1968 Dodge Charger "General Lee"

[LEE01]

ho giardato ma non riesco a trovarlo , qualcuno sa specificarmi dove trovare il rele' ?? anche seguendo i cavi non riesco a vederlo .....

[Nuvolari]

io non so dove sia il rel?....in quel cofano c'? di tutto ci sar? anche il rel? in questine...io no ho guardato anche perch? non serve a niente con quel tipo di motorino.



ma questa ? una foto???

[LEE01]

il rpobelma non ? il rele' e nemmeno la chiave d'accensione , ho provato ad accendere l'auto direttamente agendo sui 2 cavi del motorinino senza passare dalla chiave , io stacco subito la corrente ma lui resta agganciato cmq , il motorino ? nuovo , a questo punto penso sia solo da spessorare il motorino da un alto o da un altro , nuvolari ci ha gia ' provato ma senza risultati , ma credo di dover insistere in quella direzione , non vedo altre soluzioni

[Nuvolari]

[quote name='LEE01' post='292083' date='27/5/2010, 09:03']il rpobelma non ? il rele' e nemmeno la chiave d'accensione , ho provato ad accendere l'auto direttamente agendo sui 2 cavi del motorinino senza passare dalla chiave , io stacco subito la corrente ma lui resta agganciato cmq , il motorino ? nuovo , a questo punto penso sia solo da spessorare il motorino da un alto o da un altro , nuvolari ci ha gia ' provato ma senza risultati , ma credo di dover insistere in quella direzione , non vedo altre soluzioni[/quote]





quella ? una prova che volevo farti fare. lo fa comunque?



li bisogna tirare giu il collettore di scarico ancora......provare il motorino su banco, ora c'? tutto centrato, pignone corona sono il ordine a me vien da pensare alla molla di ritorno del motorin anche se ? nuovo.



ma l'auto la usavano nelle sette sataniche? ? pi? ore sul ponte che in strada!





prova una cosa prima di smontare.. tiri gi? lo sportellino del cambio ed ingrassi tutta la corona facendo girare il motore a mano. se non esce ancora la suluzione ? tirare gi? tutto ancora.



usa un grasso per mozzi quello nero per intendeci.

[LEE01]

gia fatto anche l'ingrassaggio , non cambia noente , ne ho messo parecchio e di quellogiusto ma niente da fare , metterne ancora penso che sarebbe troppo .....smontare ancora tutto ???? nooo per ora no , anche perch? al banco avevo provato il motorino e tornava perfettamente quindi escludo sia quello

[Nuvolari]

[quote name='LEE01' post='292091' date='27/5/2010, 09:30']gia fatto anche l'ingrassaggio , non cambia noente , ne ho messo parecchio e di quellogiusto ma niente da fare , metterne ancora penso che sarebbe troppo .....smontare ancora tutto ???? nooo per ora no , anche perch? al banco avevo provato il motorino e tornava perfettamente quindi escludo sia quello[/quote]



a questo punto proviamo a fare una boccola eccentrica in alto dove c'? il buco grosso in maniera che il motorino si sposta di un paio di millimetri dalla corona.

io non so pi? cosa pensare.



se non viene cos? tiriamo gi? il cambio e gurdiamo cosa c'? che non v?..... avrai ben fatto qualcosa

[LEE01]

l'idea della boccola era venuta ancha a me , riesci a farmela che poi la monto ?secondo me' distanziandolo un po' si risolve , io al cambio non ho fatto niente , personalente non l'ho mai smontato , ma fa' cos? da quando aveva smontato cambio e convertitore il meccanico che sai tu , probabilmente ha fatto qualcosa d'avvero , vediamo se risolviamo con la boccola , prima di farla spessorarlo con 2 riparelle sotto le viti non ? sufficente ?

[Nuvolari]

no cos? lo sposti in avanti e basta bisogna spostarlo verso al centro della strada diciamo.

se mi ricordo la misura oggi ti faccio la boccola...mi pare che sia un 15mm esterno

[LEE01]

la mia idea ? proprio quella di spostarlo verso il muso della macchina per capirci , con 2 riparelle , non vorrei andasse troppo in dentro , magari una volta c'erano le 2 rondelle e il famoso meccanico non le ha rimontate , non pio' essere ?

[albeR/To]

no, nessuna riparella.

anche perch? il negativo (-) lo fa la carcassa del motorino che scarica sul cambio, quindi secondo me pi? superficie di contatto c'? meglio ?

[Nuvolari]

perch? non ascolti? guarda qui!!! [url="http://www.carburetor.ca/carbs/kits/CK294.htm"]qui[/url]

[LEE01]

nuvolari hai un mio pm ,

tornando al motorino d'avviamento se puo' servirvi a farvi venire qualche idea di che cosa possa avere vi dico che ho provato a mettere 2 riparelle sulle viti tra il cambio e il motorino in modo da allontanarlo un po' dal converter pensando che si staccasse + facilmente , invece ho ottenuto il contrario , non si stacca + del tutto , quindi ora tolgo le riparelle e lo rimetto come prima ......

[Nuvolari]

ti piace lavorare per niente!!!

[LEE01]

[quote name='Nuvolari' post='292199' date='27/5/2010, 21:02']ti piace lavorare per niente!!! [/quote]

non mi piace pre niente , ma alla fine a forza di lavorare per niente qualcosa di buono ? riuscito , ho finalmente risolto , ho spessorato il motorino dalla parte + vicina al motore in modo che si avvicinino di + i 2 ingranaggi e ora va perfettamente , si sgancia subito , ...... e anche questa ? andata , ora questo week la uso un po' perch? devo far uscire un po' di nuovi guasti in modo da risolverli la settimana prossima altrimenti perdo il ritmo !!!

[Nuvolari]

HAHAHAHHAHA SONO CONTENTO che hai trovato il guasto!!!! meno lavoro per me!!!!!!!!





hai preso il kit carburatore?

[LEE01]

lo ordino adesso , ho ordinato ormai tutta la lista cha abbiamo fatto .....

[albeR/To]

come richiesto da Nuvolari, ecco cosa dice il manuale d'officina riguardo al piantone dello sterzo con cambio automatico al volante .

purtroppo il manuale ? talmente spesso che ? impossibile da scannerizzare perci? ho fatto delle foto, spero si capisca lo stesso

[Nuvolari]

grazie!

[Nuvolari]

sistemato il piantone! perlomeno adesso lee01 ora non si uccide!


il kit scalata funziona.


c'è da cambiare il correttore frenata e regolare i freni post che il sinistro non frena niente.


la seconda marcia tenta slittare me penso sia la fascia frenante da tirare (ma serve il mauale).


nel cambio ti mancavano 4kg di olio.


il regolatore di intesità luci abittacolo è da sostituire (io persolalmente cambierei tutti gli strumenti che sono inveggibili)


sistemato leva cambio e lucidata.


c'è da cambire il gruppo innesto frecce che non stà inserito.


vado avanti?


mi fermo qui ...per ora .....te le dico un po' alla volta


ultima cosa! manca tanta benzina!!!!!!!!

[Nuvolari]

il problema che ho avuto oggi:


il perno centrale era sceso verso la scatola guida e quindi non era inserito il seiger nella sua sede ed il volante toccava il meccanismo frecce:


ho dovuto fare un estrattore per tirare in su il perno.

un seplice tubo meccanico tagliato a misura e 2 rondelle piane ed il dado originale:


una volto tolto l'estrattore ho inserito il seiger in sede:



questo è il danno. sostituire il meccanismo di aggancio frecce: