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Batteria o alternatore?
#1
Ciao a tutti ragazzi,

la mia e' una mustang 68 302, ma sono due giorni che mi va la batteria giu',

qualcuno sa dirmi un metodo per vedere se e' l alternatore o la batteria la causa?

Se non sbaglio e' di lasciare solo il negativo sulla batteria e vedere se parte.....

Aspetto un vostro consiglio,

Grazie a tutti!
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#2
[quote name='fromWashingtonDC' post='203774' date='19/4/2009, 17:50']Ciao a tutti ragazzi,

la mia e' una mustang 68 302, ma sono due giorni che mi va la batteria giu',

qualcuno sa dirmi un metodo per vedere se e' l alternatore o la batteria la causa?

Se non sbaglio e' di lasciare solo il negativo sulla batteria e vedere se parte.....

Aspetto un vostro consiglio,

Grazie a tutti![/quote]



Per vedere se l'alternatore carica mentre ? in moto stacchi il morsetto positivo della batteria (di solito se l'auto si spegne appena stacchi non carica) e con un tester o una seplice lampadina 12V guardi se dal morsetto esce corrente.
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#3
[quote name='Generalbuell' post='203779' date='19/4/2009, 11:57'][quote name='fromWashingtonDC' post='203774' date='19/4/2009, 17:50']Ciao a tutti ragazzi,

la mia e' una mustang 68 302, ma sono due giorni che mi va la batteria giu',

qualcuno sa dirmi un metodo per vedere se e' l alternatore o la batteria la causa?

Se non sbaglio e' di lasciare solo il negativo sulla batteria e vedere se parte.....

Aspetto un vostro consiglio,

Grazie a tutti![/quote]



Per vedere se l'alternatore carica mentre ? in moto stacchi il morsetto positivo della batteria (di solito se l'auto si spegne appena stacchi non carica) e con un tester o una seplice lampadina 12V guardi se dal morsetto esce corrente.

[/quote]

Grazie,

ma non ho capito il fatto della lampadina,

dovrei metterla sul morsetto appena tolto?
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#4
[quote name='fromWashingtonDC' post='203784' date='19/4/2009, 18:11'][quote name='Generalbuell' post='203779' date='19/4/2009, 11:57'][quote name='fromWashingtonDC' post='203774' date='19/4/2009, 17:50']Ciao a tutti ragazzi,

la mia e' una mustang 68 302, ma sono due giorni che mi va la batteria giu',

qualcuno sa dirmi un metodo per vedere se e' l alternatore o la batteria la causa?

Se non sbaglio e' di lasciare solo il negativo sulla batteria e vedere se parte.....

Aspetto un vostro consiglio,

Grazie a tutti![/quote]



Per vedere se l'alternatore carica mentre ? in moto stacchi il morsetto positivo della batteria (di solito se l'auto si spegne appena stacchi non carica) e con un tester o una seplice lampadina 12V guardi se dal morsetto esce corrente.

[/quote]

Grazie,

ma non ho capito il fatto della lampadina,

dovrei metterla sul morsetto appena tolto?





[/quote]

esatto metti il pi? della lampadina sopra il cavo rosso che va al motorino d'avviamento(senza fat toccare il cavo a telaio ovviamente) e il negativo(della lampadina) a massa telaio o sul meno batt.

se si accende vuol dire che l'alternatore st? caricando.



altrimenti staccando un cavo della batteria con l'auto in moto(al minimo) accendi i fanali abbaglianti.. se senti un calo di giri del motore vuol dire che l'alternatore ? sotto sforzo quindi funziona.
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#5
[quote name='Generalbuell' post='203788' date='19/4/2009, 12:21'][quote name='fromWashingtonDC' post='203784' date='19/4/2009, 18:11'][quote name='Generalbuell' post='203779' date='19/4/2009, 11:57'][quote name='fromWashingtonDC' post='203774' date='19/4/2009, 17:50']Ciao a tutti ragazzi,

la mia e' una mustang 68 302, ma sono due giorni che mi va la batteria giu',

qualcuno sa dirmi un metodo per vedere se e' l alternatore o la batteria la causa?

