[quote name='er wagone' post='230530' date='12/8/2009, 22:26'][quote name='rider' post='230473' date='12/8/2009, 14:59'][quote name='er wagone' post='230429' date='12/8/2009, 10:05']cosa intendi?[/quote]
che la frizione aggancia e sgancia le marce, se ? completamente o abbondantemente cotta (appena messa nuova)
scalando slitterebbe, invece scalando in sequenziale senti che impunta e ha freno motore diciamo..
deduco che dovrebbe funzionare bene la friz, il problema ? un altro...
Dy
[/quote]
mi sa che non parliamo la stessa lingua. Io mi riferisco alle frizioni multidisco, tu probabilmente al freno a nastro che blocca il tamburo, quello che hai cercato di registrare...
[/quote]
sisi le frizioni multidisco, ce ne sono due e entrambe nuove nuove...
i nastri blocca tamburo entrambi nuovi,
domani vado a provare a dare una tiratina al nastro posteriore, magari ? quello che restando libero non permette di andare avanti, del resto....vado per logica...
se in retro v? deve bloccare il nastro anteriore (intermedie band) che serve alla 2a e 3a e sblocca il posteriore della retro..
forse...dico forse...quello dietro ? un pelo troppo lasco e appena l'olio bagna per bene il tamburo dopo pochi km il cambio gira libero....
del resto provare si tratta di sloccare il controdado e girare il cantrale,
contare i giri in modo da ripristinare in caso di fallimento, ma credimi che se la soluzione ? quella me ne accorgo subito subito in quanto quando innesti la marcia (D 1-2-che sia) senti subito che spinge di botto come gia saprai...la palla ? aspettare che si scaldi bene in modo da simulare la cosa, ora l'auto ? ferma davanti ad un distributore che ..guarda caso ha un ponticello bello bello  la retro v?....basta mettere la retro e salire con le ruote post per aver spazio hehehe
tentar non cuoce.....
ciao Dy
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Ciao,sapete darmi una mano?
il problema al mio C4 sussiste...
? peggiorato anzi...
ora l'unica marcia che entra senza problemi ? la retro.
in D,in 2 e 1 l'auto non si muove se non accellero molto ad altissimi giri
finch? non sento che ingrana e si muove,
poi va senza problemi,cambia bene dalla seconda alla terza se vado piano ma slitta un p? a velocit? sostenuta...
Comunque non va bene che io debba sgassare tanto per farla muovere.
Potete aiutarmi?
1957 Chevrolet Bel Air
Ma sgasando per farle entrare non succede che gratta o dia qualche colpo secco?Non saprei quale potrebbe essere la causa,mi dispiace... 
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[quote name='TEO 199' post='230935' date='16/8/2009, 18:43']Ma sgasando per farle entrare non succede che gratta o dia qualche colpo secco?Non saprei quale potrebbe essere la causa,mi dispiace... [/quote]
Si,da come un colpo...ma ? l'unico modo per farla entrare,se no non la sposto pi?,anche a caldo...
1957 Chevrolet Bel Air
Non saprei cosa potrebbe essere..il mio,invece,fa un leggero "clack" metallico,mi auguro non sia nulla di preoccupante...le marce entrano tutte morbide,il rumorino lo sento soprattutto da D a R..
Specifico che il mio ? un C6 ford..
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[quote name='TEO 199' post='230955' date='16/8/2009, 20:21']Non saprei cosa potrebbe essere..il mio,invece,fa un leggero "clack" metallico,mi auguro non sia nulla di preoccupante...le marce entrano tutte morbide,il rumorino lo sento soprattutto da D a R..
Specifico che il mio ? un C6 ford..[/quote]
magari sono solo le crociere.. o ha solo preso gioco il differenziale?
1968 PLYMOUTH VALIANT - 1975 MERCURY MONTEGO - 1976 FORD GRAN TORINO SW
"...durante i giorni di gloria non avevamo tecnologia a rulli e rods fabbricati al computer.. i nostri blue jeans non avrebbero passato la prova emissioni idrocarburi..."
Quando il meccanico si far? vedere,far? vedere sia uno che l'altro..Intanto grazie del suggerimento 
Pu? portare a problemi pi? gravi?
si direi che devi sostituire le crociere...
