Alla ricerca del giusto mezzo....

[lastout]

Ciao!

Eccomi qua a dire la mia, anche se c'e' poco da dire visto la completezza dei post precedenti.

A prescindere dal mezzo che si vuole, credo sia importante cominciare a focalizzare che "stile" di auto piace. Moderna? Meno moderna? D'epoca? Sportiva o non?

Sembra una banalita' ma rischi di spendere soldi per un mezzo che casomai, si ti puo' dare soddisfazioni, ma non ti appaghera' mai pienamente perche' sotto sotto forse preferivi quella' piu' o meno "vecchia".

Come giustamente hai gia' detto, con la coperta corta rimane solo da decidere che lato coprire.

Per mio gusto personale andrei su un mezzo piu' o meno "datato", si e' coscienti che richiedono piu' cure ma cio' non toglie che se la mattina uno decide di voler andare a lavorare e' liberissimo di farlo come di mettersi al volante per percorrere km godendosi la strada con una macchina speciale. Speciale perche', a confronto di un modello "moderno", richiedera' piu' cura, piu' attenzione, magari qualche piccolo restauro che te la fara' sentire ancora piu' tua cosa che una Challenger ad esempio, bellissima che sia, io l'adoro, non credo ti possa dare fin dall'inizio, ma qui dipende sempre che stile di auto vuoi tu.



Con questo, spero di non aver fatto casino vista l'ora, dai ti aspettiamo al ritrovo del 22 a Quinto di Treviso presso il T-Bone, vai a vedere su:

[url="https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=11914"]https://www.usacarsforum.it/forum/index.php?showtopic=11914[/url]



Ciauz!

[Ricky426]

[quote name='Ashareth' post='287156' date='29/4/2010, 00:56']x ricky426: sul fatto che un'auto nuova siano soldi buttati non ne sono convintissimo. Che, pero', un'auto storica sia un pezzo che non perde valore, su quello non ci piove proprio.

Certo che l'uso di un'auto d'epoca col terrore di rimanere a piedi da un momento all'altro, sicuramente non e' un incentivo.

Come ho detto inizialmente, mi puo' andare bene il concetto di auto per il weekend, ma se ci voglio fare un giretto oltre alle vasche in centro o andarci al lavoro qualche volta, che mi sia consentito senza angoscie....[/quote]

Il discorso auto nuova ? un conteggio fatto prettamente col mio portafoglio. A parit? di budget, piuttosto che niente storica e auto moderna bella, preferisco auto moderna scrausa e storica. Avessi pi? grano, avrei anche il granaio (pieno di auto di vario tipo...)



Per il discorso "terrore di rimanere a piedi" non travisare le mie parole, certamente l'auto storica non ti d? la sicurezza che ti pu? dare una moderna appena comprata, ma un minimo di set di attrezzi ? meglio averli dietro, per sicurezza. Poi ci mancherebbe, ci sono molte persone che non conoscono meccanicamente le proprie storiche e si avventurano in lungo e in largo per l'europa senza avere rogne, e meccanici esperti che per una rogna o per l'altra spesso restano a piedi!

Poi vale la legge di Murphy, non importa quanti attrezzi e pezzi di ricambio ti sei portato dietro, si romper? sempre quello che non hai o per il quale non hai l'attrezzo...

[Guest]

x lastout e ricky426



credo che, come in tutte le cose, a fare da discriminante, alla fine, sia sempre e solo la conoscenza.

Al momento io, in questo campo, sono piuttosto deficitario. Ma come mi e' sempre capitato in passato relativamente ad altre cose, sto cercando di colmare il gap leggendo, imparando e ascoltando chi ne sa piu' di me (a tale proposito, ho appena ordinato American Car Spotter Bible, come consigliato....)

Per ora, giocoforza, vado a sentimento: ragiono col cuore e la pancia e non con la testa. Il momento in cui la testa entra in campo e' quello in cui vengono i dubbi e mi rivolgo al forum



Il cuore e la pancia, in questo momento, mandano alcuni input abbastanza precisi:

1 - la dodge challenger R/T nuova e' bella fuori dai modi

2 - le sportive americane fine anni '60 / primi anni '70 sono bellissime e fascinose; di queste le preferite sono challenger e mustang (ma anche le prime camaro sono bellissime, o le Cuda, o le Pontiac GTO...)



Se dovessi proprio evitare completamente di ragionare, sarei gia' andato all'autosalone e mi sarei indebitato per la R/T nuova.

