Perch? "loro" ci riescono?

[Guest]

sai cosa penso sig funnycar ........



penso che gli italiani e in questo caso gli addetti ai lavori delle varie aziende coinvolte del settore vedi produttori di kit estetici cerchioni ecc ecc han finalmente capito che rompere le balle al governo , al minisero dei trasporti sia l' unico modo per far si che anche in italia si possa fare pi? o meno quello che si fa nel resto d' europa ....... inutile spiegare le differenze anche perch? sto scrivendo senza aver letto tutte le risposte che avete dato prima di me ......



........comunque tempo fa su nuvolari cera un dibattito sul tuning e in occasione oltre ai nostri coinvoltissimi "produttori" eran presenti funzionari e tecnici , ognuno diceva la sua ma il punto era che in italia ce molta gente innamorata della propria macchina che acquista pezzi di ricambio o adirittura porta il mezzo in un altro stato come ad esempio la germania per omologare qualcosa che da noi ? ancora tab?....



facile capire che i diretti interessati abbiano fiutato l'affare e che si siano adoperati per far si che anche da noi si possa fare qualcosa alla macchina e in maniera legale oltretutto !!!!!



se ce da guadagnare e se il gioco vale la candela prima o poi qualcuno lo capisce .



ciao baci abbracci .

[Guest]

Posso solo confermarti che le aziende o perlomeno i loro rappresentanti come la confartigianato hanno preso il treno al volo solo in questi ultimi mesi, il comitato e' 2 anni che ci sta' lavorando.

Posso anche dirti che alcune di questa aziende interessate e fin troppo abbiamo preferito lasciarle indietro, erano arrivati come falchi per cavalcare l'onda del facile businnes e immagine che non coincideva con la nostra idea di passione per il custom.



Sia la stesura della legge, la raccolta firme, che le varie presentazioni (al vecchio e al nuovo governo) fatte in sede di governo sono state fatte da alcuni appassionati ma soprattutto dalla persona di cui ho parlato pocanzi nell'altro post.

Anche se devo dire che all'inizio c'era un ing che abbiamo conosciuto tramite delle riviste (una di moto e una del settore tuning) che aveva gia' fatto una prima stesura, poi si e' dovuto rifare praticamente tutto in quanto per portare avanti anche la presentazione di un DL la procedura e la documentazione era diversa e anche perche' nel frattempo con le "liberalizzazioni" della famosa "Bersani" del governo scorso si era aperto uno spazio piu' ampio per evitare il DL ed arrivare ad una legge specifica da loro proposta proprio per liberalizzare il mercato, a cui e' seguita appunto questa nuova proposta per la modifica del C.D.S. soprattutto per l'Art. 78.



Per il resto speriamo bene che anche con le migliaia di firme raccolte e il sostegno di personaggi importanti sia nel commercio che nella politica che sono stati coinvolti in vari convegni (citavi quello che hai visto in Tv che era uno dei primi passi, eravamo ai tempi del DL) anche in sede governativa diano un peso importante per fare in modo che presto la legge sia discussa in parlamento e approvata.



Ne avremo tutti un grosso vantaggio e risparmio per qualsiasi modifica o ricambio alternativo vorremo fare/montare in futuro.



Alberto

[funnycar]

[quote name='Alberto' post='154300' date='18/9/2008, 10:29']Posso solo confermarti che le aziende o perlomeno i loro rappresentanti come la confartigianato hanno preso il treno al volo solo in questi ultimi mesi, il comitato e' 2 anni che ci sta' lavorando.

Posso anche dirti che alcune di questa aziende interessate e fin troppo abbiamo preferito lasciarle indietro, erano arrivati come falchi per cavalcare l'onda del facile businnes e immagine che non coincideva con la nostra idea di passione per il custom.



Sia la stesura della legge, la raccolta firme, che le varie presentazioni (al vecchio e al nuovo governo) fatte in sede di governo sono state fatte da alcuni appassionati ma soprattutto dalla persona di cui ho parlato pocanzi nell'altro post.

Anche se devo dire che all'inizio c'era un ing che abbiamo conosciuto tramite delle riviste (una di moto e una del settore tuning) che aveva gia' fatto una prima stesura, poi si e' dovuto rifare praticamente tutto in quanto per portare avanti anche la presentazione di un DL la procedura e la documentazione era diversa e anche perche' nel frattempo con le "liberalizzazioni" della famosa "Bersani" del governo scorso si era aperto uno spazio piu' ampio per evitare il DL ed arrivare ad una legge specifica da loro proposta proprio per liberalizzare il mercato, a cui e' seguita appunto questa nuova proposta per la modifica del C.D.S. soprattutto per l'Art. 78.



Per il resto speriamo bene che anche con le migliaia di firme raccolte e il sostegno di personaggi importanti sia nel commercio che nella politica che sono stati coinvolti in vari convegni (citavi quello che hai visto in Tv che era uno dei primi passi, eravamo ai tempi del DL) anche in sede governativa diano un peso importante per fare in modo che presto la legge sia discussa in parlamento e approvata.



Ne avremo tutti un grosso vantaggio e risparmio per qualsiasi modifica o ricambio alternativo vorremo fare/montare in futuro.



