Vorrei una Mustang 5a serie

[Ricky426]

 

Avrei una mezza intenzione di prendere una Mustang 5a serie, prendo in considerazione solo V8, budget 20K, quindi penso di poter trovare dei my '05 '06 '07 . Non conosco quasi nulla su queste auto, farei circa 10.000Km l'anno.... a parte il consumo che posso intuire, come manutenzioni e ricambi ha prezzi abbordabili? ha difetti cronici? cosa dovrei controllare bene se ne vedo a visionare qualcuna? Vorrei andare a vedere questa che non mi dispiace ed è vicina, come vi sembra?

 http://www.subito.it/auto/ford-mustang-2...364387.htm

 

Ciao da possessore di una 2006 GT manuale ti do qualche mia opinione.

L'auto è da considerarsi una GT  "un po' sacrificata",per il semplice fatto del sistema sospensioni posteriori,se hai un anima corsaiola imparerari ad amare ad a odiare il ponte rigido,con soldi ben spesi su assetti migliorerai la cosa ma sempre un punto debole ci sara'.

La questione prestazioni è sempre migliorabile con qualche piccolo upgrade,evita di spendere tanti soldi,davvero con pochi euro in piu' prendi il "five-O" da piu' di 400cv.

Il 3 valvole è un motore un po' pigro ai bassi regimi rispetto al padre a 2 valvole,anche se la corposita' la senti comunque sempre e viaggi a filo di gas in qualsiasi situazione salite comprese senza scalare mai marcia.

Manuale o automatica???Qui va a preferenza,io l'ho preferita manuale di prima scelta e non mi son mai pentito,cerca di trovare qualche Friend che te le faccia testare entrambe.

L'automatico è parecchio vecchia moda,migliorabile con la mappatura dedicata ad esso,dura in eterno ed è molto robusto.

Il manuale ha qualche impuntatura agli alti regimi,i rapporti sono buoni e se vuoi te lo fai a tuo piacimento cambiando coppia conica.E' di serie 3.55,passando a 3.73 guadagni in accelerazione con un giusto compromeso al TOP speed.

Parlando di TOP speed,aereodinamica ed allungo non sono il suo forte,da stock erano limitate a 240km/h,ma credimi che salire di piu' è un impresa e ci vogliono luuuuunghi rettilinei.

Il consumo è secondo me il punto forte di quest'auto a velocita' codice con il pieno si superano i 500km,io l'ho fatto diverse volte,in uso extraurbano-montano io faccio 8,5 Km/l sempre di media con un autostradale  continuo a superare i 10 km/l.

Appena affondi il pedalino conosci gia' la storia....

Tecnicamente il progetto non era male,ma l'abbattimento costi ha fatto da padrone,percio' troverai dei particolari dove ti domanderai perche' andare a risparmiare proprio li',ma era pur sempre una macchina da 20.000$.

Sulla GT esistevano due allestimenti, GT deluxe e Premium

Le Premium sono le piu' complete,come l'esemplare del link,dash simil aluminio,strumentazione completa mycolor selezionabile,selleria pelle,volante pelle.

Esteticamente quella macchina è originale,cerchi a parte e serigrafie laterali.

Vedo che ha due scarichi aftermarket.

Vano motore ha un intake  e cono,questa modifica prevedeva la mappatura della centralina per funzionare a dovere,si ha un buon guadagno di cv e l'auto è davvero diversa dallo stock.

Meglio che abbia a corredo l'airbox originale ed il dispositivo portatile dedicato alla mappatura senno' girerai sempre cosi'.

Sarebbe da vedere da vicino ma non mi pare un brutto mezzo.

Le richieste son salite rispetto a due anni fa' quando con l'avvento superbollo queste auto quasi le regalvano,oggi siamo tornati in linea con i prezzi.

Se poi l'auto ti interessasse davvero sarebbero da fare dei controlli incrociati su storico del mezzo o se il proprietario li ha a disposizione,son pur sempre 19.000euro che spendi e piu' si è sicuri meglio è dell'acquisto.

Una macchina con quella percorrenza se è stata usata bene deve essere perfetta,nessun gioco su avantreno,nessun rumore su retro,cambio fluido e motore silenzioso.

Io ho 59.000km e la mia è cosi'.