leggero ticchettio nel motore

[mopar]

vanno bene tutti e due. A patto che tu sappia quello che stai facendo. Nel caso della regolazione con motore in moto, puoi prevedere molto olio in giro per il vano motore, sarebbe cosa buona avere due vecchi valve covers ai quali puoi tagliare la parte superiore.

[ronald66]

[quote name='mopar' post='243951' date='12/10/2009, 08:36']vanno bene tutti e due. A patto che tu sappia quello che stai facendo. Nel caso della regolazione con motore in moto, puoi prevedere molto olio in giro per il vano motore, sarebbe cosa buona avere due vecchi valve covers ai quali puoi tagliare la parte superiore.[/quote]

2 vecchi valve covers ce l'ho da tagliare...

diciamo che lo visto fare da un meccanico e mi ha spiegato come si fa..

che dite ci provo???so che e importante non stringerli troppo che potrebbero dannegiare i pushrods ho la cam...

[COWMILES CLAY]

...se ne hai la capacit? fallo, se non ti fidi, fallo invece con motore spento!

[ronald66]

ragazzi so propio sfigato,ieri sera fino a tardi ho fatto la registrazione da manuale a motore spento sulla la bancata incriminata,ma niente da fare il ticchettio persiste...

adesso mi rimane da fare la registrazione a motore acceso,incrociamo le dita..





comincio a pensare che non e un problema di registrazione,ben si di qualche lifter o pushrod che non funziona bene,

cosa ne pensate???



Ronny

[Mirko Gibbons]

[quote name='ronald66' post='244180' date='13/10/2009, 07:02']ragazzi so propio sfigato,ieri sera fino a tardi ho fatto la registrazione da manuale a motore spento sulla la bancata incriminata,ma niente da fare il ticchettio persiste...

adesso mi rimane da fare la registrazione a motore acceso,incrociamo le dita..





comincio a pensare che non e un problema di registrazione,ben si di qualche lifter o pushrod che non funziona bene,

cosa ne pensate???



Ronny[/quote]

che faccio prenoto il treno per andare a Milano?

[ronald66]

[quote name='Mirko 73' post='244181' date='13/10/2009, 07:12'][quote name='ronald66' post='244180' date='13/10/2009, 07:02']ragazzi so propio sfigato,ieri sera fino a tardi ho fatto la registrazione da manuale a motore spento sulla la bancata incriminata,ma niente da fare il ticchettio persiste...

adesso mi rimane da fare la registrazione a motore acceso,incrociamo le dita..





comincio a pensare che non e un problema di registrazione,ben si di qualche lifter o pushrod che non funziona bene,

cosa ne pensate???



Ronny[/quote]

che faccio prenoto il treno per andare a Milano?

[/quote]



tra l'altro ho pure la mia daily driver che sta mattina ha fatto un sacco di capricci e poi un po di rumoracci,ma che sfigato che sono sto periodo..

mi sa che ci tocca ando su con la fiat idea di chevy39

[mopar]

Prova a controllare che qualche guarnizione degli headers non sfiati. Il rumore ? molto simile a quello dei lifters

[Guest]

infatti l'avevamo detto dall'inizio...

[ronald66]

ragazzi,questa mattina l'appuntamento dal mio amico meccanico per provare a registrare i rocker arms con il motore in moto.

arrivo li, l'amico mi dice allora accendi sto motore e sentimo un po sto ticchettio,a questo punto come per magia (o presa per culo ) non si sente piu ....

a questo punto non so piu cosa pensare,forse la registrazione da motore spento che ho fatto io aveva bisogno di fare una ventina di km.prima che si sistemava,o senno prima di arrivare dal meccanico ho messo 30 euro di benzina a 98 ottani dell'agip...





che mi dite

[Ricky426]

[quote name='ronald66' post='244696' date='14/10/2009, 16:03']o senno prima di arrivare dal meccanico ho messo 30 euro di benzina a 98 ottani dell'agip...





che mi dite [/quote]

Che magari picchiettava un po' in testa e con la benzina a 98 ora gira giusto.

[Guest]

che a motore freddo la perdita da qualche collettore era piu' netta....scaldandosi si e' riadattata.

ricontrolla a motore freddo...

ma l'ultimo cambio olio a quanto risale?

[ronald66]

[quote name='JimmyShine' post='244699' date='14/10/2009, 16:11']che a motore freddo la perdita da qualche collettore era piu' netta....scaldandosi si e' riadattata.

ricontrolla a motore freddo...

ma l'ultimo cambio olio a quanto risale?[/quote]



allora a motore freddo non si sente niente,anche perche il rumore si sentiva oltre i 1500 giri ,e freddo non e che la faccio salire fin li...

cmq. si sentiva a motore caldo. l'ultimo cambio d'olio lo fatto circa 500km. fa ,e cmq. il ticchettio lo faceva gia prima del cambio d'olio...





ma e un mistery...........

[Guest]

boh.

e' una macumba di maxstang.

[Guest]

un lifter un po' inchiodato??? anch'io ho questo tikettio malvagio che appare e scompare...

ormai d? per scontato sia un lifter delle punterie che d? i numeri...me la metto via cosi, appena ne ho voglie e sodli li cambio tutti...

anche xche ? una palla devo togliere collettore asp etc etc...ufff facciamo che tiene fino a settembre...