charger r/t ma questa nessuno la conosce ?

[Guest]

[quote name='nigel68' post='198362' date='1/4/2009, 15:17'][quote name='tdi160cv' post='198355' date='1/4/2009, 14:58']ba ... non lo so ma il prezzo basso e le varie schifezze che ci sono in italia mi fanno pensare ... (guarda sto tizio che cesso ha il coraggio di vendere per cifre analoghe [url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=157236397"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=157236397[/url] ..[/quote]



La macchina io l'ho vista di persona, dall'annuncio vengono forniti anche tutti i lamierati. Non so se il motore gira, ma preventivando altri 20.000 euro circa di restauro si arriva a 46k euro per una vettura finita, fatta bene. Che ? poi il prezzo a cui gira e rigira si trova una Charger R/T matching.

Resta il fatto che se uno di restauri non ne capisce o non ne ha mai fatti, ? meglio che lascia stare.



Quella gialla, oltre ad avere diversi particolari fuori posto (cerchi, scarichi, paraurti anteriore da ricromare, ecc..) pu? anche essere una bondo car o pi? semplicemente il proprietario ? rimasto senza soldi.

[/quote]



bondo car sta per ?



per il fatto che il proprietario sia rimasto senza soldi dubito , altrimenti dove ne troverebbe altri per clonarla f&f4 ???

[skylineeeeee]

bondo car sta per: "Stucco e pitura fa' bea figura/ Pitura e color imbroja ancia el Signor"

[Guest]

[quote name='skylineeeeee' post='198365' date='1/4/2009, 15:29']bondo car sta per: "Stucco e pitura fa' bea figura/ Pitura e color imbroja ancia el Signor"[/quote]



ma se fosse solo per la verniciatura ...



piccolo appunto , il proprietario sostiene che la vettura e' un vero conservato ... mai verniciata , sostiene che ci sono dei difetti come qualche leggera fioritura ma nessun segno di ruggine passante. Fondi perfetto comeil motore.



Quindi secondo me andrebbe vista ... qualcuno di Genova ?

[Giò]

Il Charger del 1970 ? il mio preferito per? questo qui, mi lascia un p? perplesso

a partire dai cerchi,tonalit? di giallo diverso da vano a carrozzeria,scarichi messi l? sotto,la griglia completamente verniciata in nero (oppure le cromature son venute via),la parte interna tra griglia e contorno cromoto verniciata in tinta,il bordo anteriore grigio topo anzich? cromato...? tanto difficile tenere una bella macchina originale??

[nigel68]

[quote name='tdi160cv' post='198366' date='1/4/2009, 15:39']il proprietario sostiene che la vettura e' un vero conservato ... mai verniciata ..[/quote]



Dalle foto si vede chiaramente il contrario, almeno nel vano motore, dato che le pareti sono lucidissime.

[Guest]

[quote name='Gi?cama' post='198369' date='1/4/2009, 15:59']Il Charger del 1970 ? il mio preferito per? questo qui, mi lascia un p? perplesso

a partire dai cerchi,tonalit? di giallo diverso da vano a carrozzeria,scarichi messi l? sotto,la griglia completamente verniciata in nero (oppure le cromature son venute via),la parte interna tra griglia e contorno cromoto verniciata in tinta,il bordo anteriore grigio topo anzich? cromato...? tanto difficile tenere una bella macchina originale??[/quote]



be il giallo del vano secondo me sembra diverso per una questione ottica dovuta ai vari riflessi.

Per i cerchi ci siamo , gli scarichi vero , la cornice grigia invece che cromata ... si ma a trovarne altre cosi ?

nemmeno quelle da 30.000 spesso ...



boooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

[Guest]

[quote name='nigel68' post='198371' date='1/4/2009, 16:03'][quote name='tdi160cv' post='198366' date='1/4/2009, 15:39']il proprietario sostiene che la vettura e' un vero conservato ... mai verniciata ..[/quote]



Dalle foto si vede chiaramente il contrario, almeno nel vano motore, dato che le pareti sono lucidissime.

[/quote]



in effetti guardavo ora che la molla dove appoggia il cofano e' gialla ...

quella dovrebbe essere nera ... se fosse conservata ...

[mopar]

I tubi dei freni sul firewall verniciati di giallo sono chiaro sintomo di riverniciatura totale. Bisognerebbe riuscire a leggere il fender tag nella foto del vano motore, ma ? un po' mossa la foto. Da quello si capirebbe tutto.

[Guest]

[quote name='tdi160cv' post='198366' date='1/4/2009, 15:39'][quote name='skylineeeeee' post='198365' date='1/4/2009, 15:29']bondo car sta per: "Stucco e pitura fa' bea figura/ Pitura e color imbroja ancia el Signor"[/quote]



ma se fosse solo per la verniciatura ...



piccolo appunto , il proprietario sostiene che la vettura e' un vero conservato ... mai verniciata , sostiene che ci sono dei difetti come qualche leggera fioritura ma nessun segno di ruggine passante. Fondi perfetto comeil motore.