Alberto[/quote]

Non discuto sui tempi, sulle modalit? e sui coinvolgimenti (spesso sospetti).

Mi chiedo soltanto perch? "noi delle americane" (e non ho ancora ben capito se mi ? permesso usare questa frase) siamo sempre e solo alla finestra, succubi alle iniziative di altri, orgogliosi soltanto a parole: fa fine e non impegna????????????

[Guest]

una risposta ci sarebbe ........ma sai com' ? .......... se a qualcuno poi non piace la mia risposta va a finire che mi dicono "stai zitto , non ? cos? , non dire ca77ate , ti sbagli , ecc ecc....... io dico e nota che non dico "io penso" ........





........penso che hai colto nel segno ...... solo a parole !

"quelli del tuning" si sono organizzati e han ottenuto .........forse noi , e mi metto in gioco anch'io , ci preoccupiamo troppo del Nostro gioiello piuttosto che del resto della squadra !!!



dire che ci sia poco spogliatoio ; non mi sembra poi cos? tanto fuoriluogo , comunque caro funny questa ? una bella gatta da pelare .......dopo lo sai anche tu : se una cosa realmente ti serve o ti interessa in qualche modo la ottieni , ma per il momento c? ancora chi preferisce aspettare la manna.



p.s. l'umilt? e la passione unisce le persone , l'individualismo NO.

[funnycar]

Se mi tirate per la giacca ho pronte le statistiche della European Street Rod Association; anticipo solo questo fatto: ? molto probabile che in Italia ci siano molte pi? macchine che in Gran Bretagna...

Il fatto ? che si parla (e si scrive) senza essere documentati, ed allora uno quasi, quasi riesce a convincerci, vi...si...

[Guest]

racconta racconta .....

[Guest]

[quote name='funnycar' post='154486' date='18/9/2008, 21:11']Se mi tirate per la giacca ho pronte le statistiche della European Street Rod Association; anticipo solo questo fatto: ? molto probabile che in Italia ci siano molte pi? macchine che in Gran Bretagna...[/quote]



Calcolando i raduni che ci sono in giro,gli annunci un p? dappertutto,concessionari o specialisti(veri o presunti).....sembrerebbe proprio di si,non pensavo piu che in UK......ma se ci sono pure le statistiche!

[Guest]

[quote name='funnycar' post='154486' date='18/9/2008, 21:11']...? molto probabile che in Italia ci siano molte pi? macchine che in Gran Bretagna...[/quote]

Possibile, perch? no? Ma rimango della mia idea: quante di queste auto sono restauri pi? o meno fedeli all'originale che non sentono la necessit? di associazioni tipo il Comitato Tuning potendo gi? fare riferimento all'ASI (che poi funzioni bene o no ? un'altro paio di maniche)?

Non metto in dubbio che una sorta di associazione serva per dare una voce pi? forte ai problemi dei singoli, anzi!

Sono per? convinto che del numero, forse enorme, di auto usa in Italia, una piccola percentuale senta il bisogno di un'associazione che le tuteli.

I club sarebbero gi? di loro una voce grossa ma se tre/quattro appassionati fondano un nuovo club invece di associarsi ad uno gi? esistente (o addirittura ne escono per fondarne uno nuovo)...

Ognuno ? libero di fare come crede, non ? certo mia intenzione sindacare sull'operato e le scelte altrui.

Forse noi appassionati siamo un po' troppo divisi da troppi fattori (tipologia di auto, provenienza geografica, et?, interessi collegati e non alle auto...) e, da buoni italiani, forse anche un po' troppo egocentrici.

Non ? certo un alibi, anzi! Ma ? certo uno dei motivi imho.

[funnycar]

Il sito della European Street Rod Association riporta questi dati:



Data di fondazione......Nazione....................Members..................Cars

1972..........................GB...........................1.100.......................600

1975..........................Svezia,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,800.......................N/A

1991..........................Francia.........................170......................N/A

1993,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Germania.....................247.......................N/A

1993..........................Norvegia......................325.......................N/A

2004..........................Belgio...........................40.......................N/A

1996..........................Danimarca...................100........................N/A

1997..........................Finlandia......................145.......................N/A

1998..........................Olanda.........................110......................N/A

2006..........................Svizzera........................26.......................21

2002..........................Spagna..........................?.........................N/A

2004..........................Ungheria.......................18........................4



TOTALI........................EU...........................3.081....................625 +





Stabilito che la Comunit? Europea, a seconda delle Nazioni incluse, ha una popolazione di almeno 350 milioni di abitanti (ma si arriva a superare abbondantemente i 400): i Soci dei vari Clubs iscritti alle sezioni nazionali, rappresentano meno dell'uno per mille della popolazione attiva: per la precisione meno di uno su centomila (abitanti).

N/A (all'ammericcana) sta per "not available" (non disponibile, o, in questo caso, non dichiarata).

I membri del Forum superano le 1200 unit?;

se i datii sono corretti, si pu? affermare che uno solo dei Clubs italiani (il pi? vecchio ed il pi? sostanzioso) conta oltre 700 auto (dati, anche questi, dichiarati sul sito).