L'intervento della ragione fa si' che valuti, in alternativa, la possibilita' di avere un V8 antico, magari cercando di non spendere cifre esorbitanti.



Certo che se dovessi andare ascoltando solo la testa e non il cuore, l'auto storica da prendere sarebbe una Porsche carrera 4 di 20 anni fa che, magari, sulle nostre strade e' anche piu' a suo agio!



Comunque vada, so che avro' dei rimpianti. La coperta e' cortissssssima



Ciao!

[Giò]

[quote name='Ashareth' post='287315' date='29/4/2010, 17:13']Certo che se dovessi andare ascoltando solo la testa e non il cuore, l'auto storica da prendere sarebbe una Porsche carrera 4 di 20 anni fa che, magari, sulle nostre strade e' anche piu' a suo agio![/quote]



Mai provato quella che pu? essere una Lincoln o una Cadillac???

Sono a loro agio dalle malandate strade texane a quelle italiane!

[Guest]

[quote name='Ashareth' post='287315' date='29/4/2010, 17:13']x lastout e ricky426



credo che, come in tutte le cose, a fare da discriminante, alla fine, sia sempre e solo la conoscenza.

Al momento io, in questo campo, sono piuttosto deficitario. Ma come mi e' sempre capitato in passato relativamente ad altre cose, sto cercando di colmare il gap leggendo, imparando e ascoltando chi ne sa piu' di me (a tale proposito, ho appena ordinato American Car Spotter Bible, come consigliato....)

Per ora, giocoforza, vado a sentimento: ragiono col cuore e la pancia e non con la testa. Il momento in cui la testa entra in campo e' quello in cui vengono i dubbi e mi rivolgo al forum



Il cuore e la pancia, in questo momento, mandano alcuni input abbastanza precisi:

1 - la dodge challenger R/T nuova e' bella fuori dai modi

2 - le sportive americane fine anni '60 / primi anni '70 sono bellissime e fascinose; di queste le preferite sono challenger e mustang (ma anche le prime camaro sono bellissime, o le Cuda, o le Pontiac GTO...)



Se dovessi proprio evitare completamente di ragionare, sarei gia' andato all'autosalone e mi sarei indebitato per la R/T nuova.

L'intervento della ragione fa si' che valuti, in alternativa, la possibilita' di avere un V8 antico, magari cercando di non spendere cifre esorbitanti.



Certo che se dovessi andare ascoltando solo la testa e non il cuore, l'auto storica da prendere sarebbe una Porsche carrera 4 di 20 anni fa che, magari, sulle nostre strade e' anche piu' a suo agio!



Comunque vada, so che avro' dei rimpianti. La coperta e' cortissssssima



Ciao![/quote]

Acquistare un'auto americana d'epoca non ? un contratto vincolante per la vita.. Ci si pu? rendere conto nel corso del tempo che magari non ? ci? che pi? deisideriamo o che ci convince. In questo caso si pu? sempre rivendere.. alle volte anche senza rimetterci nulla (qui in Italia almeno). Non ho mai visto auto americane d'epoca (che valgono, soprattutto le sportive come mustang charger ecc) rimanere invendute per tanto tempo..



Io la penso cos?.. quando ho acquisato la mia mi sono "buttato" e fin'ora non ho problemi particolari.. se mai un giorno non riuscissi a mantenerla oppure inziasse a farmi schifo, la rivenderei.. con molta tristessa ma amen.. non ? una catastrofe..

A tutto c'? rimedio

[skylineeeeee]

[quote name='Gi?' post='287318' date='29/4/2010, 17:28'][quote name='Ashareth' post='287315' date='29/4/2010, 17:13']Certo che se dovessi andare ascoltando solo la testa e non il cuore, l'auto storica da prendere sarebbe una Porsche carrera 4 di 20 anni fa che, magari, sulle nostre strade e' anche piu' a suo agio![/quote]



Mai provato quella che pu? essere una Lincoln o una Cadillac???

Sono a loro agio dalle malandate strade texane a quelle italiane!

[/quote]



ho parecchie perplessit? su questo commento. usa una lincoln quotidianamente per recarti al lavoro, facendo qualche stop con scarsa visibilit? (giusto per fare un esempio)...

[Giò]

[quote name='skylineeeeee' post='287323' date='29/4/2010, 17:43']ho parecchie perplessit? su questo commento. usa una lincoln quotidianamente per recarti al lavoro, facendo qualche stop con scarsa visibilit? (giusto per fare un esempio)...[/quote]



Sul fatto dell'ingombro potrei fare un mezzo passo indietro, ma forse ho sbagliato in partenza a paragonare certe auto ad una porsche.



edit:quello che volevo dire, esprimendomi in modo scorretto, era che per esempio una MarkIV fine anni '70 potrebbe avere di problematico solo la stazza rispetto ad una 928 dello stesso anno ma nulla di pi?.

