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Sterzo Duro di colpo!

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Sterzo Duro di colpo!
ciampone Offline
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#21
07-12-16, 01:16 PM
Citazione: 

mentre ci sei cambia il giunto a stracci se è vecchio cosi smonti una volta soltanto.
"giunto a stracci"?

 

Rag joint.... è il giunto elastico dello sterzo.

Per ridurre le vibrazioni/rumori/ecc ed aumentare il comfort, il volante non è collegato direttamente alla scatola guida con un albero rigido.

Ci sono due semi-alberi (uno che parte dal volante e uno che parte dalla scatola guida) collegati fra loro con questo giunto elastico in gomma (o materiale similare).

Se questo giunto è rovinato, hai inevitabilmente un grande gioco sul volante anche se la scatola guida è perfetta.

Per controllarlo: a motore spento fai girare il volante a dx e sx mentre osservi i due semi-alberi vicino alla giunzione, devono muoversi come se fossero un pezzo solo.
La mia auto d'epoca era già ibrida : ha sempre bruciato benzina e gomma!

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Eschi Offline
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#22
07-12-16, 01:45 PM
Esatto



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jackoilrain Offline
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#23
08-12-16, 01:28 PM (Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 08-12-16, 07:00 PM da jackoilrain.)
RAG JOINT

[Immagine: SC1010.JPG]

Ora che faccio?

Rabbocco l'olio nella pompa, e vado dal meccanico così, con la pompa "sgozzata"?

 

1979 Trans Am, Black-SE

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