[quote name='Tony74' post='215766' date='28/5/2009, 06:43']Ale555 dici il vero, infatti quella di Esa vale meno, ? tutta originale (credo), non ha taroccamenti alla Fausto e Furio , motoreinverosimile, non ha gli interni rivestiti in pelle di Camello Polinesiano , secondo me se la modifica cos? vale almeno il doppio ( preciso che scherzo).
[/quote]
Quella di Esa ? fantastica e al suo arrivo ci abbiamo sbavato in diversi...
[quote name='Serpiko' post='215774' date='28/5/2009, 08:52'][quote name='bonjo' post='215740' date='27/5/2009, 23:44']Riguardo all'ultima Pontiac postata da Muscle...Io non riesco a capire: ? vero che ha i pannelli porta "devastati" (ma come qualcuno ha ammesso ? una modifica molto usata negli 80's) e ovviamente il poggiabraccia, ma per quel prezzo non sembra malaccio. Altri difetti?? Non ? un Trans Am, poco male, perch? ha il 350 e non il 301: magari sarebbe opportuno verificare tramite VIN se il motore ? corretto?? Questa potrebbe essere una motivazione seria per scartarla, altre magari vengon fuori vedendola di persona e provandola, ma dirne subito male solo per i pannelli...[/quote]
quoto
[/quote]
Come gi? scritto in precedenza..
nel '79 il 350 Pontiac non era pi? disponibile, quindi: o non ? corretto oppure non ? un 350 (e mi piacerebbe capire il venditore perch? ha scritto cos?..).
[quote name='gtotiger' post='215800' date='28/5/2009, 12:10'][quote name='Serpiko' post='215774' date='28/5/2009, 08:52'][quote name='bonjo' post='215740' date='27/5/2009, 23:44']Riguardo all'ultima Pontiac postata da Muscle...Io non riesco a capire: ? vero che ha i pannelli porta "devastati" (ma come qualcuno ha ammesso ? una modifica molto usata negli 80's) e ovviamente il poggiabraccia, ma per quel prezzo non sembra malaccio. Altri difetti?? Non ? un Trans Am, poco male, perch? ha il 350 e non il 301: magari sarebbe opportuno verificare tramite VIN se il motore ? corretto?? Questa potrebbe essere una motivazione seria per scartarla, altre magari vengon fuori vedendola di persona e provandola, ma dirne subito male solo per i pannelli...[/quote]
quoto
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Come gi? scritto in precedenza..
nel '79 il 350 Pontiac non era pi? disponibile, quindi: o non ? corretto oppure non ? un 350 (e mi piacerebbe capire il venditore perch? ha scritto cos?..).
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Sicuro? Dal quel che mi risulta il 350 era disponibile sulla Firebird del 79
[quote name='Serpiko' post='215801' date='28/5/2009, 12:13'][quote name='gtotiger' post='215800' date='28/5/2009, 12:10'][quote name='Serpiko' post='215774' date='28/5/2009, 08:52'][quote name='bonjo' post='215740' date='27/5/2009, 23:44']Riguardo all'ultima Pontiac postata da Muscle...Io non riesco a capire: ? vero che ha i pannelli porta "devastati" (ma come qualcuno ha ammesso ? una modifica molto usata negli 80's) e ovviamente il poggiabraccia, ma per quel prezzo non sembra malaccio. Altri difetti?? Non ? un Trans Am, poco male, perch? ha il 350 e non il 301: magari sarebbe opportuno verificare tramite VIN se il motore ? corretto?? Questa potrebbe essere una motivazione seria per scartarla, altre magari vengon fuori vedendola di persona e provandola, ma dirne subito male solo per i pannelli...[/quote]
quoto
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Come gi? scritto in precedenza..
nel '79 il 350 Pontiac non era pi? disponibile, quindi: o non ? corretto oppure non ? un 350 (e mi piacerebbe capire il venditore perch? ha scritto cos?..).
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Sicuro? Dal quel che mi risulta il 350 era disponibile sulla Firebird del 79
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Abbastanza sicuro, il V8 Pontiac 400 ? uscito di produzione nell'autunno del '77 ma con una grossa scorta per poter equipaggiare le T/A del model year '78-'79 (non tutte, molte avevano il 403 Olds) e per la scorta ricambi.
Il 350 Pontiac ? uscito di produzione prima ancora.
Non ricordo se il 350 fosse disponibile per le Firebird del 79..probabilemnte si trattava di un V8 Chevrolet o Olds, molto pi? "ecologici" per gli standard di allora...
