai staccato la batteria con il motore in moto , d'istinto ti dico che se stacchi la batteria non arriva pi? corrente ma se qualche super intelligente dice che non ? cos? allora taccio vista la mia scarsa cultura motoristica ...



[/color]in verit? ti dico : ci vuole un carica batterie anche di tipo eu , una qualsiasi officina del tuo paese potr? aiutarti , una volta caricata la batteria ci vogliono 5 minuti per vedere se tiene la carica .... in caso contrario ne comperi una nuova magari con qualche amp?re in pi? che no guasta ...



se per caso sei abbonato alla manovella .... in commercio c? un aggeggio da collegare all' accendisigari (dovresti averlo in dotazione di serie , non so se costruivano auto per non fumatori all'epoca , che altro non ? che un carica batterie comodo e pratico per Noi che magari lasciamo l'auto in garage per molti giorni )



se hai un altra auto e lo spero perch? senno sei a piedi prova a scambiare le pile e vedi cosa succede



in ogni caso i miei consigli sono



[/quote]

staccando la batteria ci pensa l'alternatore ad alimentare la bobina di conseguenza le candele.

se l'alernatore non carica si spegne! testato ? provato sulla mia!

[towman]

1) Staccare la batteria a motore in moto E' IL SISTEMA MIGLIORE PER GUASTARE UN 'ALTERNATORE da NON fare MAI.

2) Le batterie possono morire in una notte o anche in 5 minuti senza preavviso, non necessariamente devono dare segni di "affaticamento"

3) Per vedere se l'lternatore carica basta un comune voltmetro collegato sulla batteria: Tutto spento tensione tra 12 e 12,7 volt

Motore in avviamento tensione tra 8 e 11 volt, motore avviato 13,5 14,4 volt, motore avviato e tutti gli utilizzatori accesi 12,8 13,5 volt.



Ricapitolando:controlla l'acqua della batteria se ? tutto a posto caricala per una notte e l'indomani controlla la tensione,dopodich? avvia l'auto e ricontrolla, prova anche con tutto spento a staccare un morsetto batteria e interponi un'amperometro deve segnare 0 al massimo qualche decimo di ampere, se segna oltre hai una dispersione elettrica.....



buon lavoro....

[Nuvolari]

[quote name='towman' post='203882' date='19/4/2009, 21:50']1) Staccare la batteria a motore in moto E' IL SISTEMA MIGLIORE PER GUASTARE UN 'ALTERNATORE da NON fare MAI.

2) Le batterie possono morire in una notte o anche in 5 minuti senza preavviso, non necessariamente devono dare segni di "affaticamento"

3) Per vedere se l'lternatore carica basta un comune voltmetro collegato sulla batteria: Tutto spento tensione tra 12 e 12,7 volt

Motore in avviamento tensione tra 8 e 11 volt, motore avviato 13,5 14,4 volt, motore avviato e tutti gli utilizzatori accesi 12,8 13,5 volt.



Ricapitolando:controlla l'acqua della batteria se ? tutto a posto caricala per una notte e l'indomani controlla la tensione,dopodich? avvia l'auto e ricontrolla, prova anche con tutto spento a staccare un morsetto batteria e interponi un'amperometro deve segnare 0 al massimo qualche decimo di ampere, se segna oltre hai una dispersione elettrica.....



buon lavoro....[/quote]



gli ho fatto fare quella prova perch? non ha il tester, ? l'unica maniera per vedere se carica senza strumenti!

Poi non capisco cosa si deve guastare non c'? niente di elettronico ? un seplice avvolgimento di rame!

Poi dato che l'auto si ? spenza vuol dire che c'? qualcosa che non quadra, spazzole usurate o raddrizzatore ossidato!

[towman]

Si brucia il regolatore di tensione o scoppiano i diodi.........

