Freni Posteriori Camaro

[camaro80]

Una domanda a tutti i Camaristi: devo sostituire le ganasce posteriori dei freni in quanto sto tentando di passare al collaudo ma mi hanno "rimandato" perch? la frenata sul secondo asse risulta scarsa....(...lasciamo perdere i commenti sul collaudo se non non ne usciamo...!!) Ho visto su Summitracing che esitono kIT di CONVERSIONE da TAMBURO a DISCO: qualcuno ha provato? Sono tentato ma ho paura di trovarmi problemi che mi facciano perdere troppo tempo...vorrei prima SUPERARE L'ESAME il pi? presto possibile....ammesso di riuscire!!

[skylineeeeee]

i kit ci sonoe sono anche molto validi, una marca su tutte, la SSBC.

ma prima cerca di risolvere il problema per il collaudo, sistema i freni che ti ritrovi e casomai prendi un kit di conversione.

[camaro80]

[quote name='skylineeeeee' post='183675' date='29/1/2009, 09:12']i kit ci sonoe sono anche molto validi, una marca su tutte, la SSBC.

ma prima cerca di risolvere il problema per il collaudo, sistema i freni che ti ritrovi e casomai prendi un kit di conversione.[/quote]

S?, ho visto gli SSBC, ma ci sono anche i Summit racing, i Currie ed altri con prezzi che variano da 450 a 900 dollari.

[Ricky426]

Guarde se vuoi un consiglio i freni non sono cos? immediati da montare. Sulla scatola scrivono "direct bolt on" e poi bestemmi come un turco a metterli su perch? qualcosa da adattare c'? sempre. Poi scivono 'fit 14" wheels' e non ci stanno neanche i 15". Poi magari per la Camaro sono bolt on sul serio, non so.

Gli SSBC dovrebbero essere i migliori, e fanno bestemmiare alla grande, non oso pensare come siano quelli da spender poco.

Se vuoi un altro consiglio se li devi prendere prendili con le pinze in ghisa e non in alluminio, 20 ore in meno per sistemare le perdite dai filetti!

[Guest]

Sistema i tamburi invece che spendi di meno e se a punto frenano benissimo....

[ronald66]

la frenata risulta scarsa sul secondo asse...scusami, ma cosa vole dire esattamente???

[Guest]

cambia il tubo flessibile sul diferenziale.... puo darsi sia tappato e l olio non passa come deve... e controlla ovviamente cilindretti e ganasce

[camaro80]

[quote name='ronald66' post='183727' date='29/1/2009, 12:42']la frenata risulta scarsa sul secondo asse...scusami, ma cosa vole dire esattamente???[/quote]

Vuol dire che quelli della motorizzazione a Bologna me l'hanno messa sui rulli e hanno controllato la frenata anteriore(1?asse) e posteriore(2? asse) e quest'ultima ? risultata scarsa e quindi mi hanno rotto le P....!!

[camaro80]

[quote name='chevyboy' post='183733' date='29/1/2009, 12:52']cambia il tubo flessibile sul diferenziale.... puo darsi sia tappato e l olio non passa come deve... e controlla ovviamente cilindretti e ganasce[/quote]

Mi sa che far? prima cos?, gi? sar? dura passare al collaudo di Bologna che, a quanto ho visto di americane non ne hanno mai vista una !! Poi, con calma far? qualche esperimento, perch? l'idea dei dischi dietro non mi dispiace !!

Grazie, ciao

[pablopi]

non co com'? l'impianto sulla tua auto, ma potresti semplicemente inserire una pompa freno con doppia vaschetta per aumentare l'efficianza dei freni posteriori, oppure potresti risolevere semplicemente con un ripartitore di pressione ante/retro (te la cavi con pochi euri...)



inutile dirti che, ovviamente, mettere a punto i tamburi e l'impianto attuale ? la soluzione migliore ma capisco che ci voglia un po + di tempo per farlo a dovere

[Guest]

Io sulla mia Camaro avevo il problema inverso, troppa pressione sui freni posteriori e con un riduttore si ? risolto il problema!

[Tarizza]

Secondo me non ? il caso di fasciarsi la testa prima del previsto.



I freni a tamburo frenano molto bene, il loro neo ? il fatto che si scaldano pi? di quelli a disco e non si raffreddano facilmente allo stesso modo, quindi risenti del potere frenante solo dopo averli messi sotto sforzo per parecchio, tipo scendendo da una montagna o girando in pista. Non credo che su 1-2-3- frenate che siano, un kit "normale" non roba performance a dischi freni molto di pi? che i tamburi.



Io ti consiglio come ha detto chevyboy di sostituire le tubazioni in gomma che facilmente nel tempo si sono otturate, fai una revisione dei freni posetriori e vedi se ? tutto ok.



Potresti sempre andare in un centro dove fanno le revisioni e farti provare l' asse posteriore prima di andare al collaudo, in questo modo vedi che valori fai, anche perch? un BUON impianto frenante a tamburi in buone condizioni d' uso non ha alcun problema a stare dentro i valori di frenata.



Ciao!