Se non sbaglio e' di lasciare solo il negativo sulla batteria e vedere se parte.....

Aspetto un vostro consiglio,

Grazie a tutti![/quote]



Per vedere se l'alternatore carica mentre ? in moto stacchi il morsetto positivo della batteria (di solito se l'auto si spegne appena stacchi non carica) e con un tester o una seplice lampadina 12V guardi se dal morsetto esce corrente.

[/quote]

Grazie,

ma non ho capito il fatto della lampadina,

dovrei metterla sul morsetto appena tolto?





[/quote]

esatto metti il pi? della lampadina sopra il cavo rosso che va al motorino d'avviamento(senza fat toccare il cavo a telaio ovviamente) e il negativo(della lampadina) a massa telaio o sul meno batt.

se si accende vuol dire che l'alternatore st? caricando.



altrimenti staccando un cavo della batteria con l'auto in moto(al minimo) accendi i fanali abbaglianti.. se senti un calo di giri del motore vuol dire che l'alternatore ? sotto sforzo quindi funziona.

[/quote] da sola

Ho messo la macchina in moto con i cavi....poi ho tolto il cavo positivo, la macchina si e' spenta.

E' l alternatore?

Grazie!!!
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#6
metti sotto carica la batteria , quando ? carica "staccala" , se tiene la carica non ? colpevole ma se il giorno dopo ? a zero ..... cambiala .



p.s. con batteria a zero anche se percorri 100km non si ricarica , mediamente una batteria dura 3anni ma tutto dipende da quanta strada e da quante messe in moto si fanno .



e non dite che non ? vero perch? io ho sempre ragione .



Non sforzate il vostro alternatore ad essere un martire ignorante
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#7
[quote name='#16 heads' post='203801' date='19/4/2009, 13:07']metti sotto carica la batteria , quando ? carica "staccala" , se tiene la carica non ? colpevole ma se il giorno dopo ? a zero ..... cambiala .



p.s. con batteria a zero anche se percorri 100km non si ricarica , mediamente una batteria dura 3anni ma tutto dipende da quanta strada e da quante messe in moto si fanno .



e non dite che non ? vero perch? io ho sempre ragione .



Non sforzate il vostro alternatore ad essere un martire ignorante[/quote]

Grazie per il tuo aiuto,

quindi mi stai dicendo che, anche se con la macchina in moto tolgo il cavo positivo, e si spegne....puo' essere la batteria?

Come faccio a caricare la batteria?

Come faccio a sapere se e' la batteria o l'alternatore, non essendo un meccanico?

Grazie
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#8
per quanto tu abbia una batteria esaurita non puo andare a zero in 24 ore dal nulla. te ne accorgeresti dagli avviamenti lenti durante i suoi ultimi giorni di vita.

comunque era successo anche al mio 351w.

era il regolatore di carica che normalmente consente il passaggio di corrente dall'alternatore alla batteria e non viceversa ma guastandosi permetteva anche il contrario, quindi l'alternatore stesso diventava un carico x la batteria e in una notte (e anche meno) andava a zero.

magari non ? il tuo caso ma averne uno di ricambio non ? un danno. su ebay li trovi a 19,90 usd
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
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#9
[quote name='fromWashingtonDC' post='203804' date='19/4/2009, 19:12'][quote name='#16 heads' post='203801' date='19/4/2009, 13:07']metti sotto carica la batteria , quando ? carica "staccala" , se tiene la carica non ? colpevole ma se il giorno dopo ? a zero ..... cambiala .



p.s. con batteria a zero anche se percorri 100km non si ricarica , mediamente una batteria dura 3anni ma tutto dipende da quanta strada e da quante messe in moto si fanno .



e non dite che non ? vero perch? io ho sempre ragione .



Non sforzate il vostro alternatore ad essere un martire ignorante[/quote]

Grazie per il tuo aiuto,

quindi mi stai dicendo che, anche se con la macchina in moto tolgo il cavo positivo, e si spegne....puo' essere la batteria?