[er wagone]

[quote name='Gi?' post='287324' date='29/4/2010, 17:46']ma forse ho sbagliato in partenza a paragonare certe auto ad una porsche.[/quote]



dipende sempre da quello che cerchi.

[Guest]

Per riassumere, come dici tu stesso, non avere fretta.



La scelta di un'auto storica non ? tantopoimagarisenonmipiacelavendo, deve nascere prima di tutto dalla conoscienza delle sue caratterisctiche tecniche, costruttive e di design; chi l'ha disegnata, la cultura e le ragioni che ne hanno determinato il design.

Questo a mio parere ? una parte importante e interessante del nostro hobby.



A volte si parte con un'idea per arrivare ad un'altra semplicemente perch? non abbiamo un quadro generale di cosa ci pu? offrire il mondo dell'auto americana o per moda



Io sono partito con le '50 di casa Mopar e vedevo solo quelle; poi ho scoperto un sacco di auto bellissime di altre decadi ed ho imparato ad apprezzarle



Io al pensiero di vendere una delle mie 2 macchine (diciamo 1 e mezzo) per rimpiazzarle con qualcosa che in quel momento mi piace di pi?, mi sento male

[nigel68]

[quote name='Gi?' post='287324' date='29/4/2010, 17:46'][quote name='skylineeeeee' post='287323' date='29/4/2010, 17:43']ho parecchie perplessit? su questo commento. usa una lincoln quotidianamente per recarti al lavoro, facendo qualche stop con scarsa visibilit? (giusto per fare un esempio)...[/quote]



Sul fatto dell'ingombro potrei fare un mezzo passo indietro, ma forse ho sbagliato in partenza a paragonare certe auto ad una porsche.



edit:quello che volevo dire, esprimendomi in modo scorretto, era che per esempio una MarkIV fine anni '70 potrebbe avere di problematico solo la stazza rispetto ad una 928 dello stesso anno ma nulla di pi?.

[/quote]



Scusami Gi?, continui a fare paragoni... ma le hai guidate entrambe nel traffico per dire ci??? La Mark IV oltre a consumare il triplo della 928, ha un confort stratosferico, ma una precisione di guida, una frenata e soprattutto un'affidabilit? che te le raccomando..dipende dall'uso e dal feeling che si cerca.

Poi l'amico parlava di una Porsche di 20 anni fa che tutto ? tranne un'auto "d'epoca" in senso stretto.



Edit: Christian, sei un grande!!

[Giò]

[quote name='nigel68' post='287331' date='29/4/2010, 18:24']Poi l'amico parlava di una Porsche di 20 anni fa che tutto ? tranne un'auto "d'epoca" in senso stretto.[/quote]

Infatti ho sbagliato.

Quest'ultimo quote per? Cristiano non l'ho capito.

[skylineeeeee]

una porsche del '90 ? praticamente un'auto moderna, anzi, togli pure il "praticamente".

[ironcris]

[quote name='skylineeeeee' post='287339' date='29/4/2010, 19:00']una porsche del '90 ? praticamente un'auto moderna, anzi, togli pure il "praticamente".[/quote]



non e' sicuramente come una fifties, ma una 911 del 1990 non e' proprio come un'auto moderna da guidare sky

[Guest]

[quote name='skylineeeeee' post='287323' date='29/4/2010, 17:43']ho parecchie perplessit? su questo commento. usa una lincoln quotidianamente per recarti al lavoro, facendo qualche stop con scarsa visibilit? (giusto per fare un esempio)...[/quote]





Come quando punti poco per volta il muso fuori dallo stop e quando hai la visibilit? vedi che sono gi? tutti fermi ad aspettare che esci perch? hai occupato la strada solo con il cofano



Io ho fatto anche una settimana intera ad usarla per andare a lavoro e girarci al pomeriggio,sebbene scollettorata e in attesa di una bella visita per la salute,e per ora,non ho avuto particolari problemi..E la macchina ? stata ferma diversi anni...

[bonjo]

Certo che far paragoni tra una Lincoln e un Porsche 928...l'unica cosa che hanno in comune ? che entrambe hanno 8 cilindri!!

