auto americana da gara

[COWMILES CLAY]

...i roll bars si fanno su misura, il cambio manuale ? d'obbligo...magari ravvicinato, come faresti con l'automatico ad avere freno motore in staccata?

...sono sicuro che in Svizzera, ci siano pick up pistaioli, gi? pronti con prezzi attorno ai 35 mila, ricordo la pubblicit? su Chrome und Flammen!

[Gianda03]

[quote name='ESA' post='299597' date='7/7/2010, 19:47']la Falcon ? una figata! mamma mia.. come mi f? sangue![/quote]

eheeh che lo dico a f?, noi non abbiamo pregiudizi verso le Fomoco.

Mah la Fiero non ? sicuramente un'americana vera, seppur pi? bella si ? nella medesima situazione della charger shelby.

Io resto dell'idea Falcon, acquisti un rottame negli stati uniti, diciamo 5000 eurozzi qui, poi la prepari come vuoi, diciamo 30000, totale 35000 come una clio ma vuoi mettere, poi scegli qualche rally asfalto terra non troppo tortuoso e via, magari ci scappa anche qualche buon risultato.

Poi magari si trova qualche cosa anche in Europa.

[LEE01]

il roll bar so anche io dove farlo fare ma serve secondo allegato j per fare il passaporto tecnico csai, per questo chiedevo se si trovano gia' fatti ....che in teoria...... dovrebbero essere certificati .....

[Guest]

Ovviamente si continua sempre a parlare in teoria.......ma la pratica ? un'altra cosa.

Esiste un regolamento. Che io sappia, per fare determinate modifiche (montare il cambio diverso, assetto diverso ecc.) bisogna avere delle fiches di omologazione rilasciate dalla FIA,

e richieste dalla casa costruttrice. In Italia non esiste nulla di tutto questo.

[Gianda03]

[quote name='max-usa-v8' post='299681' date='8/7/2010, 09:46']Ovviamente si continua sempre a parlare in teoria.......ma la pratica ? un'altra cosa.

Esiste un regolamento. Che io sappia, per fare determinate modifiche (montare il cambio diverso, assetto diverso ecc.) bisogna avere delle fiches di omologazione rilasciate dalla FIA,

e richieste dalla casa costruttrice. In Italia non esiste nulla di tutto questo.[/quote]

Anche per questo motivo dico Falcon, visto quante gareggiano in Europa ci sar? una sorta di omologazione.

[Guest]

[quote name='LEE01' post='299680' date='8/7/2010, 09:46']il roll bar so anche io dove farlo fare ma serve secondo allegato j per fare il passaporto tecnico csai, per questo chiedevo se si trovano gia' fatti ....che in teoria...... dovrebbero essere certificati .....[/quote]



Non so' se posso dirlo.....ma ? il mio lavoro, e ti dico che in Italia non si vendono roll-bar omologati FIA, gia' pronti per auto americane.

Pero' quello te lo puoi costruire, seguendo pero' l'allegato J.

[Gianda03]

[url="http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ford-Falcon-Futura-/320557592355?cmd=ViewItem&pt=US_Cars_Trucks&hash=item4aa2b8af23"]falcon[/url]



Una cosa cosi

[LEE01]

Il passaporto tecnico ? obbligatorio per tutte le vetture (ad eccezione delle auto storiche - che hanno una fiche identificativa diversa)......max qual'? questa fiche ? esiste un elenco delle auto per cui si puo' richiedere ?

[Guest]

Si, la lista dovrebbe essere sul sito della csai e sull'annuario che ti danno quando fai la licenza.

[LEE01]

ok ora sfoglio l'annuario ......

[Guest]

una chevy nova con un bel small block crated????

[LEE01]

avevo penato anche a questa in effetti

[Guest]

[quote name='nigel68' post='299665' date='8/7/2010, 06:20'][quote name='bulldog' post='299661' date='8/7/2010, 00:47']i 131 abartH , costano quasi come una gt40 o poco meno.[/quote]



..certo, come le GT40 finte



1967 Ford GT 40 MKIII Coup? (stradale, 7 esemplari costruiti) 390 V8 $ 418.600,00

Fonte NadaGuides



di 131 ne compri 10, con buona pace di Carlo Abarth.

[/quote]

perdonami per la H dimenticata , io ho visto delle 131 co livrea alitalia in vendita a 140.000?,e su sky in una puntata dedicata a shelby ricostruivano un gt40 con pocomeno di 150.000$ ,chiaro che non ? la stessa cosa , ma se vuoi fare un rally ,meglio rovinare un clone che un'autentica

[Guest]

Complimenti x l'idea e l'iniziativa ! , a m? piacciono queste sfide che sembrano folli ma che poi folli completamente non sono e specialmente credo che dalla tua parte ci sia una cosa come il parco auto made in usa che ne ha fatte un po di tutti i colori e si pu? sciegliere se non si rimane incastrati in manie di marca o modello e specialmente di motorizzazioni .



Sulla carta direi che la prima cosa x provarci ? avere sotto il culo un'auto che tu possa sbattere ( si spera sempre di no ma fa parte del gioco ) e quindi pezzi e costi dovrebbero restare bassi e quindi si tende subito la mano a casa chevy .