Come faccio a caricare la batteria?

Grazie

[/quote]



io non ho mai staccato la batteria con il motore in moto , d'istinto ti dico che se stacchi la batteria non arriva pi? corrente ma se qualche super intelligente dice che non ? cos? allora taccio vista la mia scarsa cultura motoristica ...



in verit? ti dico : ci vuole un carica batterie anche di tipo eu , una qualsiasi officina del tuo paese potr? aiutarti , una volta caricata la batteria ci vogliono 5 minuti per vedere se tiene la carica .... in caso contrario ne comperi una nuova magari con qualche amp?re in pi? che no guasta ...



se per caso sei abbonato alla manovella .... in commercio c? un aggeggio da collegare all' accendisigari (dovresti averlo in dotazione di serie , non so se costruivano auto per non fumatori all'epoca <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: , che altro non ? che un carica batterie comodo e pratico per Noi che magari lasciamo l'auto in garage per molti giorni )



se hai un altra auto e lo spero perch? senno sei a piedi :bananabye: prova a scambiare le pile e vedi cosa succede :omino:



in ogni caso i miei consigli sono :omino:
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#10
[quote name='ESA' post='203807' date='19/4/2009, 19:20']per quanto tu abbia una batteria esaurita non puo andare a zero in 24 ore dal nulla. te ne accorgeresti dagli avviamenti lenti durante i suoi ultimi giorni di vita.

comunque era successo anche al mio 351w.

era il regolatore di carica che normalmente consente il passaggio di corrente dall'alternatore alla batteria e non viceversa ma guastandosi permetteva anche il contrario, quindi l'alternatore stesso diventava un carico x la batteria e in una notte (e anche meno) andava a zero.

magari non ? il tuo caso ma averne uno di ricambio non ? un danno. su ebay li trovi a 19,90 usd[/quote]







no no no no no la batteria quando comincia a perdere non la recuperi pi? ....... la sua morte sono i continui avviamenti e poch? miglia percorse



:omino: solitamente quelli delle ford/mercury percorrono poch? miglia e anche molto lentamente .... quelli delle pontiac'S hanno pi? potere :omino:
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#11
[quote name='#16 heads' post='203814' date='19/4/2009, 19:29'][quote name='ESA' post='203807' date='19/4/2009, 19:20']per quanto tu abbia una batteria esaurita non puo andare a zero in 24 ore dal nulla. te ne accorgeresti dagli avviamenti lenti durante i suoi ultimi giorni di vita.

comunque era successo anche al mio 351w.

era il regolatore di carica che normalmente consente il passaggio di corrente dall'alternatore alla batteria e non viceversa ma guastandosi permetteva anche il contrario, quindi l'alternatore stesso diventava un carico x la batteria e in una notte (e anche meno) andava a zero.

magari non ? il tuo caso ma averne uno di ricambio non ? un danno. su ebay li trovi a 19,90 usd[/quote]







[color="#FF0000"]no no no no no la batteria quando comincia a perdere non la recuperi pi? ....... la sua morte sono i continui avviamenti e poch? miglia percorse [/color]



:bananabye: solitamente quelli delle ford/mercury percorrono poch? miglia e anche molto lentamente .... quelli delle pontiac'S hanno pi? potere :omino:

[/quote]



paperella, lo so, ma se non ti lascia a piedi dal nulla: non puo essere ok al 100% alle 23:00 pm ed essere morta alle 07:00 am senza preavviso. impossibile

(ti correggo con la penna rossa anche se non sono frocio)



e comunque quelli delle pontiac non perdono la carica, ma perdono l'exhaust :omino:
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
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#12
[quote name='#16 heads' post='203812' date='19/4/2009, 13:26'][quote name='fromWashingtonDC' post='203804' date='19/4/2009, 19:12'][quote name='#16 heads' post='203801' date='19/4/2009, 13:07']metti sotto carica la batteria , quando ? carica "staccala" , se tiene la carica non ? colpevole ma se il giorno dopo ? a zero ..... cambiala .



p.s. con batteria a zero anche se percorri 100km non si ricarica , mediamente una batteria dura 3anni ma tutto dipende da quanta strada e da quante messe in moto si fanno .



e non dite che non ? vero perch? io ho sempre ragione .