Quindi secondo me andrebbe vista ... qualcuno di Genova ?

[/quote]





fidati meglio sana e col motore a pezzi che viceversa...spendi meno...

[Guest]

[quote name='STACCIO' post='198378' date='1/4/2009, 16:16'][quote name='tdi160cv' post='198366' date='1/4/2009, 15:39'][quote name='skylineeeeee' post='198365' date='1/4/2009, 15:29']bondo car sta per: "Stucco e pitura fa' bea figura/ Pitura e color imbroja ancia el Signor"[/quote]



ma se fosse solo per la verniciatura ...



piccolo appunto , il proprietario sostiene che la vettura e' un vero conservato ... mai verniciata , sostiene che ci sono dei difetti come qualche leggera fioritura ma nessun segno di ruggine passante. Fondi perfetto comeil motore.



Quindi secondo me andrebbe vista ... qualcuno di Genova ?

[/quote]





fidati meglio sana e col motore a pezzi che viceversa...spendi meno...

[/quote]



si ma dipende se sai mettere mano alla carrozzeria e non al motore ...

[Guest]

[quote name='mopar' post='198377' date='1/4/2009, 16:16']I tubi dei freni sul firewall verniciati di giallo sono chiaro sintomo di riverniciatura totale. Bisognerebbe riuscire a leggere il fender tag nella foto del vano motore, ma ? un po' mossa la foto. Da quello si capirebbe tutto.[/quote]



si in effetti ingrandendo la foto anche sotto il radiatore ci sono delle spruzzate di giallo ...

vediamo se mi invia il fender tag e il vin

[Guest]

[quote name='tdi160cv' post='198380' date='1/4/2009, 16:20'][quote name='STACCIO' post='198378' date='1/4/2009, 16:16'][quote name='tdi160cv' post='198366' date='1/4/2009, 15:39'][quote name='skylineeeeee' post='198365' date='1/4/2009, 15:29']bondo car sta per: "Stucco e pitura fa' bea figura/ Pitura e color imbroja ancia el Signor"[/quote]



ma se fosse solo per la verniciatura ...



piccolo appunto , il proprietario sostiene che la vettura e' un vero conservato ... mai verniciata , sostiene che ci sono dei difetti come qualche leggera fioritura ma nessun segno di ruggine passante. Fondi perfetto comeil motore.



Quindi secondo me andrebbe vista ... qualcuno di Genova ?

[/quote]





fidati meglio sana e col motore a pezzi che viceversa...spendi meno...

[/quote]



si ma dipende se sai mettere mano alla carrozzeria e non al motore ...

[/quote]



anche io so metter mano alla carrozzeria ma per quanto bravo tu sia ho dovuto metter mano pure al portafoglio...il motore lo fari rifare paghi...lo rimetti dentro e anda...di sicuro meglio che riportare a ferro un auto fare le pezze se serve o cambiare i lamierati...pareggiare le lamiere ecc ecc ? uno sbattimento che manco morto ripeterei

[Guest]

[quote name='STACCIO' post='198385' date='1/4/2009, 16:29'][quote name='tdi160cv' post='198380' date='1/4/2009, 16:20'][quote name='STACCIO' post='198378' date='1/4/2009, 16:16'][quote name='tdi160cv' post='198366' date='1/4/2009, 15:39'][quote name='skylineeeeee' post='198365' date='1/4/2009, 15:29']bondo car sta per: "Stucco e pitura fa' bea figura/ Pitura e color imbroja ancia el Signor"[/quote]



ma se fosse solo per la verniciatura ...



piccolo appunto , il proprietario sostiene che la vettura e' un vero conservato ... mai verniciata , sostiene che ci sono dei difetti come qualche leggera fioritura ma nessun segno di ruggine passante. Fondi perfetto comeil motore.



Quindi secondo me andrebbe vista ... qualcuno di Genova ?

[/quote]





fidati meglio sana e col motore a pezzi che viceversa...spendi meno...

[/quote]



si ma dipende se sai mettere mano alla carrozzeria e non al motore ...

[/quote]



anche io so metter mano alla carrozzeria ma per quanto bravo tu sia ho dovuto metter mano pure al portafoglio...il motore lo fari rifare paghi...lo rimetti dentro e anda...di sicuro meglio che riportare a ferro un auto fare le pezze se serve o cambiare i lamierati...pareggiare le lamiere ecc ecc ? uno sbattimento che manco morto ripeterei

[/quote]



be questo e' verissimo

[bronzo]

[quote name='nigel68' post='198362' date='1/4/2009, 15:17'][quote name='tdi160cv' post='198355' date='1/4/2009, 14:58']ba ... non lo so ma il prezzo basso e le varie schifezze che ci sono in italia mi fanno pensare ... (guarda sto tizio che cesso ha il coraggio di vendere per cifre analoghe [url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=157236397"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=157236397[/url] ..[/quote]



La macchina io l'ho vista di persona, dall'annuncio vengono forniti anche tutti i lamierati. Non so se il motore gira, ma preventivando altri 20.000 euro circa di restauro si arriva a 46k euro per una vettura finita, fatta bene. Che ? poi il prezzo a cui gira e rigira si trova una Charger R/T matching.