[Guest]

secondo me sono i carboncini del alternatore che sono a fine corsa quindi ogni tanto toccano su collettore e carica x un po ,,,quindi tra una messa in moto al altra non riesce a caricare la batteria a bastanza (quello che in seguito porta alla morte delle batterie),se tu ai acceso al dietro del alternatore ci deve essere un rele con due vitti prova a toglierlo e guarda un po come sono i carboncini,secondo me con una 20 ? ne esci fuori .poi se la batteria e un po di tempo che tu la carichi e poi per colpa del alternatore il funzionamento del motore te la scarica togli un tapino e guarda se cel del liquido dentro. o se ce del nero sul tappo allora e proprio andata ti tocca cambiarla,pero la morte delle batterie di solito sono provocate del mal funzionamento del alternatore e dei lungi periodi lasciate senza utilizzarli .un saluto a tutti

[Guest]

Vado a riesumare un vecchio thread per avere consiglio sul mio problema.(se uso temrini sbagliati ditemelo.. cerco di farmi capire)



Qualche giorno fa esco con la Mustang per fare un giro. Tornato a casa la parcheggio in garage. Dopo un'ora e mezza circa vado a riprenderla e provo ad accenderla. Al primo tentativo ha fatto girare il motore ma nn si ? accesa. Al secondo tentativo pochissima forza in avviamento. Al terzo tentativo ha fatto solo un rumore strano tipo: trrrrrrrrrrrrrr :-)

Inizialmente ho pensato ad un problema di batteria o ad un surriscaldamento.

Il giorno successivo ho riprovato ad accenderla e i 3 tentativi sono andati come il giorno precedente.

Ieri sono sceso in garage e ho provato ad accenderla con i cavi. Primo colpo ? partita senza problemi. Ho girato per circa 20 minuti per vedere se si caricava un pochino. Arrivato a casa l'ho parcheggiata, spenta e dopo 5 min ho provato a riaccenderla: niente!



Informazioni: l'alternatore credo sia stato cambiato 4 o 5 anni fa e la batteria lo scorso anno (80Ah).



Ho letto tutto il thread e oggi di fretta sono andato a casa per provare con il tester. Purtroppo non avevo l? l'altra automobile per accenderla con i cavi. Quindi ho rilevato solo questi valori.. (ma nono so se sono significativi perch? non credo escludano nulla).



Ho usato il voltometro a macchina spenta --> 12.15

Ho acceso il quadro della macchina --> 11.7

Ho acceso fari e lasciato la porta aperta per la luce interna --> 11



Sar? batteria o alternatore?

[skylineeeeee]

la batteria ? scarica, portala a far vedere che ti dicono se ? andata o se ? semplicemente scarica (e quindi il problema ? a monte)

[Guest]

[quote name='skylineeeeee' post='299207' date='6/7/2010, 12:34']la batteria ? scarica, portala a far vedere che ti dicono se ? andata o se ? semplicemente scarica (e quindi il problema ? a monte)[/quote]



Pensavo di scollegarla e metterla in carica tutta la notte. Poi domani in mattinata controllare se la batteria ? carica e se tiene la carica.

Se per caso non dovesse essere la batteria (sinceramente spererei fosse questo cos? me la cavo con poco tempo), come dovrei procedere?? Che tipo di dispersione potrebbe avere una Mustang (magari qualcuno ha avuto esperienze passate)?

[albeR/To]

[quote name='walalla' post='299205' date='6/7/2010, 12:26']Ho letto tutto il thread e oggi di fretta sono andato a casa per provare con il tester. Purtroppo non avevo l? l'altra automobile per accenderla con i cavi. Quindi ho rilevato solo questi valori.. (ma nono so se sono significativi perch? non credo escludano nulla).