Non sforzate il vostro alternatore ad essere un martire ignorante[/quote]

Grazie per il tuo aiuto,

quindi mi stai dicendo che, anche se con la macchina in moto tolgo il cavo positivo, e si spegne....puo' essere la batteria?

Come faccio a caricare la batteria?

Grazie

[/quote]



io non ho mai staccato la batteria con il motore in moto , d'istinto ti dico che se stacchi la batteria non arriva pi? corrente ma se qualche super intelligente dice che non ? cos? allora taccio vista la mia scarsa cultura motoristica ...



in verit? ti dico : ci vuole un carica batterie anche di tipo eu , una qualsiasi officina del tuo paese potr? aiutarti , una volta caricata la batteria ci vogliono 5 minuti per vedere se tiene la carica .... in caso contrario ne comperi una nuova magari con qualche amp?re in pi? che no guasta ...



se per caso sei abbonato alla manovella .... in commercio c? un aggeggio da collegare all' accendisigari (dovresti averlo in dotazione di serie , non so se costruivano auto per non fumatori all'epoca <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: , che altro non ? che un carica batterie comodo e pratico per Noi che magari lasciamo l'auto in garage per molti giorni )



se hai un altra auto e lo spero perch? senno sei a piedi :bananabye: prova a scambiare le pile e vedi cosa succede :omino:



in ogni caso i miei consigli sono :omino:

[/quote]



Io vivo negli USA, se vado dal meccanico per caricare solo la batteria, mi conviene comprarla.....qui sulle tasse ti uccidono!!!!!

Figuriamoci se la fai prima caricare e poi non e' buona!

Quindi mi stai dicendo che non ce' un modo fai da te per vedere se l'alternatore funziona.

Vorrei sapere se devo cambiare l'alternatore o la batteria.

Grazie molto!!!
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#13
[quote name='ESA' post='203824' date='19/4/2009, 19:41'][quote name='#16 heads' post='203814' date='19/4/2009, 19:29'][quote name='ESA' post='203807' date='19/4/2009, 19:20']per quanto tu abbia una batteria esaurita non puo andare a zero in 24 ore dal nulla. te ne accorgeresti dagli avviamenti lenti durante i suoi ultimi giorni di vita.

comunque era successo anche al mio 351w.

era il regolatore di carica che normalmente consente il passaggio di corrente dall'alternatore alla batteria e non viceversa ma guastandosi permetteva anche il contrario, quindi l'alternatore stesso diventava un carico x la batteria e in una notte (e anche meno) andava a zero.

magari non ? il tuo caso ma averne uno di ricambio non ? un danno. su ebay li trovi a 19,90 usd[/quote]







[color="#FF0000"]no no no no no la batteria quando comincia a perdere non la recuperi pi? ....... la sua morte sono i continui avviamenti e poch? miglia percorse [/color]



:bananabye: solitamente quelli delle ford/mercury percorrono poch? miglia e anche molto lentamente .... quelli delle pontiac'S hanno pi? potere :omino:

[/quote]



paperella, lo so, ma se non ti lascia a piedi dal nulla: non puo essere ok al 100% alle 23:00 pm ed essere morta alle 07:00 am senza preavviso. impossibile

(ti correggo con la penna rossa anche se non sono frocio)



e comunque quelli delle pontiac non perdono la carica, ma perdono l'exhaust :omino:

[/quote]



tu usi il rosso perch? sei un elle 3 cista metropolitano e questo si sa ,

allora funziona cos? :



comincia a perdere spunto (la pila)

se te ne accorgi bene e senn? son c@zzi .



rimani senza acqua e non parte e tu sai il perch? ..... metti che in 24h ore quel po di carica sia andato a buttane (fa molto crime story parlare acussi aaahh) vai a mettere in moto : nix nada no intiendo .



ci metti l'acqua ... Shezzan.. riparte giusto !!!!????!!!!



no i fatti dimostrano che alle 23 ora locale l'indiziato non ha un alibi ...