Resta il fatto che se uno di restauri non ne capisce o non ne ha mai fatti, ? meglio che lascia stare.



Quella gialla, oltre ad avere diversi particolari fuori posto (cerchi, scarichi, paraurti anteriore da ricromare, ecc..) pu? anche essere una bondo car o pi? semplicemente il proprietario ? rimasto senza soldi.

[/quote]



Cristiano, 20mila + 16mila fa 36mila, non 46



Beh...16mila euro gi? in Italia equivalgono ad un R/T '69 a 15mila $ negli States...se poi ha gi? TUTTI i lamierati non mi sembra un cattivo affare per un R/T...il problema ? che non so se basterebbero 20mila euro per il restauro...

in ogni caso mi sa che non ? pi? in vendita...

[Guest]

aggiornamento ...



ho parlato con il proprietario della giallona ...



il motore non e' matching in quanto il suo originale e' stato buttato nel cesso dopo averlo disintegrato in quanto l'auto veniva usata nelle gare di accellerazione.



Vediamo comunque se e' da andare a vedere o meno.



Il problema quindi potrebbe essere l'immatricolazione ... con un motore diverso non matching 440 credo sia impossibile da immatricolare seguendo le vie "normali" magari il famoso importatore della stessa citt? pero' risolve come molte altre volte.



inoltre lui lavora per una carrozzeria quindi la vernice e' stata "rinfrescata" non capisco cosa vuol dire rinfrescata ... o vernici o lucidi al limite.



Adesso vediamo se il buon Mos? mi aiuta



ciao

[Guest]

[quote name='bronzo' post='198500' date='1/4/2009, 21:18'][quote name='nigel68' post='198362' date='1/4/2009, 15:17'][quote name='tdi160cv' post='198355' date='1/4/2009, 14:58']ba ... non lo so ma il prezzo basso e le varie schifezze che ci sono in italia mi fanno pensare ... (guarda sto tizio che cesso ha il coraggio di vendere per cifre analoghe [url="http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=157236397"]http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=157236397[/url] ..[/quote]



La macchina io l'ho vista di persona, dall'annuncio vengono forniti anche tutti i lamierati. Non so se il motore gira, ma preventivando altri 20.000 euro circa di restauro si arriva a 46k euro per una vettura finita, fatta bene. Che ? poi il prezzo a cui gira e rigira si trova una Charger R/T matching.

Resta il fatto che se uno di restauri non ne capisce o non ne ha mai fatti, ? meglio che lascia stare.



Quella gialla, oltre ad avere diversi particolari fuori posto (cerchi, scarichi, paraurti anteriore da ricromare, ecc..) pu? anche essere una bondo car o pi? semplicemente il proprietario ? rimasto senza soldi.

[/quote]



Cristiano, 20mila + 16mila fa 36mila, non 46



Beh...16mila euro gi? in Italia equivalgono ad un R/T '69 a 15mila $ negli States...se poi ha gi? TUTTI i lamierati non mi sembra un cattivo affare per un R/T...il problema ? che non so se basterebbero 20mila euro per il restauro...

in ogni caso mi sa che non ? pi? in vendita...

[/quote]



oddio se per restaurarla ne servono almeno 20.000 , e sinceramente viste le condizioni non so se sono abbastanza , contanto di 16 per comprarla sono convinto che si possa trovare bella e pronta a cifre simili.

[emanuele]

[quote name='tdi160cv' post='198594' date='2/4/2009, 00:22']inoltre lui lavora per una carrozzeria quindi la vernice e' stata "rinfrescata" non capisco cosa vuol dire rinfrescata ... o vernici o lucidi al limite.



ciao[/quote]



Una rinfrescata?

Forse ? una verniciatura "veloce", senza troppe stuccate, senza fare montanti, interni porte, interni, senza smontare guarnizioni e tutto quanto necessario ma nastrando qua e la alla *****.

Si spera che almeno abbiano carteggiato...

[mopar]

Se la macchina nasce 440 e il suo motore d'origine ? stato sostituito con un altro 440, allora per targarla non ci sono problemi. Se la macchina nasce 383, ed ? stato montato un 440, allora sorgono i problemi con la scheda ASI.

Va controllato che la Charger sia nata come RT, quindi con 440 d'origine. Il VIN dovrebbe cominciare con XS29U0 o meglio ancora XS29V0, casomai fosse una six pack. QUesti numeri la identificano come RT.

Se invece ? XP29N, XP29L o XP29G, non si tratta di RT e non pu? avere un 440.

[Guest]

WikiMopar!!

[Serpiko]

Nata con il 440, questo mi ha detto il proprietario.