Monto un carburatore più grosso e vado più forte

[Ricky426]

Generalmente l'Edelbrock come esce dalla scatola è ok su motori stock o quasi. A patto che sia correttamente dimensionato ovvio. Non necessita di grandi regolazioni.



L'Holley di solito è un po' grasso di suo (per evitare danni principalmente visto che è destinato a motori più pompati...) ma se tarato al punto giusto consente prestazioni più elevate di un Edelbrock.

Bisogna perderci del tempo nella taratura dell'apertura dei secondari se a depressione, della pompa di accelerazione (2 sui double pumper), la power valve, l'idle feed restrictor, i circuiti di transizione ecc... non ci sono solo 2 getti e via. Ma se si fa il lavoro a pallino la differenza è notevole.



Poi gli Edelbrock son tutti uguali e derivano dai vecchi Carter, per gli Holley c'è una infintà di disegni, e prezzi di conseguenza.