"In teoria" ecco dimostrata la mia affermazione.

Sappiamo, da topic in questo Forum, che partecipanti di lingua italiana hanno presenziato all'ultimo National (se non vado errato) e da loro aspettiamo, eventuale conferma dei dati.

Ancora una precisazione: E.S.R.A. parla genericamente di "street rods" che non dovrebbe corrispondere a "automobile americana" e se questa ? la sottigliezza linguistica che si vuole usare, posso capire.

La sostanza vorrebbe, con un pochino di fantasia, che tremila auto americane dovrebbero essere attualmente circolanti in Italia e, presumibilmente altrettante circolanti nei Paesi Europei pi? evoluti (GB, D, F, CH etc): non vedo la differenza, se non nella pigrizia dei nostri connazionali.

NOTA BENE: Lo schemino non ? uscito come volevo ma credo si possa capire.

[henry's garage]

[quote name='funnycar' post='154601' date='19/9/2008, 12:25']Il sito della European Street Rod Association riporta questi dati:



Data di fondazione......Nazione....................Members..................Cars

1972..........................GB...........................1.100.......................600

1975..........................Svezia,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,800.......................N/A

1991..........................Francia.........................170......................N/A

1993,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Germania.....................247.......................N/A

1993..........................Norvegia......................325.......................N/A

2004..........................Belgio...........................40.......................N/A

1996..........................Danimarca...................100........................N/A

1997..........................Finlandia......................145.......................N/A

1998..........................Olanda.........................110......................N/A

2006..........................Svizzera........................26.......................21

2002..........................Spagna..........................?.........................N/A

2004..........................Ungheria.......................18........................4



TOTALI........................EU...........................3.081....................625 +





Stabilito che la Comunit? Europea, a seconda delle Nazioni incluse, ha una popolazione di almeno 350 milioni di abitanti (ma si arriva a superare abbondantemente i 400): i Soci dei vari Clubs iscritti alle sezioni nazionali, rappresentano meno dell'uno per mille della popolazione attiva: per la precisione meno di uno su centomila (abitanti).

N/A (all'ammericcana) sta per "not available" (non disponibile, o, in questo caso, non dichiarata).

I membri del Forum superano le 1200 unit?;

se i datii sono corretti, si pu? affermare che uno solo dei Clubs italiani (il pi? vecchio ed il pi? sostanzioso) conta oltre 700 auto (dati, anche questi, dichiarati sul sito).

"In teoria" ecco dimostrata la mia affermazione.

Sappiamo, da topic in questo Forum, che partecipanti di lingua italiana hanno presenziato all'ultimo National (se non vado errato) e da loro aspettiamo, eventuale conferma dei dati.

Ancora una precisazione: E.S.R.A. parla genericamente di "street rods" che non dovrebbe corrispondere a "automobile americana" e se questa ? la sottigliezza linguistica che si vuole usare, posso capire.

La sostanza vorrebbe, con un pochino di fantasia, che tremila auto americane dovrebbero essere attualmente circolanti in Italia e, presumibilmente altrettante circolanti nei Paesi Europei pi? evoluti (GB, D, F, CH etc): non vedo la differenza, se non nella pigrizia dei nostri connazionali.

NOTA BENE: Lo schemino non ? uscito come volevo ma credo si possa capire.[/quote]



Funnycar, chapeau per la tua vasta conoscenza, sul Drag racing per? devo dirti che i tuoi calcoli non quadrano affatto. ESRA riguarda solo gli Street Rods e quei numeri riguardano solo essi, quindi se consderi che in quei paesi molti Rod non saranno iscritti ne deduci che alcuni di quei paesi hanno pi? Rod che noi tutto il parco made in USA. Non so come si possa pensare che n paese come la Gran Bretagna abbia pari auto USA di noi in Italia non lo capisco... Lasciamo stare Spagna, Ungheria, Portogallo, Grecia e simili...



Henry

[funnycar]

E' pi? che probabile: non sono riuscito a spiegarmi correttamente.

La discussione non riguardava il drag racing (che, comunque, conosco...), ma la generica possibilit? di censire un certo numero di US cars (di tutte le specie possibili, street, rods, drags e quant'altro) per dimostrare che "altri Paesi, con un minor numero di auto "elegibles o suitables" di quante non siano presumibilmente circolanti in Italia, fanno parte della European Street Rod Association". Il fatto ? che 1.200 appassionati (gli iscritti ad USA Cars Forum) sembrano non contare un cent per creare qualcosa che assomigli al movimento nazionale tuning od allo Swiss Street Rod Club: denuncio solo l'apparente apatia o la dichiarata mancanza di comprensione nella possibilit? di far nascere quello che in altre attivit?, hobbies e sports di vario genere, ? semplicemente la norma.

[Guest]

...o tipo la FAAS svizzera giusto ? (www.faas.ch)



Io posso solo dire che basterebbe avere la conferma di un interesse di massima dalla maggior parte dei club e che poi un "manipolo" di persone, magari vicine per meglio operare fisicamente, si mettessero dietro e basta, ecco cosa intendevo con l'esempio che avevo fatto.



Alberto