leggero ticchettio nel motore

[ronald66]

[quote name='ESA' post='243158' date='8/10/2009, 12:41'][quote name='ronald66' post='243076' date='8/10/2009, 10:05']ciao a tutti,da unpo di tempo che sento un leggero ticchettio nel mio motore.al minimo non si sente, si sente solo accelerando unpo oltre i 1000 giri,se come dovrei sostituire i valve covers ce qualcosa che posso controllare??

prometto che il mio motore ha solo 5500 km.

non e che sono da registrare le valvole???





Ronny[/quote]



tipo un tic-tic-tic-tic? non ? che ti hanno piazzato una bomba sotto il cofano?

[/quote]

e si, hanno capito che solo cosi mi passeranno avanti

[Guest]

Ma se ? cosi,io te passo alla larga



Comunque,tornando in topic anche a me si erano allentati i bulloni tra collettore e tubo di scarico ma non faceva un ticchettio bensi sembrava come se si fosse inchiodato un cuscinetto.

[COWMILES CLAY]

...si ma se non senti sfiatare i collettori...il rumore ? indiscutibilmente unico...e non sistemi la situazione, una controllatina sotto i coperchi valvole gliela darei, non sarebbe la prima volta che qualche punteria idraulica, non funzioni correttamente o che ci sia bisogno di un controllo ai rockets, se c'? qualcosa puntato!

[ronald66]

[quote name='COWMILES CLAY' post='243259' date='8/10/2009, 19:16']...si ma se non senti sfiatare i collettori...il rumore ? indiscutibilmente unico...e non sistemi la situazione, una controllatina sotto i coperchi valvole gliela darei, non sarebbe la prima volta che qualche punteria idraulica, non funzioni correttamente o che ci sia bisogno di un controllo ai rockets, se c'? qualcosa puntato![/quote]

se e qualche punteria idraulica a che vado incontro e una cosa grave?cosa sono i rockets?

se saresti cosi gentile a dirmi come si fanno questi controlli,mi piacerebbe provare a sistemarla io prima di portarla dal meccanico..

[bronzo]

Butta la testa dentro il vano motore, occhio alla ventola per? ...se hai qualche bullone lento degli headers sicuramente sentiresti lo sfiato pi? del ticchett?o...prova a tenerla su di giri e cerca di capire da dove arriva...se ? una punteria dovresti individuare quasi subito la bancata da cui proviene...

i "ticchettii" del sistema di scarico solitamente si sentono di pi? al minimo.

Il rumore ? regolare in accelerazione?

[bronzo]

Ma non ? che arriva da qualche puleggia...?

[mbar]

se ? un ticchettio anch'io penso sia la guarnizione del collettori di scarico. Mi sar? capitato praticamente su tutte le auto ed il suono ? sempre quello, tic tic tic tic. Sai come puoi capirlo con sicurezza? Prendi un tubo qualsiasi (tipo la canna dell'acqua), una estremit? l'avvicini a dove pensi arrivi il rumore, l'altra te la porti ad un'orecchio, ? un metodo infallibile.

[xxx.camaro]

[quote name='mbar' post='243296' date='8/10/2009, 21:47']se ? un ticchettio anch'io penso sia la guarnizione del collettori di scarico. Mi sar? capitato praticamente su tutte le auto ed il suono ? sempre quello, tic tic tic tic. Sai come puoi capirlo con sicurezza? Prendi un tubo qualsiasi (tipo la canna dell'acqua), una estremit? l'avvicini a dove pensi arrivi il rumore, l'altra te la porti ad un'orecchio, ? un metodo infallibile.[/quote]



Gran bel metodo...proprio come facevano gli antichi.

Grande mbar

[ronald66]

io spero molto che sia solo una sfiato dagli headers,cmq, appena posso faccio tutte queste prove..

bella quello del tubo all'orecchio





grazie a tutti,vi terro' informati



Ronny

[Ricky426]

A parte tutto ci? che ti ? stato detto che ? giustissimo (bellissimo il metodo della canna dell'acqua!) puoi capire abbastanza facilmente anche se il ticchettio proviene dalle punterie/rockers/valvole. Prendi un cacciavite a taglio, appoggia il manico all'orecchio e appoggia la punta in vari punti del motore. Se "senti" il ticchettio pi? forte quando ti appoggi sul coperchio valvole o sulle sue viti di fissaggio facilmente il problema ? l? dentro.

Testato e provato personalmente, funziona.

[Guest]

E NON DITEMI CHE QUESTI SISTEMI LI INSEGNANO AI CORSI DI AGGIORNAMENTO DELLA BMW, MERCEDES O ALTRE!!..

questi sono sistemi old school...da capelli bianchi...che funzionano 100 volte meglio di una diagnostica software con windows xp.

