low low low

[Guest]

ciao avrei bisogno di info sulle balestre :



voglio abbassare il mio uccello e vorrei chiedere a voi se nel caso non mi bastassero le balestre ribassate di hochtkis da 1.5inc oppure quelle di "summit" da 2inch posso andare con le mattoni tra l'asse e le balestre o ? una fregnata ???



.... dicono che le "placche" sono assolutamente sconsigliate quando si vuole alzare la macchina , ma non ho trovato niente per il mio caso ... anche se personalmente il metodo no mi piace !



c'? qualche soluzione ?



le balestre ad occhio rovesciato han controindicazioni ?



dovrei farmele fare su misura ?



ho sbagliato sezione scusa





scusate ho sbagliato sezione !!!!! sorry



il mio obbiettivo e di abbassarla il pi? possibile e naturalmente irrigidirla .



grazie mille

[Ricky426]

Non c'? nessun problema ad usare dei lowering blocks vai tranquillo, basta che non esageri, massimo 2".

Non vanno bene per alzare perch? in quel caso sei al di fuori dell'area delimitata dalla balestra, ma nel caso in cui li usi per abbassare sei all'interno e non pregiudichi le doti dinamiche perch? sei comunque dentro l'arco.

Lowering blocks e U bolts per? devono essere belli massicci.

Uniche 2 cose da vedere una volta montati, il pinion angle (di solito va bene ma non so come sia configurato il tuo ponte) e gli ammortizzatori, perch? una volta aggiunti i lowering blocks gli ammo diventano corti, e li puoi allungare con degli shock extensions, o te li costruisci da te.

[truckw200]

RICKY cosa intendi con...sei al di fuori dell'area delimitata dalla balestra??????

[Ricky426]

Per spiegarlo ho preferito fare uno schema in modo da semplificare.







Come puoi vedere, la balestra crea un'area delimitata in verde dove il ponte (in azzurro) ? riparato dalla spinta che viene generata per via della trazione. Questa area "sfuma" man mano che si esce dall'arco e dal suo specchio generato. Per cui installando dei lowering blocks (in giallo) l'asse ruota si trova sempre all'interno dell'area verde. Pi? sar? alto il lowering block, meno sar? protetto l'asse ruota.

Quando invece il ponte ? ancorato al di sotto della balestra (NESSUNA auto hi performance ha le balestre ancorate cos?) l'asse ruota (il ponte ? rosso) non ? protetto dalla spinta generata dalla trazione per cui pi? ti allontani col lowering block pi? diventa precario.

Ovviamente lo schema ? molto semplificato, e le balestre di un'auto con ponte ancorato sopra sono quasi piatte e non cos? arcuate, ma era per rendere l'idea.

[funnycar]

Molto bella la spiegazione ed ancor di pi? gli schemi: complimenti!