Faz siamo nello stesso problema, non ricordo se tu hai gi? fatto sostituire le frizioni, l'olio ? pulito? lo vedi gi? dal astina se ha melma o se ? bello chiaro...se ? sporco sporco...mi s? che le friz sono andate o finite, se altrimenti...cerchiamo di scoprire l'arcano, a m? le marce antrano, ma non c'? trazione, a ppena si scalda inutile provare a muoverla...
hai fatto lavori al cambio da che la hai presa? cerchiamo di capire...
hai il differenziale NO LOK oppure LOK (autobloccante o no?)
ciao Dy
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[quote name='rider' post='230962' date='16/8/2009, 20:36']si direi che devi sostituire le crociere...
Faz siamo nello stesso problema, non ricordo se tu hai gi? fatto sostituire le frizioni, l'olio ? pulito? lo vedi gi? dal astina se ha melma o se ? bello chiaro...se ? sporco sporco...mi s? che le friz sono andate o finite, se altrimenti...cerchiamo di scoprire l'arcano, a m? le marce antrano, ma non c'? trazione, a ppena si scalda inutile provare a muoverla...
hai fatto lavori al cambio da che la hai presa? cerchiamo di capire...
hai il differenziale NO LOK oppure LOK (autobloccante o no?)
ciao Dy[/quote]
niente cambio frizioni,olio e guarnizione nuovi...
ho notato questi problemi da quando l'ho ritirata dal meccanico che mi ha sostituito supporto del cambio,olio e guarnizione...
appena ritirata era una cosa leggera,bastava una piccola accellerata se in marcia non si muoveva...ma ora non si sposta se proprio non la porto
ad urlare.......
1957 Chevrolet Bel Air
la guarnizione intendi quella della coppa vero? quindi pulito il filtro e cambio olio, il supporto non richiede di aprire il cambio quindi nessuna sostituzione o cambio di pz...
noti perdite di olio? il mio subito ha sputacchiato perche ne aveva troppo..
....dai un okkio alla leva del kik down sia al carburatore che sotto al cambio, vedi che sia fissata bene, magari ? quella..
nelle migliori delle ipotesi...
il livello del olio (in park e motore acceso) ? giusto?
eviterei di portarla a spasso finche non risolvi, (anche perche cosi facendo facciamo fuori 10eu di benza ogni 4km...mooooortaaaacciiiiii) s? che ? dura....
prima del cambio olio dava gi? segni di squilibrio?
ciao Dy
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[quote name='rider' post='230978' date='17/8/2009, 01:34']la guarnizione intendi quella della coppa vero? quindi pulito il filtro e cambio olio, il supporto non richiede di aprire il cambio quindi nessuna sostituzione o cambio di pz...
noti perdite di olio? il mio subito ha sputacchiato perche ne aveva troppo..
....dai un okkio alla leva del kik down sia al carburatore che sotto al cambio, vedi che sia fissata bene, magari ? quella..
nelle migliori delle ipotesi...
il livello del olio (in park e motore acceso) ? giusto?
eviterei di portarla a spasso finche non risolvi, (anche perche cosi facendo facciamo fuori 10eu di benza ogni 4km...mooooortaaaacciiiiii) s? che ? dura....
prima del cambio olio dava gi? segni di squilibrio?
ciao Dy[/quote]
si,la guarnizione della coppa.
certo,il supporto non comporta modifiche.
Si c'? una perdita d'oilio lieve in corrispondenza dello shifter lever.
il livello dell'olio ? ok,forse in eccesso...
