1969 Ford Mustang Mach 1

[chevy39]

anche se te li ho gia fatti..............ARICOMPLIMENTI..........

[fazrock]

[quote name='fazrock' post='154211' date='17/9/2008, 21:03']Aggiornamento:Nuove foto alla pagina 1!

Ciao a tutti! oggi ho ritirato l'auto dal carrozziere,finalmente ? stata sistemata a dovere!

Il cofano ora ? tornato come in origine! Sono stati eliminati graffi e ammaccature.

Sono proprio contento,? proprio come la desideravo! L'ho guidata nei 500 metri dal carrozziere a casa mia..

senza targhe..oops....lo so lo so..direte voi,ma sei pazzo?...un pochino si,ma vi assicuro che il rischio ? minimo su quella strada.Comunque che sound!Non vedo l'ora di metterla in strada...con le targhe ovviamente... [/quote]

neanche il tempo di ritirarla dal carrozziere che ? gi? dal meccanico..niente paura,l'ho portata per metterla sul ponte,smontare il motorino di avviamento e finalmente fare le foto al casting number,necessario

per l'avvio delle pratiche ASI,e poi finalmente per l'immatricolazione!speriamo si risolva il tutto piu presto possibile..incrociamo le dita!



Provandola su strada con la targa prova ? stato stupendo come al solito...certo che frena proprio poco,4 freni a tamburo,niente servofreno...e forse ganasce da cambiare...

? anche normale,ha una frenata luuuuunga...se inchiodi per? sgomma.

Cambiando ganasce e cilindretti dovrebbe migliorare?

[Guest]

Fantastica,Fazrock!FANTASTICA!

[fazrock]

sembra che il problema ai freni sia dovuto per la maggiore alla pompa (no Servofreno)che perde...

ora sembra frenare meglio,il pedale non va pi? gi? come prima,comunque ? da cambiare.

? nata senza powerbrake..ora che devo cambiarla sto quasi pensando di metterlo...

poi devo controllare le ganasce in che stato sono.

[ronald66]

WOW!!! complimentoni e uno spettacolo

[Guest]

Io gia' l'avevo vista dal meccanico ed era molto bella,adesso ? spettacolare!!!

Nella mia mach 1,dopo aver cambiato tutto quello che si poteva cambiare,poi ? saltato fuori che erano i tubetti flessibili dei freni otturati che mi creava problemi di frenata,ricorda che vanno sostituiti almeno ogni 10 anni.

Potresti montare il kit di conversione per quattro freni a disco,risolveresti tutti i problemi e la macchina sarebbe piu'sicura,dovrai sacrificare l'originalita',ma io con una auto cosi'non ci penserei due volte,l'unico problema ? che costa un botto!!!



Ciao

[Guest]

Devvero molto bella!!ancora complimenti!!!

[Guest]

Complimenti ? veramente bella!

[Guest]

[quote name='fazrock' post='154308' date='18/9/2008, 11:08']Provandola su strada con la targa prova ? stato stupendo come al solito...certo che frena proprio poco,4 freni a tamburo,niente servofreno...e forse ganasce da cambiare...

? anche normale,ha una frenata luuuuunga...se inchiodi per? sgomma.

Cambiando ganasce e cilindretti dovrebbe migliorare?[/quote]



Anche la mia '68 ha una frenata da incubo...

Stesso pensiero che condivido con te, appena posso cambio il tutto con qualcosa di piu' moderno e "funzionante"...

Insomma, da renderla piu' sicura.



Wolverine..

[fazrock]

[quote name='Wolverine75' post='154516' date='18/9/2008, 22:50'][quote name='fazrock' post='154308' date='18/9/2008, 11:08']Provandola su strada con la targa prova ? stato stupendo come al solito...certo che frena proprio poco,4 freni a tamburo,niente servofreno...e forse ganasce da cambiare...

? anche normale,ha una frenata luuuuunga...se inchiodi per? sgomma.

Cambiando ganasce e cilindretti dovrebbe migliorare?[/quote]



Anche la mia '68 ha una frenata da incubo...

Stesso pensiero che condivido con te, appena posso cambio il tutto con qualcosa di piu' moderno e "funzionante"...

Insomma, da renderla piu' sicura.



Wolverine..

[/quote]

oggi,l'ho ritirata dal meccanico..mi ha confremato che la pomba dei freni va cambiata.ma ha spurgato i condotti,

sistemato un po la pompa...ora frena!il pedale non va pi? gi?...frena quasi da subito!NON MI FA PI? PAURA

[fazrock]

comunque dubito di mettere 4 freni a disco...magari un giorno potrei metterli davanti...

ma sono sicuro che dopo che avr? dato una registrata a quelli a tamburo..non ne avr? bisogno.gi? ora mi sembra molto meglio.

