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Richiesta di identificazione auto
#21
[quote name='aceseventy' post='310124' date='21/9/2010, 22:31']Se la trovassi ad un bel prezzo la prenderei. A me piace parecchio...

[url="http://www.youtube.com/watch?v=4hTf17ftn-4"]http://www.youtube.com/watch?v=4hTf17ftn-4[/url][/quote]

come gi? detto sono gusti <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha: ma anche io sarei disposto a parlarne per una Edsel ma Station Wagon perch? Sedan proprio non mi piace (si vedono nel video) il musetto comunque continuerebbe a non piacermi.
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#22
Si complicarono la vita anche inventando il comando del cambio a tasti annegato nel mozzo del volante, denominato "Teletouch".... per forza che poi gli operai impazzivano nel montaggio. Quattroruote prov? mi pare una Corsair nel 1958 e anche per gli standard di allora, considerato il costo del carburante in America, il consumo appariva altissimo: di media i collaudatori della rivista non riuscirono a fare pi? di 4,5 km con un litro. Di media.



... un risultato eguagliato solo dalle Cougar Eliminator, dalle Riviera e dalle Mark IV negli anni '70 :omino:
"Indicare se cieco, sordo, scemo di mente o mentecatto" - Censimento del Regno d'Italia, 1861.




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#23
cos'aveva l'eliminator che la portava a consumare tanto?
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"Io penso al baseball quando mi svegli alla mattina. Ci penso tutto il giorno. E lo sogno di notte. L'unico momento in cui non ci penso ? quando lo sto giocando."
Carl Yastrzemski
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#24
Mah.. avevo letto mi pare su Hemmings che il 428 fosse un motore allucinante come consumo... cavalli a profusione ma anche rendimento assolutamente inefficiente. Probabilmente anche per i rapporti corti, da qualche parte si parlava di 4.30-4.50:1 o per gli enormi carburatori.... c'era anche il 302 Boss che probabilmente era un motore pi? raffinato ma meno potente.

Non so se venne mai montato il famoso 427, un motore sensibilmente diverso: sul libro che ho di Colin Date sulle Mustang ne fu annunciata la disponibilit? ma non venne mai montato sulla pony di marchio Ford. Pu? darsi che lo fecero sulla Cougar ma non ne ho idea..
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#25
l'eliminator non era disponibile col 351W? ne ho vista pi? d'una in vendita con quel motore.
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#26
Si, era lo standard engine:



[url="http://www.theclassiccougarnetwork.com/elim/defin/defin.html"]http://www.theclassiccougarnetwork.com/elim/defin/defin.html[/url]
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#27
[quote name='nigel68' post='310195' date='22/9/2010, 09:28']Si, era lo standard engine:



[url="http://www.theclassiccougarnetwork.com/elim/defin/defin.html"]http://www.theclassiccougarnetwork.com/elim/defin/defin.html[/url][/quote]

gran bel sito, grazie mille!!
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#28
mahh a me piace poi muso di vagina :omino: mi piace ancora di piu
una macchina vecchia non ? un rottame ma un pezzo di storia


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#29
effettivamante ad una vagina somiglia un po'...





Certo che a vedere una patonza di quelle dimensioni, pure a Rocco verrebbero complessi di inferiorit? :omino: :approv:
Ciao Emanuele
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