[il newyorkese]

[quote name='TEO 199' post='287357' date='29/4/2010, 20:04']Come quando punti poco per volta il muso fuori dallo stop e quando hai la visibilit? vedi che sono gi? tutti fermi ad aspettare che esci perch? hai occupato la strada solo con il cofano [/quote]





A proposito di affidabilit?: col mio fido 400 da puttaniere ha fatto oltre 8000 miglia (circa 13.000 km) in due anni,ho fatto tre cambi olio perch? sui fluidi e tagliandi vari sono extrascrupoloso,ma la mattina con due pompate di gas e un giro di chiave parte che ? una bellezza,certo che usare tutti i santi giorni una storica non ? il massimo soprattutto per ingombri e consumi,girare in citt? con una lincoln,una cadillac,ma anche con auto sportive pi? piccole che comunque hanno le dimensioni di una mercedes classe E non ? il massimo,oltretutto secondo me si rischia di perdere anche un p? il gusto a starci sempre sopra (e lo dice uno che a volte ci va anche a fare la spesa),in ogni caso specie le sportive vogliono girare e camminare,tenerle ad un filo di gas o al minimo su una tangenziale intasata e il motore che bolle non ? un toccasana...

[Guest]

Ciao a tutti,

sorry per i tempi dilazionati con cui rispondo, ma per fare tutto quello che devo fare mi servirebbero le giornate di 80 ore.....

Cmq, un aggiornamento: mi e' arrivato il libro "American Car Spotter's Bible", insieme alla "Standard Guide to American Muscle Cars"....

Diciamo che se sbaglio qualcosa a scrivere e' solo perche' ho la tastiera sporca di bava e mi scivolano le dita.....



Che meraviglia.....

Comunque, a meno che mia moglie non mi dica che le piace talmente il challenger nuovo da voler vendere la mercedes, credo che optero' per l'auto d'epoca.

E possibilmente gia' targata italiana: l'altro giorno un mio amico e' andato alla nostra motorizzazione per info sull'immatricolazione di una corvette dell'80 e, aldila' di tutte le inutili prassi burocratiche, il perito gli ha detto che con la nuova normativa hanno avuto ordine dal ministero di bloccare tutte le pratiche ASI gia' iniziate.... in pratica non ci sono moduli nuovi e quelle vecchie non vanno bene, percio' e' tutto completamente bloccato....

Se poi penso alle rogne che ci sono anche con le auto nuove (pure gia' immatricolate!) sinceramente, credo che l'auto USA vecchiotta ma messa bene e gia' targata, sia la soluzione piu' pratica.

E, francamente, della completa originalita' mi interessa relativamente (mi viene in mente una Plymouth Duster a Verona con motore big block 383ci che non va venduta....): per un'auto di 30 anni fa non ci sono problemi di bollo e l'assicurazione e' bassina...



Vabbe', staremo a vedere.

Grazie ancora a tutti per le gentili risposte.

Ciao!

Enrico

[Pex]

Ma quanto saresti disposto a spendere? Cos? magari ci si fa un'idea del range in cui stare!

[Guest]

[quote name='Pex' post='289143' date='9/5/2010, 09:39']Ma quanto saresti disposto a spendere? Cos? magari ci si fa un'idea del range in cui stare![/quote]



Domanda pertinente, devo dire, anche perche', finora, non se n'era proprio parlato.

Beh, diciamo che come da dilemma iniziale, sarebbe non oltre i 40mila per l'auto nuova e non oltre i 22/23mila per l'auto d'epoca.

Chiaramente, se riesco a stare a cifre inferiori, tanto meglio: sono tutti soldi che restano per la benzina :-)



Ciao,

Enrico

[Pex]

[quote name='Ashareth' post='289346' date='10/5/2010, 21:14'][quote name='Pex' post='289143' date='9/5/2010, 09:39']Ma quanto saresti disposto a spendere? Cos? magari ci si fa un'idea del range in cui stare![/quote]



Domanda pertinente, devo dire, anche perche', finora, non se n'era proprio parlato.

Beh, diciamo che come da dilemma iniziale, sarebbe non oltre i 40mila per l'auto nuova e non oltre i 22/23mila per l'auto d'epoca.

Chiaramente, se riesco a stare a cifre inferiori, tanto meglio: sono tutti soldi che restano per la benzina :-)



Ciao,

Enrico

[/quote]

Beh, con quella cifra puoi gi? portarti a casa un bel mezzo. Ti invito a fare una mini lista (3 o 4 modelli) di auto che ti ispirano particolarmente, poi al resto ci pensiamo noi!