[quote name='Serpiko' post='215801' date='28/5/2009, 12:13'][quote name='gtotiger' post='215800' date='28/5/2009, 12:10']
Come gi? scritto in precedenza..
nel '79 il 350 Pontiac non era pi? disponibile, quindi: o non ? corretto oppure non ? un 350 (e mi piacerebbe capire il venditore perch? ha scritto cos?..).[/quote]
Sicuro? Dal quel che mi risulta il 350 era disponibile sulla Firebird del 79
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Anche a me. Per il MY 1979 le motorizzazioni disponibili sulla Firebird (nei suoi tre allestimenti) erano:
231 V6
301 V8
305 V8 (per la sola California).
350 V8 (pi? un 350 con differenti specifiche per la sola California)
400 V8 Pontiac
403 V8 Oldsmobile.
Correggetemi se sbaglio...
qualcuno vuole la mia??? heheheehehe tutta originale a parte il carburatore che metter? la set prox....
[quote name='Bega' post='215809' date='28/5/2009, 12:47']qualcuno vuole la mia??? heheheehehe tutta originale a parte il carburatore che metter? la set prox....[/quote]
a ma non solo esa possiede una cougar!a quanto la venderesti tu?
ho contattato il venditore della pontiac nera a 7.800,la carrozzeria ? da "rinfrescare",ha il collettore di scarico e/o guarnizione da cambiare,?/sono rumorosi,pannelli portiere modificati e poggia braccio tagliuzzato....la meccanica ? comunque ok,con documenti europei da immatricolare....7.800+ amico meccanico che mi rif? la carrozzeria a prezzo modico,collettore e guarnizione do' le trovo?900 immatricolazione,pannelli delle portiere ? un p? difficile trovarli
scusa se mi permetto , e probabilmente sono l'ultimo che dovrebbe farti una osservazione del genere , ma se non sai nemmeno dove reperie i pezzi di una vettura di quel genere direi che non ci siamo proprio.
Inutile poi entrare nel merito di cosa vuol SEMPRE dire che una vettura ha la carrozzeria da rinfrescare ...
figuriamoci poi com'? il resto ...
[quote name='tdi160cv' post='215857' date='28/5/2009, 15:39']scusa se mi permetto , e probabilmente sono l'ultimo che dovrebbe farti una osservazione del genere , ma se non sai nemmeno dove reperie i pezzi di una vettura di quel genere direi che non ci siamo proprio.
Inutile poi entrare nel merito di cosa vuol SEMPRE dire che una vettura ha la carrozzeria da rinfrescare ...
figuriamoci poi com'? il resto ...[/quote]
ha detto che c'? qualche punto di ruggine....i pezzi li richiederei ad un importatore italiano.
telaio: 2F87A9N146065
[quote name='musclecarslovers' post='215862' date='28/5/2009, 15:48']telaio: 2F87A9N146065[/quote]
Sbaglio o il quinto carattere (A) ? il motore?
Sbaglio o la A ? il codice del 231ci 6 cilindri?
nasce 231 sei cilindri.....non dico altro
[quote name='musclecarslovers' post='215862' date='28/5/2009, 15:48'][quote name='tdi160cv' post='215857' date='28/5/2009, 15:39']scusa se mi permetto , e probabilmente sono l'ultimo che dovrebbe farti una osservazione del genere , ma se non sai nemmeno dove reperie i pezzi di una vettura di quel genere direi che non ci siamo proprio.
Inutile poi entrare nel merito di cosa vuol SEMPRE dire che una vettura ha la carrozzeria da rinfrescare ...
figuriamoci poi com'? il resto ...[/quote]
ha detto che c'? qualche punto di ruggine....[color="#FF0000"]i pezzi li richiederei ad un importatore italiano[/color].
telaio: 2F87A9N146065
[/quote]
... che sapr? bene come incularti!!!!!
Comincia a studiare un po' di inglese, soprattutto i termini tecnici e le varie parti della tua auto, e poi arrangiati.
In internet troverai tutto quello di cui hai bisogno, ci sono decine di siti che vendono pezzi di ricambio via web: ordini, paghi con carta di credito e ti arrivano direttamente a casa con i vari Bartolini, UPS, Executive nel giro di 5-10gg lavorativi.
Tanto perch? tu abbia una idea: l'altra sera ho preso una EGR valve per la Mustang di un mio compaesano a 144$ (sp. spedizione incluse)
Il preventivo che gli aveva fatto "l'importatore" da cui aveva preso la macchina: 460 euro!!!!!!!