Motore b? e deve essere un V8 , sicuramente small block x ch? un big ? troppo pesante a mio parere e sbilancia ulteriormente auto gia troppo sbilanciate all'anteriore con trazione posteriore e nel veloce non ? il caso e poi la potenza di uno small ? sufficente x gare cos? se ben rapportato .

M? come dicevo ci sono dei misti nella produzione usa che potrebbero funzionare .



Cambio : un bel casino sulle americane x ch? di cos? lenti c'? solo il fuller da autotrazione secondo m? , ma almeno su quello quando si impara , la frizione non si usa pi? .



Sospensioni : dipende tutto dal budget x ch? oggi producono ogni ben di dio x le americane ed anche loro si stanno divertendo parecchio nel guidare come da sempre facciamo in europa ma la mole rimane quella di un triceratopo ! .



Una bella ricetta x provarci e quindi sposare Europa e USA sarebbe la cosworth vega ossia una chevy vega che ? piccola e monta un 4 cilindri cosworth aspirato , nel tuo caso io prenderei la vega , il 4 cilindri lo rubo ad una sierra e lo preparo , il cambio pure e con i rapporti al ponte trovo il compromesso migliore , spendo meno su motore e cambio ed i cavalli escono agevolmente : 350 cv DIN sono facilmente raggiungibili da quel motore e rimangono affidabili , il resto del budget si investe su telaio e sospensioni ammeno ch? anche il ponte del sierra si riesca ad adattare cos? da avere le posteriori indipendenti ( se non sbaglio ne ho anche uno completo di tutto in garage se servissero le misure ) .

Il risultato ? un'auto che effettivamente ? stata prodotta , ? rara , non avr? i numeri corretti ma nella sostanza pu? tentare la sfida e poi ? stronza dentro se la si guarda bene , ha un'anima tutta sua da attaccabrighe secondo m? !



Se invece sei drogato mopar b? non penso ci sia altra soluzione se non la dart x ch? le altre sono troppo troppo pesanti .

[nigel68]

[quote name='bulldog' post='299738' date='8/7/2010, 13:16']... un gt40 con pocomeno di 150.000$ ,chiaro che non ? la stessa cosa , ma se vuoi fare un rally ,meglio rovinare un clone che un'autentica[/quote]

Voglio ma non posso? No grazie, per me i cloni (fake) sono ammassi di ferraglia. Una macchina o ? o non ?, anche alla facciazza di quei gentlemen drivers britannici che corrono coi cloni (anche se a casa hanno quelle vere)

..end O/T

[LEE01]

V8 POWER il tuo discorso non fa una piega , bell'idea , la tengo presente anche se vorrei un v8 , ma comincio a rendermi conto che dev'essere proprio difficile portarlo a vincere ......se non trovo soluzioni tengo presente la tua idea anche se le vega non mi sembrano cos? facili da trovare .....

[Guest]

[quote name='LEE01' post='299764' date='8/7/2010, 14:27']V8 POWER il tuo discorso non fa una piega , bell'idea , la tengo presente anche se vorrei un v8 , ma comincio a rendermi conto che dev'essere proprio difficile portarlo a vincere ......se non trovo soluzioni tengo presente la tua idea anche se le vega non mi sembrano cos? facili da trovare .....[/quote]



Comunque se ti serve un navigatore fammelo sapere!!!

[LEE01]

ooooook anche se ho il mio da una vita , ma non si sa mai , vuol dire che ti ispira un bel rally conun v8 trazione posteriore , voglio dire , lo so che non faro'+ i tempo della williams , ma sai che divertimento ? tuttodi traverso!! , in oltre potrei usare l'auto anche per fare drifting e qualche gara di accelerazione ....e' anche vero che se prepari un auto per 3 specialita' non sara' mai al top per nessuna delle 3 ma se uno punta al divertimento penso che questa sia la strada giusta ...



certo che se usano i [url="http://www.youtube.com/watch?v=dr6n9lkTDdQ"]mercedes[/url], posso capire un bel bmw m3 ma mercedes ???? non ditemi che non c'? un americana che buo' batterlo

[Guest]

[quote name='LEE01' post='299780' date='8/7/2010, 15:32']ooooook anche se ho il mio da una vita , ma non si sa mai , vuol dire che ti ispira un bel rally conun v8 trazione posteriore , voglio dire , lo so che non faro'+ i tempo della williams , ma sai che divertimento ? tuttodi traverso!! , in oltre potrei usare l'auto anche per fare drifting e qualche gara di accelerazione ....e' anche vero che se prepari un auto per 3 specialita' non sara' mai al top per nessuna delle 3 ma se uno punta al divertimento penso che questa sia la strada giusta ...



certo che se usano i [url="http://www.youtube.com/watch?v=dr6n9lkTDdQ"]mercedes[/url], posso capire un bel bmw m3 ma mercedes ???? non ditemi che non c'? un americana che buo' batterlo [/quote]



Certo che mi ispira.....ma solo per divertimento, senza badare ai tempi!!!

[LEE01]

certo che se i risultati sono [url="http://www.youtube.com/watch?v=_HXvSsoYwio&feature=related"]questi [/url] la cosa non ? molto confortante , soprattutto paragonati a [url="http://www.youtube.com/watch?v=dN2t4uT97Yo"]questi[/url]