1957 Chevrolet Bel Air
facilmente viene da sopra, c'? una valvolina di sfogo...
ciao
chi di voi s? scrivere in inglese di motori?
vorrei tradurre la mia problematica in inglese per poter chiedere info nei forum americani,
siccome credo che non possa essere nulla di grave a conti fatti credo che per "loro"
sia piu facile diagnosticare il problema vista la quantit? di cambi del genere che
han smontato\rimontato\distrutto e ricostruito...
magari mi potranno dare qualche info su cosa controllare e dove,
del resto negli USA l'arte del DIY della riparazione ? molto diffusa,
se qualcuno mi potesse fare questo favore mi contatti via msg privato cosi gli mando
il testo da tradurre e magari ne esco...
che dite pu? essere una buona idea?
ciao Dy
[url="http://www.allfordmustangs.com/forums/classic-tech/185837-1967-mustang-c4-transmission-slipping.html"]http://www.allfordmustangs.com/forums/clas...n-slipping.html[/url]
[url="http://mmb.maverick.to/showthread.php?t=3135"]http://mmb.maverick.to/showthread.php?t=3135[/url]
[url="http://www.allfordmustangs.com/forums/mustang-tech/51530-c4-transmission-problems.html"]http://www.allfordmustangs.com/forums/must...n-problems.html[/url]
[url="http://mustangforums.com/forum/classic-mustangs/523733-another-c4-transmission-question.html"]http://mustangforums.com/forum/classic-mus...n-question.html[/url]
[url="http://www.mustangv8.com/forum/classic-mustang-technical-forum/66%27-transmission/"]http://www.mustangv8.com/forum/classic-mus...7-transmission/[/url]
[url="http://www.mustangv8.com/forum/classic-mustang-technical-forum/c4-tans/?PHPSESSID=dbb6f00f2f4ce064c681b82bb638062b"]http://www.mustangv8.com/forum/classic-mus...681b82bb638062b[/url]
ho trovato questo, forse se qualcuno capisce io vado a spanne con l'inglese, con l'americano pero...? un casino
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io ho il c6 e non riesco a trovare le frizzioni nuove!!! chi mi aiuta?
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[url="http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission7.htm"]http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission7.htm[/url]
[url="http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission3.htm"]http://auto.howstuffworks.com/automatic-transmission3.htm[/url]
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[quote name='fazrock' post='230932' date='16/8/2009, 18:36']Ciao,sapete darmi una mano?
il problema al mio C4 sussiste...
? peggiorato anzi...
ora l'unica marcia che entra senza problemi ? la retro.
in D,in 2 e 1 l'auto non si muove se non accellero molto ad altissimi giri
finch? non sento che ingrana e si muove,
poi va senza problemi,cambia bene dalla seconda alla terza se vado piano ma slitta un p? a velocit? sostenuta...
Comunque non va bene che io debba sgassare tanto per farla muovere.
Potete aiutarmi?[/quote]
Sotto consiglio di un amico mi sono affidato ad un officina esperta in trasmissioni automatiche made in U.S.A.
E' a mezzoretta da casa mia,il 14 settembre gli porto l'auto e vediamo cosa sanno dirmi e sono in grado di risolvere la situazione.
Speriamo non sia nulla di grave=dispendioso... 
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[quote name='Nuvolari' post='234117' date='3/9/2009, 12:35']io ho il c6 e non riesco a trovare le frizzioni nuove!!! chi mi aiuta?[/quote]
[url="https://www.wittrans.com/default.aspx"]https://www.wittrans.com/default.aspx[/url]
Su sto sito, clicchi prima su C6, poi ti da un disegno "esploso".
Clicchi poi sulla parte di esploso che ti interessa e la ingrandisce.
Clicchi poi sul numerino sopra al pezzo e ti da una lista.
Non l'ho mai usato, perch? l'ho trovato da poco.
[url="http://www.transmissionpartsusa.com/"]http://www.transmissionpartsusa.com/[/url]
Questo sito ha anche pezzi sfusi, attrezzi ecc.
L'ho usato l'anno scorso e pure quest'anno e sono seri.
Prova in questi, al limite poi ti mando altri link.
Ciao Emanuele
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[url="http://www.transmissioncenter.net/"]http://www.transmissioncenter.net/[/url]
Anche questi li ho provati e sono ok.
Ciao Emanuele
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[quote name='emanuele' post='234198' date='3/9/2009, 19:26'][url="http://www.transmissioncenter.net/"]http://www.transmissioncenter.net/[/url]
Anche questi li ho provati e sono ok.[/quote]
grazie manuele...ho un forte slittamento sulla terza marcia e non capisco cosa possa essere!! a questo punto le prendo nuove e intanto che ci sono cambio anche il convertitore!!!
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