[quote name='Fabio' post='215874' date='28/5/2009, 16:14'][quote name='musclecarslovers' post='215862' date='28/5/2009, 15:48'][quote name='tdi160cv' post='215857' date='28/5/2009, 15:39']scusa se mi permetto , e probabilmente sono l'ultimo che dovrebbe farti una osservazione del genere , ma se non sai nemmeno dove reperie i pezzi di una vettura di quel genere direi che non ci siamo proprio.
Inutile poi entrare nel merito di cosa vuol SEMPRE dire che una vettura ha la carrozzeria da rinfrescare ...
figuriamoci poi com'? il resto ...[/quote]
ha detto che c'? qualche punto di ruggine....[color="#FF0000"]i pezzi li richiederei ad un importatore italiano[/color].
telaio: 2F87A9N146065
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... che sapr? bene come incularti!!!!!
Comincia a studiare un po' di inglese, soprattutto i termini tecnici e le varie parti della tua auto, e poi arrangiati.
In internet troverai tutto quello di cui hai bisogno, ci sono decine di siti che vendono pezzi di ricambio via web: ordini, paghi con carta di credito e ti arrivano direttamente a casa con i vari Bartolini, UPS, Executive nel giro di 5-10gg lavorativi.
Tanto perch? tu abbia una idea: l'altra sera ho preso una EGR valve per la Mustang di un mio compaesano a 144$ (sp. spedizione incluse)
Il preventivo che gli aveva fatto "l'importatore" da cui aveva preso la macchina: 460 euro!!!!!!!
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con l'inglese me la cavo non ho problemi,il problema ? che sono un cagasotto sul fatto di comprare via internet all'estero
[quote name='mopar' post='215869' date='28/5/2009, 16:03']nasce 231 sei cilindri.....non dico altro[/quote]
ossignur ... detto questo possiamo passare alla proposta successiva ...
Che de dici di una bella Fiero
Se potessi mi sarei portato a casa da un pezzo la T/A bianca con decals rosse del '77.
[quote name='musclecarslovers' post='215876' date='28/5/2009, 16:23'][quote name='Fabio' post='215874' date='28/5/2009, 16:14'][quote name='musclecarslovers' post='215862' date='28/5/2009, 15:48'][quote name='tdi160cv' post='215857' date='28/5/2009, 15:39']scusa se mi permetto , e probabilmente sono l'ultimo che dovrebbe farti una osservazione del genere , ma se non sai nemmeno dove reperie i pezzi di una vettura di quel genere direi che non ci siamo proprio.
Inutile poi entrare nel merito di cosa vuol SEMPRE dire che una vettura ha la carrozzeria da rinfrescare ...
figuriamoci poi com'? il resto ...[/quote]
ha detto che c'? qualche punto di ruggine....[color="#FF0000"]i pezzi li richiederei ad un importatore italiano[/color].
telaio: 2F87A9N146065
[/quote]
... che sapr? bene come incularti!!!!!
Comincia a studiare un po' di inglese, soprattutto i termini tecnici e le varie parti della tua auto, e poi arrangiati.
In internet troverai tutto quello di cui hai bisogno, ci sono decine di siti che vendono pezzi di ricambio via web: ordini, paghi con carta di credito e ti arrivano direttamente a casa con i vari Bartolini, UPS, Executive nel giro di 5-10gg lavorativi.
Tanto perch? tu abbia una idea: l'altra sera ho preso una EGR valve per la Mustang di un mio compaesano a 144$ (sp. spedizione incluse)
Il preventivo che gli aveva fatto "l'importatore" da cui aveva preso la macchina: 460 euro!!!!!!!
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con l'inglese me la cavo non ho problemi,il problema ? che sono un cagasotto sul fatto di comprare via internet all'estero
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io ho comprato 25mila dollari di macchina solo con 4 foto ed il carfax.......
[quote name='musclecarslovers' post='215848' date='28/5/2009, 15:05']collettore e guarnizione do' le trovo?900 immatricolazione,pannelli delle portiere ? un p? difficile trovarli[/quote]
Ah si? Mai sentito parlare di:
[url="http://www.classicindustries.com/"]Classic Industries[/url]
[url="http://www.yearone.com/"]Year One[/url]
[url="http://www.summitracing.com/"]Summit[/url]
???
Ma informarsi un p? no?
Eddy, la tua 78 ? davvero un gioiello in mezzo a questo mare di schifezze...per lo meno ? corretta ed intera, pur se un po' conciata....