[nigel68]

"power drums aren't available" Motor Trend, january 1968

[fazrock]

[quote name='nigel68' post='154585' date='19/9/2008, 11:40']"power drums aren't available" Motor Trend, january 1968[/quote]





tu cosa dici?

-cambio ganasce e cilindretti?

-cambio ganasce,cilindretti e metto pompa dei freni con polmone?

-metto freni a disco davanti?

[ronald66]

se devi mettere le mani e non voi stravolgerla troppo, almeno metti i dischi anteriori,sai la sicurezza non e mai troppa..

4 tamduri non sono mai come 2 dischi..

[nigel68]

[quote name='fazrock' post='154587' date='19/9/2008, 11:46'][quote name='nigel68' post='154585' date='19/9/2008, 11:40']"power drums aren't available" Motor Trend, january 1968[/quote]





tu cosa dici?

-cambio ganasce e cilindretti?

-cambio ganasce,cilindretti e metto pompa dei freni con polmone?

-metto freni a disco davanti?

[/quote]



La lasci com'? perch? nessuno metterebbe un servofreno su una Jaguar del 52...magari con un depressore Lancia o Fiat.. Le macchine frenano, ? la nostra testa che non frena.

[er wagone]

[quote name='nigel68' post='154596' date='19/9/2008, 12:08']Le macchine frenano, ? la nostra testa che non frena.[/quote]

[fazrock]

[quote name='nigel68' post='154596' date='19/9/2008, 12:08'][quote name='fazrock' post='154587' date='19/9/2008, 11:46'][quote name='nigel68' post='154585' date='19/9/2008, 11:40']"power drums aren't available" Motor Trend, january 1968[/quote]





tu cosa dici?

-cambio ganasce e cilindretti?

-cambio ganasce,cilindretti e metto pompa dei freni con polmone?

-metto freni a disco davanti?

[/quote]



La lasci com'? perch? nessuno metterebbe un servofreno su una Jaguar del 52...magari con un depressore Lancia o Fiat.. Le macchine frenano, ? la nostra testa che non frena.

[/quote]

la mia idea ? di tenerla pi? originale possibile..certo...ma il power brake non era come optional di serie

per quell'anno per i freni a tamburo?che ordinavi al concessionario pagando?

Comunque ripeto che con una semplice pompa come quella di ora ha gi? una frenata decente,? solo da sostituire perch? perde...

pensavo che avrei guadagnato ancora un po di frenata col power brake...

[Guest]

[quote name='nigel68' post='154596' date='19/9/2008, 12:08'][quote name='fazrock' post='154587' date='19/9/2008, 11:46'][quote name='nigel68' post='154585' date='19/9/2008, 11:40']"power drums aren't available" Motor Trend, january 1968[/quote]





tu cosa dici?

-cambio ganasce e cilindretti?

-cambio ganasce,cilindretti e metto pompa dei freni con polmone?

-metto freni a disco davanti?

[/quote]



La lasci com'? perch? nessuno metterebbe un servofreno su una Jaguar del 52...magari con un depressore Lancia o Fiat.. Le macchine frenano, ? la nostra testa che non frena.

[/quote]





le macchine americane frenano bene nelle strade americane, sulle nostre strade frenano un p? meno (tradotto uguale da schifo) altrimenti tante case come Alfa non avrebbe messo 4 freni a disco sulle loro macchine gi? dagli anni '60 se bastavano 4 tamburi....

[nigel68]

[quote name='fazrock' post='154613' date='19/9/2008, 13:06']...ma il power brake non era come optional di serie

per quell'anno per i freni a tamburo?che ordinavi al concessionario pagando?

Comunque ripeto che con una semplice pompa come quella di ora ha gi? una frenata decente,? solo da sostituire perch? perde...

pensavo che avrei guadagnato ancora un po di frenata col power brake...

[/quote]



Per il 68 no, nel senso che i freni disponibili erano:

- 4 manual drum (..forte "manual" dato che lo azioni col piede )

- 2 front power disc, optional



Nello specifico con caliper flottante (tecnologia usata in grande scala in Europa solo negli anni 80) e dischi autoventilanti.



Nel 69 non so...



Adesso esiste tutta una serie di implementazioni, e ovviamente anche di servofreni da applicare ai 4 tamburi. Parecchie Mustang italiane importate all'epoca, avevano un servofreno after-market, a volte montato direttamente dal dealer..

[Guest]

anche per il 69 era cos?... 4 tamburi per tutte, per le V8 i dischi anteriori a richiesta (64.77 $).