Ho usato il voltometro a macchina spenta --> 12.15

Ho acceso il quadro della macchina --> 11.7

Ho acceso fari e lasciato la porta aperta per la luce interna --> 11



Sar? batteria o alternatore?[/quote]



purtroppo se non avvii l'auto non si pu? sapere se il problema sia dovuto all'alternatore o alla batteria.

dovresti avviarla con un booster o con i cavi, dopodich? staccare i cavi e misurare il voltaggio ai poli della batteria (a motore acceso logicamente).



se il voltaggio misurato ? maggiore di quello erogato dalla sola batteia, allora vuol dire che l'alternatore ? ancora buono (dovresti arrivare intorno ai 13.5V) e che il problema ? sulla batteria.

se invece l'alternatore non carica dovresti vedere un calo di tensione ai poli della batteria dovuto all'assorbimento di corrente della bobina (1 o 2 decimi di V). Potrebbe essere dovuto al regolatore di tensione (molto probabile) o all'alternatore stesso (meno probabile)

[nigel68]

[quote name='albeR/To' post='299477' date='7/7/2010, 14:03'].... staccare i cavi ....a motore acceso ..[/quote]

Ancora?



[quote name='towman' post='203882' date='19/4/2009, 21:50']1) Staccare la batteria a motore in moto E' IL SISTEMA MIGLIORE PER GUASTARE UN 'ALTERNATORE da NON fare MAI.[/quote]



Lo sanno anche i sassi...

[Ricky426]

Penso intendesse staccare i cavi del booster...

[nigel68]

Ah, gi?, che pirla che sono...

[Ricky426]

[quote name='nigel68' post='299516' date='7/7/2010, 15:35']Ah, gi?, che pirla che sono... [/quote]

L'hai detto tu!

[Guest]

Intanto ringrazio per i consigli. Sempre utili.



Visto che ora per una decina di giorni sar? via dovr? rinchiudere mercy in garage non ho troppa fretta.

Per ora ho scollegato la batteria (giuro che era spenta la macchina... ;-) ;-) ;-)) e l'ho portata ad un amico che questa notte me la caricher?.

Una volta carica vediamo se tiene la carica e se mi fa partire la macchina.



Altra domanda: di solito come ? bloccata la batteria alla macchina??' (una specie di braccetto ??)

[paolo567]

[quote name='walalla' post='299524' date='7/7/2010, 15:56']Altra domanda: di solito come ? bloccata la batteria alla macchina??' (una specie di braccetto ??)[/quote]



nella mia ? bloccata da una staffa, due semplici dadi,

ma procurati delle chiavi in pollici,

ciao!

p

[Guest]

[quote name='paolo567' post='299538' date='7/7/2010, 17:06'][quote name='walalla' post='299524' date='7/7/2010, 15:56']Altra domanda: di solito come ? bloccata la batteria alla macchina??' (una specie di braccetto ??)[/quote]



nella mia ? bloccata da una staffa, due semplici dadi,

ma procurati delle chiavi in pollici,

ciao!

p

[/quote]



:-)

la mia non er aper nulla bloccata.. libera.. infatti quando me ne sono accorto ci ho pensato!!

Dovrei quindi prendere qualche cosa per fissarla onde evitare problemi per un saltellamento , una buca o cavolate simili.

Dovrebbe bastare un gancio a forma di uncino che si fissa alla base e la tiene bloccata da un lato e sopra...

[mr_cesco]

da NPD prendi tutto il kit se non hai quello corretto 68 supporto fermi laterali e braccetto sopra

[Guest]

[quote name='mr_cesco' post='299549' date='7/7/2010, 17:30']da NPD prendi tutto il kit se non hai quello corretto 68 supporto fermi laterali e braccetto sopra[/quote]



Adesso far? una domanda stupida...

cos'? NPD?

[mr_cesco]

hai un PM

[Guest]

Grazie Mr.Cesco per la spiegazione in PM ne far? buon uso.



Aggiornamento:



la batteria si ? ricaricata bene e dai test sembra essere OK... tutte le lucette verdi ;-)

A questo punto mi viene da pensare sia l'alternatore.

Come dovrei muovermi ora?



grazie