[COWMILES CLAY]

...bisogna toglire i valve cover e controllare quegli archetti a becco, che hanno una o pi? molle sotto e spingono la valvola attraverso le aste che sono verso l'interno del blocco, normalmente sono orlati in testa, se hanno un rullino, allora sono roller rockets, ...bhe se prendendoli tra due dita, dovresti sentire se sono molto o poco tesi, per regolarli, bisogna far girare il motore, da fermo logicamente, facendo presa con uan chiave a tubo, sul dado dell'albero motore, dove c'? il damper, vedrai che si alzano e si abbassano a seconda dell'apertura o della chiusura delle valvole, quando sono aperti del tutto, non debbono avere una tensione alle stelle, ma essere giustamente appoggiati, perch? in caso di troppo teneri non fanno bene il loro lavoro e logicamente al contrario pure.

[ronald66]

[quote name='COWMILES CLAY' post='243390' date='9/10/2009, 10:58']...bisogna toglire i valve cover e controllare quegli archetti a becco, che hanno una o pi? molle sotto e spingono la valvola attraverso le aste che sono verso l'interno del blocco, normalmente sono orlati in testa, se hanno un rullino, allora sono roller rockets, ...bhe se prendendoli tra due dita, dovresti sentire se sono molto o poco tesi, per regolarli, bisogna far girare il motore, da fermo logicamente, facendo presa con uan chiave a tubo, sul dado dell'albero motore, dove c'? il damper, vedrai che si alzano e si abbassano a seconda dell'apertura o della chiusura delle valvole, quando sono aperti del tutto, non debbono avere una tensione alle stelle, ma essere giustamente appoggiati, perch? in caso di troppo teneri non fanno bene il loro lavoro e logicamente al contrario pure.[/quote]





le rocker arms sulla testata li conosco,ma le rockets non ho idea cosa sono

forse volevi dire rockers (rocker arms ) invece di rockets...

[ESA]

[quote name='ronald66' post='243424' date='9/10/2009, 13:48'][quote name='COWMILES CLAY' post='243390' date='9/10/2009, 10:58']...bisogna toglire i valve cover e controllare quegli archetti a becco, che hanno una o pi? molle sotto e spingono la valvola attraverso le aste che sono verso l'interno del blocco, normalmente sono orlati in testa, se hanno un rullino, allora sono roller rockets, ...bhe se prendendoli tra due dita, dovresti sentire se sono molto o poco tesi, per regolarli, bisogna far girare il motore, da fermo logicamente, facendo presa con uan chiave a tubo, sul dado dell'albero motore, dove c'? il damper, vedrai che si alzano e si abbassano a seconda dell'apertura o della chiusura delle valvole, quando sono aperti del tutto, non debbono avere una tensione alle stelle, ma essere giustamente appoggiati, perch? in caso di troppo teneri non fanno bene il loro lavoro e logicamente al contrario pure.[/quote]





le rocker arms sulla testata li conosco,ma le rockets non ho idea cosa sono

forse volevi dire rockers (rocker arms ) invece di rockets...

[/quote]



cazz0, ronald!!!! i rockets... sono questi:

[url="http://www.cathouse.it/images/ROCKETS.jpg"]http://www.cathouse.it/images/ROCKETS.jpg[/url]

[COWMILES CLAY]

...sempre roba in metallo ?!

...mizzicata, avr? sbagliato e mettere un lettera al posto dell'altra

[bronzo]

Si accettano scommesse....io punto sull'ipotesi di Esa...e magari se apri i coperchi esplode....lascia stare va...

[chevy39]

ma ci arriviamo a Milano? l'avevo detto di andare con la fiat.......

[bronzo]

[quote name='chevy39' post='243492' date='9/10/2009, 20:01']ma ci arriviamo a Milano? l'avevo detto di andare con la fiat....... [/quote]





Ma si...ora sar? gi? in box ad annaffiare i collettori!!!!

[BigMace]

[quote name='chevy39' post='243492' date='9/10/2009, 20:01']ma ci arriviamo a Milano? l'avevo detto di andare con la fiat....... [/quote]



Certo che fra collettori di ronny e leveraggi miei.. stiamo 'na favola!

Ce la faremo! sar? divertente!

[ronald66]

ragazzi per mia sfortuna non si tratta di rumori di sfiato,ma viene da dentro i valve covers.ho smontato i valve covers e a occhio non si vede niente di anomalo sembra tutto in ordine,conosco il modo di regolare i rocker arms mentre il motore e in moto,pero il manuale della haynes parla di regolazioni a motore spento..

qualcuno che mi sa dire quale e meglio ???



Ronny