ESA vai da FRANK e spremilo ! ... muoviti !
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#14
commissario, il bastardo non parla!
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
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#15
[quote name='ESA' post='203845' date='19/4/2009, 20:04']commissario, il bastardo non parla![/quote]



<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: :hahahah: sbattilo dentro per 24 ore :hahahah: se sei capace....... e quando lo tiri fuori menalo vediamo se canta :hahahah: :hahahah: :hahahah: :hahahah: :hahahah: :hahahah: :hahahah: :hahahah:
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#16
:hahahah:

Tutto cio' dovrebbe aiutarmi?

Grazie davvero! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:
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#17
gi? fatto commissario. se ne stara buono in isolamento per tutta la notte. e domani ci penser? il sergente Manopesante Mahoney
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
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#18
[quote name='fromWashingtonDC' post='203851' date='19/4/2009, 20:09']:hahahah:

Tutto cio' dovrebbe aiutarmi?

Grazie davvero! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:[/quote]



:hahahah: te l'ho detto , per capire se la batteria ? andata basta che apri il cofano e se non c? vuol dire che se n? andata :hahahah: :hahahah: scusa non so trattenermi ho le lacrime agli occhi :hahahah: :hahahah: :hahahah: :hahahah:



devi provare a ricaricarla , poi verifichi se tiene la carica a distanza di 24ore , se la tiene allora e l'alternarore ....in caso contrario BATTERIA NUOVA
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#19
uh signur
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW

"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
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#20
[quote name='fromWashingtonDC' post='203799' date='19/4/2009, 18:54'][quote name='Generalbuell' post='203788' date='19/4/2009, 12:21'][quote name='fromWashingtonDC' post='203784' date='19/4/2009, 18:11'][quote name='Generalbuell' post='203779' date='19/4/2009, 11:57'][quote name='fromWashingtonDC' post='203774' date='19/4/2009, 17:50']Ciao a tutti ragazzi,

la mia e' una mustang 68 302, ma sono due giorni che mi va la batteria giu',

qualcuno sa dirmi un metodo per vedere se e' l alternatore o la batteria la causa?

Se non sbaglio e' di lasciare solo il negativo sulla batteria e vedere se parte.....

Aspetto un vostro consiglio,

Grazie a tutti![/quote]



Per vedere se l'alternatore carica mentre ? in moto stacchi il morsetto positivo della batteria (di solito se l'auto si spegne appena stacchi non carica) e con un tester o una seplice lampadina 12V guardi se dal morsetto esce corrente.

[/quote]

Grazie,

ma non ho capito il fatto della lampadina,

dovrei metterla sul morsetto appena tolto?





[/quote]

esatto metti il pi? della lampadina sopra il cavo rosso che va al motorino d'avviamento(senza fat toccare il cavo a telaio ovviamente) e il negativo(della lampadina) a massa telaio o sul meno batt.

se si accende vuol dire che l'alternatore st? caricando.



altrimenti staccando un cavo della batteria con l'auto in moto(al minimo) accendi i fanali abbaglianti.. se senti un calo di giri del motore vuol dire che l'alternatore ? sotto sforzo quindi funziona.

[/quote] da sola

Ho messo la macchina in moto con i cavi....poi ho tolto il cavo positivo, la macchina si e' spenta.

E' l alternatore?

Grazie!!!



[/quote]



Si ? spenta perch? non arriva corrente alla bobina qundi non carica! Ti conviene andare da un elettrauto per vedere che ? l'alternatore o l'adrizzatore(o magari ? sotto fusibile) con il tester capisce subito.

Spero di essere stato d'aiuto! appena rivolvi fammi sapere cosa era sono curiuso.
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