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Dubbio riguardante lo sterzo
#21
Sono mooolto curioso, magari l'Ing. Sergio ErWagone potrebbe essere l'uomo giusto per una corretta spiegazione.
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#22
[quote name='Fede' post='123145' date='9/4/2008, 18:04']Sono mooolto curioso, magari l'Ing. Sergio ErWagone potrebbe essere l'uomo giusto per una corretta spiegazione.[/quote]

Secondo me c'? poco da spiegare, i bracci oscillanti devono avere le testine dei tiranti allineate con il "triangolo isoscele" schemattizato nella figura che ho disegnato. Quindi interne se i tiranti sono rivolti verso l'assale posteriore, esterne se rivolti in avanti. Pena una tenuta di m...a!
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#23
[quote name='er wagone' post='122564' date='7/4/2008, 21:54']? possibile che con un asse di sterzo spostato verso l'interno vettura, e con una testina di sterzo molto vicina al cerchio, si possa ottenere un risultato vicino all'ottimale (se mi sono spiegato).[/quote]



Non sono in grado di postare un disegno...
[Immagine: er_wagoneX3.JPG][Immagine: northern%20italy.jpg]




1963 Mercury Comet convertible - 1979 Jeep Wagoneer Limited - 1982 Ford LTD Country Squire




Progresso vuol dire che per tutto occorre sempre meno tempo e sempre pi? denaro - Frank Sinatra


"Global Warming is the greatest hoax ever perpetrated on the American people." (Sen. James Inhofe (R-Okla.), chairman of the Senate Environment Committee)
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#24
Ma a che pro veniva utilizzato questo sistema?
[Immagine: flaviospeed_firma.gif]

66 Stang - Export, K-code, Silver frost. Coming soon...
95 Stang - Vert, GT, ebony, bitch. Daily driver.
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#25
[quote name='Flaviospeed' post='123212' date='9/4/2008, 22:09']Ma a che pro veniva utilizzato questo sistema?[/quote]



Penso per una questione di ingombri. Sul Wagoneer, per esempio, all'indietro c'? l'albero di trasmissione anteriore che arriva dal differenziale centrale...
[Immagine: er_wagoneX3.JPG][Immagine: northern%20italy.jpg]




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#26
Sono andato a riguardare la dicussione del rod in questione e ho analizzato queste 2 foto:



[Immagine: HPIM2925.jpg]



[Immagine: IMG_2668.jpg]



Non ne sono certo, ma a vederli cos? sembrerebbe che i punti di attacco dei braccetti sui bracci oscillanti siano esterni al piano che passa per i 2 giunti sferici.

Bisognerebbe vederli dall'alto, ma gi? cos? mi sembra di vedere che comunque il giunto sferico superiore ? molto rientrato rispetto all'inferiore, e il braccio oscillante sembra pi? in linea col giunto inferiore che non con quello superiore.

Se cos? fosse non fa altro che confermare quanto ho detto: rispettano il principio di Ackermann, altrimenti la macchina sarebbe inguidabile.

Eveidentemente sono pezzi generici per costruire un rod e quindi non saranno precisissimi ma comunque ci andranno vicino. <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />choiked:
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